Discussion Forum › General Discussion

Nie je nutene, len napadom. 94 je vypravena zo vsetkeho co je pojazdne, a ostalo volne. od 9,5 SORky az po MBCC. A ono, v spicke byva dost vytazena... Po zochovu urcite...Ale to je jedno prakticky.

No uz len preto ze cely ten interier presiel modernizaciou teda je v ovela lepsiom stave, spravidla tam nic nebucha ako byva zvykom na Ikarusoch, v zime su vacsinou lepsie vykurene, atd, atd.

Dalo by sa na Soroch tretej série zrýchliť otváranie/zatváranie dverí, stíšiť signál nevystupovať?

Môžem vedieť, tú nálepku "Čierny pasažier cestuje za Vaše peniaze.", ale aj nálepky "Otváranie dverí" lepia vodiči? Lebo vo väčšine prípadov sú nalepené otrasne: 3419 sú nalepené dolu hlavou ...
7108-pekná Vianočná výzdoba....

Ďakujem

Tak ale ešte stále to nie je overený dôkaz. Ale tento mesiac ak pôjde všetko ako má a nebudú námietky atď sa možno dozvieme víťaza. ? Ja dúfam, že zverejnia aj všetkých záujemcov nakoľko ma zaujíma aj to kto podla ponuky

94 na spicku Capacity ??? Serious ?
Avion uz nema pravo na Capacity, to je už len sila zvyku že je tam.

Tu mame jemny dokaz, ze Skoda nerobi klimatizovane SOR tbusy

Ako Ikáče 435? A prečo?

Zjavne to má byť na zastávke Malacky,žel.st.

Toto je zas co za hlupost?
http://portal.cp.sk/Data/L102415_121209_37560.pdf "spoj počká na zastávke Malacky,Slovakia príchod spoja číslo 21 linky 102419 najviac 5 minút" - poznamka je uvedena k spoju 131, ktory ale na zastavke Malacky, Slovakia nestoji

http://portal.cp.sk/Data/L102419_121209_37563.pdf - ten vyssie spominany spoj 21 tiez nestoji na zast. Malacky, Slovakia

Ako moze byt nadvaznost medzi spojmi v zastavke kde ani jeden z nich nestoji? ? ? ?

Ale to že magistrát nemá ani koncepciu ani kapacity ani vedomosti nie je dôvod na zmenu systému.. to, že niektoré kapacity a vedomosti má DPB a tak si to určuje sám, by som povedal že má byť iba prechodný stav. Práve za záhradkára sa správal DPB ako autonómna republika a aj tým vyrobil také väčšie dlhy...
Cieľový stav má byť že objednávateľ výkonov (sci fi ani nie mesto ale integrátor resp koordinátor dopravy samozrejme s aktívnou účasťou mesta) si určí aké linky pôjdu v akej trase, v akom intervale a obsluhované akým typom vozidla (dĺžka vozidla a nízko/vysokopodlažné).. a keď bude objednávateľ extrémne ortodoxný tak bude preplácať iba vozokilometre na linke a potom bude aj dopravca nútený mať minimum jalových km alebo maximum výjazdov a dojazdov aby brali cestujúcich..a tým pádom to boli spoje na linke.

Nie, logicke je aby najkapacitnejsie vozy boli tam kde je najviac cestujucich na spoj.

Nuz, Vrakosy mali aspon generalku, z pohladu cestujuceho su o sto tried lepsie ako Ikace.

To mal byť vtip?

No neviem, ale Petržalka sa dočkala nových vozov ako posledná, pokiaľ viem, tak väčšina starýcgh vozov sa poslala na dožitie do Petržálky.
Navyše je to najväčšia mestská časť Bratislavy, je logické aby tu premávali najkapcitnejšie vozy,

ak mesto nevie obstarat plan odkial kam a v akej kapacite sa ma jazdit na zaklade nejakeho prieskumu a modelovania, tak magistrat nema kapacity na to aby do tohto kafral a odborna znalost je na strane DPB.
A kedraz plan obstara, objedna podla neho ake linky v akom case a v akej kapacite, nema co hovorit dopravcovi do toho ake vozidlo ma kde pouzit, kym zachova pozadovanu kapacitu. To je politikarcenie ala Zahradnik.

Najma ta 96 s jednym poradim je super argument ?

do DNV by som kúpil toto
http://autobusy-ts.wbs.cz/neoplan_jumbocruiser_52_original.jpg

A len na margo toho - Linky po zaradeni MBCC v petrzalke nejazdia aj do mesta? Ako na Auparku/Einsteinovej/EUBA/Sustekovej sa akoze &MBCC otocia, a odtial pokracuje konsky zaprah???? 83 zabezpeci MBCC aj celu dubravku, podporu v meste jej bude robit 93 po hlavnu šťanicu.... 96 cely vychod poprekluckuje az po letisko. 95 po safko aktualne vezme apollo a dostojevskeho rad (eurovea), pricom po slavnostnom otvoreni elektrickovej trate do petrzalky v roku 2000 sa mozu prezaradit aj na ine linky z Pe. 94 vezme studentov z celeho mesta na petrzalku, 84 detto. Takze ostava akurat tak nedotknuta Raca, Vajnory, DNV, Lamac (ale boli uz MBCC na 92!!!!!), Karlofka (ale tam je to prd platne, klby tade nejazdia). Ak sa na l21 zaradia MBCC, Potom pozadujem v Dubravke Solarisy, v DNV Crossway, IK412 a 415 v Raci a spol...... Tam sa tiez hodia.......

To zase nie, motto zakaznik-nas pan stale existuje..... Ale nezda sa mi, ze by magistrat urcoval ze (priradujem vozidla z cias davnejsich pre pochopenie) vozidla Karosa B732.20 budu zaradene na linke 22, B732.40 budu na linke 62, B732.1652 budu na linke 28, B732.1653 budu na linke 30, B731.04 budu na linke 37.......etc. V tomto pripade je objednavatel mesto, a pozdauje vykony vo vzkm. Ake vozidla si urci DPB, SORky bohate postacuju. Vsak ako sa tu najdu prispievatelia, MBCC je nanic, mala kapacita, pomale, SORka je extrasuper najrychlejsia najkapacitnejsia a s najdlhsou zivotnostou, takze na L21 ako vysita. Skor nez zmena vozidla by sa tu prave zislo navysenie mnozstva vozidiel na linke. Prietrzka si MBCC pravoplatne zasluzi, B741 su vsetky po GO, petrzalke ostali iba negeneralkovane IK415/412/435, serble NB18SHIT, a 26xMBCC. Elektrickova a trolejbusova trat doteraz ZIADNA! Ako adekvatne myslim ze pre stanie v km kolonach po mostoch v lete (ked kazdy vytiahne svojho tatosa klimatizovaneho, a hej ho von na cesty) je ozaj statie v neklimatizovanych nevyvetratelnych SORkach absolutne ponizenie a sranie na obyvatelov najvacsieho slovenskeho sidliska! Tych 15ks sa kranse moze prerozdelit na 83, 93(na stanici hadam mozeme sa spravat aj reprezentativne trosililililililililililinku), 94 na spicku, 96, a ak by stale daco ostalo, 84...IK dorobia ostatne poradia, a NB sa mozu naspat posunut na zasorkovany jurak.......