kocur
Da sa s tou vylukou v Karlovke a Dubravke este nieco robit, lepsie povedane s nahradnou dopravou. Lebo to vypada na apokalypsu. To ktory idiot vymyslel ze jedna linka na safko to vyriesi.
Ako sa ma do jednej kratkej 32 zmestit cela karlovka, co je jedina alternativa ku X1 a X4. Preco nie su spoje cez most lafranconi, patronku. Drbnut jedinu linku na prepchate nabrezie je genialna myslienka.
Ako sa ma do jednej kratkej 32 zmestit cela karlovka, co je jedina alternativa ku X1 a X4. Preco nie su spoje cez most lafranconi, patronku. Drbnut jedinu linku na prepchate nabrezie je genialna myslienka.
Inak-vecer okolo 18tej saskovali aj dole na nabrezi ;-D
.
m@rtin
To jsem ještě zapomněl, že v Praze je metro, které tě přepraví na dlouhou vzdálenost za velice krátkou dobu. Bratislava metro nemá a MHD je několikanásobně de facto dražší! A to nepočítám úroveň služeb a rychlostní komfort metra.
Pokud se do MHD v Praze dává 9 miliard Kč ročně a jízdné tvoří 20% zisků, tak to dělá 1,8 miliardy Kč. Ostatní doplatí magistrát Prahy.
Kolik se dává do MHD v Bratislavě?
Stačí si to porovnat na srovnatelně velkých městech Brno (390 000) a Bratislava (428 000). V Brně stojí jízdenka, to co v Praze 12 Kč na hodinu. V Bratislavě 14 Sk na deset minut. Průměrný plat v Brně je 16 000 Kč........21 300 Sk a přesto je tam MHD levnější než v Bratislavě. Rozpočet Brna je 14 miliard a Bratislavy 9,8 miliardy.
Co z toho plyne? V BA je MHD drahá. Co by člověk čekal? Za vyšší cenu, lepší služby! Je tomu tak? Není!