Discussion Forum › General Discussion

Jedna zaujimava sprava z ciech:
http://zpravy.idnes.cz/krimi.asp?r=krimi&c=A030803_204446_krimi_klu

No napriklad na Exprese uz od soboty to hlasili, na iMHD sme mali novinku od piatku, atd..
Vsak ked si zaplatis tak mozes zastavit dopravu Preco nie?

J:
To jsem ještě zapomněl, že v Praze je metro, které tě přepraví na dlouhou vzdálenost za velice krátkou dobu. Bratislava metro nemá a MHD je několikanásobně de facto dražší! A to nepočítám úroveň služeb a rychlostní komfort metra.
Pokud se do MHD v Praze dává 9 miliard Kč ročně a jízdné tvoří 20% zisků, tak to dělá 1,8 miliardy Kč. Ostatní doplatí magistrát Prahy.

Kolik se dává do MHD v Bratislavě?

Stačí si to porovnat na srovnatelně velkých městech Brno (390 000) a Bratislava (428 000). V Brně stojí jízdenka, to co v Praze 12 Kč na hodinu. V Bratislavě 14 Sk na deset minut. Průměrný plat v Brně je 16 000 Kč........21 300 Sk a přesto je tam MHD levnější než v Bratislavě. Rozpočet Brna je 14 miliard a Bratislavy 9,8 miliardy.

Co z toho plyne? V BA je MHD drahá. Co by člověk čekal? Za vyšší cenu, lepší služby! Je tomu tak? Není!

J:
V Praze nedosahuje % podíl zisku z jízdného 30%, ale 18-20%.

Bratislava má samozřejmě jedno z nejdaržších jízdných v célém bývalém ČS. Ono je velice závádějící říkat, že jízdné tvoří 50% z jízdného. Já mám názor opačný, kdyby jízdné stálo daleko méně, tak by také daleko více lidí cestovalo MHD. Tudíž by příjmy z jízdného byly ještě vyšší. Bratislava má prostě MHD neuvěřitelně předraženou a jakékoliv obhajování je špatné. Je to dáno především nezodpovědností a neuvěřitelným přístupem magistrátu.

Ostrava má počet obyvatel 330 000. Tudíž o 100 000 méně než Bratislava. Pakliže budeš přepočítávát kurz Kč v. Sk a počítáš, že v BA stojí denní jízdenka 80 Sk a v Ostravě 42 Sk, nesmíš také zapomínat na kupní sílu obyvatelstva.

Bratislava................14 Sk / 10 minut
Praha.....................12 Kč / 60-90 minut
Bratislava...průměrný měsíční plat......?18 000 Sk?
Praha.....průměrný měsíční plat 20 000 Kč......27 000 Sk

Takže když si to přepočteme, tak v Bratislavě si mohu ze svého platu koupit 1286 desetiminutových jízdenek na které ujedu 214,2 hodiny.

V Praze si mohu ze svého platu koupit 1666,6 jízdenek na které ujedu 1666,6 hodin respektive 2500 hodin.

Pokud is to porvnám, že v Bratislavě ujedeu ze svého platu 214,2 hodiny a v Praze 2500 hodin, tak se jedná o pořádný rozdíl a neuvěřitelně předraženou MHD. Já vím existují jízdenka za 15 Sk a 16 Sk atd. Ale rozdíl to je a pořádný.

dakujem

Neviem kde vsade to hlasili, ale ja som tu cest to pocut nemal.
Z: My sme cakali cca. 12 minut, a bol to pekny humus.

Kurnik, pre taku hlupost ako natacanie uputavky na nejaky idiotsky film zastavia dopravu na moste. Nabuduce pojdem fotit hrad na most SNP a dam si zastavit dopravu.

Ale zas nechytaj nervy. Pozri, vsade to tolko hlasili, ze aj hluchy to vedel ze sa tam bude cakat. A co sa tyka listku ten predsa plati rovnako ci stojis alebo nie, takze to je jedno.

;-D Bola som si to otestovat priamo na mieste-90kou spod mosta, okolo pol 11-tej. Zastavili busy na vjazde na most-ale my sme stali max. 3 min--beztak--bus bol vypeceny "do zlatista" a 3 minuty na tom upeku bohate stacili... Inak-vecer okolo 18tej saskovali aj dole na nabrezi ;-D

Kurna vcera ma vytocili z TV JOJ. Ako si mozu dovolit pustat cele doobedie dopravu cez Most SNP v 15min intervaloch? Sedis v horucom buse, listok ti plati 10 minut a oni natacaju nejaku uputavku.

Ja velmi dobre viem, ako to z dezinformaciami byva. Kazdopadne si to opravil a upresnil.

Kami: vitaj doma! Dúfam, že si nafotil aj dáke autobusy

Taak konecne na Slovensku. Aj ked ...
... hned v prvom draciku som sa citil ako v 20 rocnom MB - rovnake zvuky.

Kazdopadne, miesto dospavania som po prilete narychlo nascanoval par fotiek zo Sofie

http://kamim.host.sk/fotkybg.htm

Asi sa bude treba pohrat s farbami a svetlom.

Preco vobec rozmyslas nad tym, ze ten listok plati len v jednom dni?

Re #18531 Martin Fundarek: Este sa pouziva - zalozne elektricky z Juraku maju myslim 321.

Nič by sa nemuselo hore prehadzovať. 5, 9 a 13 budú jazdiť z SNP doprava na Obchodnú, 4, 9, 11 a 13 pôjdu do Tunela z Obchodnej. Niet preto dôvodu, aby nemohla ísť z SNP na Obchodnú ešte 6 alebo 14.

frenky: Ďakujem za vysvetlenie z dispečerského fóra.
Systém označovania záložákov sa mi zdá švacnutý. Električky 13 (pritom občas jazdí linka 13), trolejbusy 331, autobusy 710 (a 7xx sa pritom používajú ako počítačové synonymum pre X-kové, výlukové linky). Používa sa ešte niečo iné?

ale to by si museli vodici prehadzovat vyhybku hore na SNPcku a to by bol velky problem, to vies, nahodou by niekto zabudol v tom kopci zabrzdit voz...

TeBeCe: Oprav info o výluke v Karlovke, na linke 9 máš trasu "...Trnavské mýto - Špitálska - Vazovova - Radlinského - ...".
Mimochodom, podľa toho oznamu počas výluky nebude jazdiť nič smerom z Trnavského mýty na Špitálsku (len 6-ka a 14-ka cez Obchodnú). Mohli snáď otočiť 6-ku (ako protismer k 4), alebo otočiť 14-ku a 9-ku pustiť späť po Špitálskej.

Načim je staršie slovenské slovo, ktoré sa používalo v slovných spojeniach s významom "treba", "mali by sme" (načim nám) a podobne.

No v bežnej premávke teoreticky stačí jedno jediné obojsmerné na linku W, ktorá končí pri OC Optima, kde nie je slučka.
No momentálne prebiehajúca výluka na Južnej triede a nedávno realizované výluky na kruhovom objazde Moldavská a na Komenského myslím dokazujú, že obojsmernosť KT-čiek sa v KE hojne využíva.

Re #18522 Majkl: Nemáš správne info. Aj v KE boli časy všelijaké, ale už sa zobudili a dnes sú opäť všetky KT-čká obojsmerné. V Košiciach je len jedna konečná bez slučky - OC Optima (predtým sa to volalo OC Baumax, predtým Štadión VSŽ, predtým LUník VIII...)