Discussion Forum › General Discussion

frenky: Ďakujem za vysvetlenie z dispečerského fóra.
Systém označovania záložákov sa mi zdá švacnutý. Električky 13 (pritom občas jazdí linka 13), trolejbusy 331, autobusy 710 (a 7xx sa pritom používajú ako počítačové synonymum pre X-kové, výlukové linky). Používa sa ešte niečo iné?

ale to by si museli vodici prehadzovat vyhybku hore na SNPcku a to by bol velky problem, to vies, nahodou by niekto zabudol v tom kopci zabrzdit voz...

Načim je staršie slovenské slovo, ktoré sa používalo v slovných spojeniach s významom "treba", "mali by sme" (načim nám) a podobne.

No v bežnej premávke teoreticky stačí jedno jediné obojsmerné na linku W, ktorá končí pri OC Optima, kde nie je slučka.
No momentálne prebiehajúca výluka na Južnej triede a nedávno realizované výluky na kruhovom objazde Moldavská a na Komenského myslím dokazujú, že obojsmernosť KT-čiek sa v KE hojne využíva.

Re #18522 Majkl: Nemáš správne info. Aj v KE boli časy všelijaké, ale už sa zobudili a dnes sú opäť všetky KT-čká obojsmerné. V Košiciach je len jedna konečná bez slučky - OC Optima (predtým sa to volalo OC Baumax, predtým Štadión VSŽ, predtým LUník VIII...)

Ze som taky dobry, to som az nevedel (haha). Inac mam zopar info z vyprav z vikenda.

Ja som bol včera v Budapešti a celkom sa mi ich doprava pozdáva. Hlavne tá pre mňa neštandardná kombinácia autobusu Ikarus v trolejbusovom prevedení .

Papyr: spomínal si, že chodíš 2x do roka do Budapesti, tak to by sme tam mohli ísť dakedy aj spolu (ja tam tiež chodím 1-2x ročne).

máš úplnú pravdu...

ale veď už ich niekoľko zjednosmernili (zaplechované zadné svetlomety) - tak namiesto toho mohli spraviť takú rekonštrukciu ako ostraváci - to som mal na mysli.

Btw. viem o 1 konečnej, kde nie je slučka: Luník VII, resp. OC Baumax pre linku W - je v KE (okrem výluk) ešte nejaká?

Zelam dobre rano, mam jednu otazku.

ZV je skratka a znamena Zalozne vozidlo?
L7 alebo L20 je linka 7 alebo linka 20? Ide mi len o to L, ci to je skratka slova linka?

Turbo: Sorry, netušil som, že si taký precitlivelý:-).
K veci: Klasické T3 nemajú Barrandov zakázaný kvoli páleniu zrýchľovača ale kvoli prehrievaniu TM. A okrem toho je to len výhovorka na vyrazenie kopy peňazí z DP na domontovanie nového SW s meraním teploty TM a obmedzovaním trakčného prúdu podľa toho. Vybehol som preto, lebo keď niekto takúto vec vypustí na verejnosť, tak sa dezinformácia potom lavínovite šíri.
I.

No tak zase celkom to isté to nie je.

Predné svetlá Peugeot Boxer/Citroen Jumper, zadné svetlá Opel Astra.
I.

Trio nemá otočné podvozky.
I.

Aká licencia je Solaris?

Čakám na voľný termit ing. Podivína poprípade aj ing. Zrzavého, aby na mňa TSV nemohol ručať, že som si to vymyslel:-).
I.

Ale ani zďaleka nie všetkých...

No tak první co vybočuje z řady jsou T1, T2, T3:-).
I.

No veď máš pravdu. Pre mňa je Maďarsko zaujímavé jednak tým, že ČR mám už dosť prelezenú a potom ako technicky orientovaného človeka - také UV-čko je dnes strašný šrot ale v dobe vzniku to bolo superpokrokové vozidlo.
I.