Reply on: MatejBA #184806:
Asi si zjavne nepochopil. A dokonca si nadherne odporujes. Konstrukcna vada na vsetkych vyrobenych vozoch do datumu zistenia zavady a splnanie kriterii EU by znamenalo, ze IK 280 daleko prevysuje vsetky kriteria EU. Sanos som napisla jednoducho - Sanosy boli tusim prve clankove vozidla v BA u ktorych sa prejavovali znamky poskodenia nosneho ramu (v ich pripade v oblasti klbu nakolko slo o prestavby BUS na TBUS). SOR bol vyvyjany dlhe roky, dokonca prvy prototyp bol aj tak len prvy, az dalsi dostal realny vzhlad seriovky vratane vylepsenia konstrukcie. Aj tak to nezvladli. Komicke je rovnako nadobudnutie dotycneho. Ista skupina vyvolenych ludi sa stane % najvacsim akcionarom spolocnosti, a zrazu spolocnost, o ktorej vyrobok (NB18SHIT) nemal takmer nik zaujem sa preda v obrovskom mnozstve. To splnanie kriterii tiez mam pochyby (ale len moje) ci vobec skutocne preslo a ci to nie je ako slovenska STK (staci dobry kamarat a vzdy to ide).......
S499.1023 - miesto napadania typu nezmysly, co tak napisat o ktore sa jedna a vyvratit ich?
Andreas.Papak - Co sa solarisu tyka, tu je dalsi problem konkretne pre SVK. Nakup neotestovanych prototypov vo velkom mnozstve nemohlo dopadnut dobre. Kazdy vyspely dopravca kupuje "odskusanu" alebo aspon uz vyvynutu verziu. Len BA (+KE) museli tlacit, a dat do vyvoja stroj, ktory este realne neexistoval, a hned ho objednat vo velkom (bolo 24ks, 1ks kar.II.gen pre KE, 1ks ostal vo firme na skusky, a 22 zobrala BA). Napr taka pikoska. Jedno svajciarske mesto pozadovalo vozidla s takymi parametrami voci zivotnemu prostrediu, aby mnozstvo vypustaneho oleja a inych motorovych kvapalin bolo cista 0. Jediny kto to bol schopny splnit bol Solaris. Zaujimave, ze o SOR nevie takmer nik. Zbytocne vyhodene peniaze.....
Andreas.Papak