Discussion Forum › General Discussion

To je ta vec ktora sa vala na juraku? Ktoru vyuziva kazde zasrate mesto v miestach reko, len my sme ich vytiahli naposledy ked este Schuster bacoval tomuto narodu? ..... Nie, nepozname

TeBeCe - a o ktoru ze ide?

Emil - No, ono moja robota je taka zvlastnesia, kedze ide o nie 2D ale rovno 3D verziu, tak poskytujem dve alternativy - prva vezia je rok 2000 a prevadzka pocas toho, druha verzia je "Čo ak by sme v meste koľaje netrhali", takže tam kde niesú, proste budu Ak sa zmenilo vedenie jednokolajna-dvojkolajna (zmenena iba os kolaji) ostane dvojkolajna, teda ta "rozsirenejsia" verzia. Taktiez robim v uplnom popzadi na kompletnej scheme vratane rokov prevadzky, avsak tu opat nastava chybicka krasy - na polovici miest su otazniky...... A tie uz asi nik nezmeni (najma kolajove schemy martanovicky, jej poloobjazdnej a vytaznych kolaji, tak isto schema a dokonale presna poloha obratiska na hlavnej stanici (stare v meiste dnesnych A+T+taxi)

Podľa mňa si v zlom čase a na zlom mieste.
Máloktorá linka chodí vyťažená na 100% od konečnej. Na Červenom kríži sa proste pripája 203, ktorá sa napĺňa postupne. Každopádne, tie spoje sú plne vyťažené aj v rannej aj poobedňajšej špičke. A práve Červený kríž je zastávka, kde sa vyprázdni väčšina busu. Ďalej na Valašskú/Búdkovú ide len pár (vrátane mňa) jednotlivcov

Inak nerozumiem, prečo sa musí uzavrieť celá radiála kvôli rekonštrukcii povedzme na 5 % dĺžky trate. Kaliforňanov nepoznáme?

Hlavne nechápem, prečo dali závory pred klesaním a nie po klesaní do garáží. Tá rampa by nejakých 7-8 GK zniesla, ktoré by potom neblokovali L64. V Eurovei je to správne.

a to tu najzaujimavejsia informacia este nebola ?

A aby to nebolo take jednoduche pred druhm zdvojkolajnenim Mostova-Jesenskeho Ta kolaj co bola solo bola v osi protismernej To by uz chcelo patrat v geodetickych planoch z tej doby ?

OK, dik. Asi proste chodim v zlych casoch tade

Tak to ti udiera do očí len nejaký výsek reality.
Sedlový interval v preklade 7,5 min sa dá, ale poobede to je dosť zlé najmä od Hodžovho v smere na Búdkovú vzhľadom na rozdielne meškania 203 a 207 (väčšinou preplnená 207 a prázdnejšia 203, ale býva aj naopak). Bolo by vhodné poobedňajší interval posilniť na 12 minút - tak je to uvažované aj v novom LV trolejbusov. Ak by chodila na Mudroňovu len jedna linka, zvládlo by sa to asi na hrane aj s int. 7,5 min.

Na 203 je potrebné pridať vložené spoje Koliba – Hodžko v poobedňajšej, i rannej špičke, tam je 15-minútový interval naozaj katastrofa. Pri 210 to je nie je katastrofické, keď prednedávnom mala hustejší interval, tak tie vozy boli v poobedňajšej špičke ani nie na polovicu obsadené.

v akom stave mame Racu a nasu rekonstrukciu trati?????kua sneh jak

http://bratislava.sme.sk/c/6582494/nahradna-linka-x3-v-raci-ma-zmenenu-trasu.html
http://bratislava.sme.sk/c/6581824/oddnes-nejazdia-elektricky-do-race-cestujuci-maju-chaos.html

Dubravka tiez, na autach sa drzi...

Taký menší flash. Kramáre pociťujú prvý sneh... ? zatiaľ sa nedrží... hajzel...

Central má vjazd do garáži aj z Metodovej a ten nik nevyužíva. Ide len o nevedomosť a všetci sa tlačia z Jelačičovej.

OK, predpokladal som to. Dik

asi rozmýšlal kde bude nakupovať v Centrali... a to ešte nemáme asni sviatkové šialenstvo

Mimochodom, ktorý úd vymyslel ten dementný vjazd do garáží v Centrali, že autá blokujú ulicu, aby si zobrali kartičku pri rampe. Kde bol pán najväčší odborník Drahovský a policajný orgán, ktorý stále dbajú na plynulosť a bezpečnosť IAD?

tiež sa zapájam..myslím, že aj dva vozy by sme zvládli... urob miestnosť na FB a pridám si ju...

Tak to isto nie, sama 207 by to nezvládla.