Discussion Forum › General Discussion

Prepáčte, ale koľko podnetov treba na zrušenie obsluhy nejakej zastávky? To bol vraj dôvod prečo od dnes už 37-ka vôbec nestojí na zastávkach Park kultúry a Chatam Sofer. To ako cestujúci spíšu petíciu za zrušenie? Neviem prečo PKO nemohli nechať aspoň na znamenie. Prišlo mi dosť absurdné že som tam dnes nemohol vystúpiť, no bus aj tak zastavil na semafore, ktorý je hneď za zastávkou. Takto som sa musel vracať až od Mosta SNP. Trochu na hlavu...

Keď už je reč o električkových trasách, od malička mi nedáva spávať jedna vec a práve teraz som si na to spomenul. Na zastávke Riazanska, resp. okolo nej, keď som bol malý, budovali zo zámkovej dlažby akoby priechody, ale neboli dokončené. Je to tam doteraz a určite to priechod nie je. Vie mi niekto povedať, aký to má účel?

Jedná sa o tieto štyri akoby "ostrovčeky" na koľaji v smere do mesta
http://maps.google.com/?ll=48.174535,17.127553&spn=0.000818,0.001635&t=h&z=20

To asi nie, keďže trať na Vazovovej podľa mapy História električkovej dopravy v Bratislave bola otvorená v roku 1965, a spojka na Trnavskom mýte bola zrušená niekedy v 80-tych rokoch, bolo to tu minule spomínané, keď sa tu objavila fotografia tej spojky.

Spojka pri tuneli sa na nábreží nachádzala najskôr niekde na tom stanovišti zastávky Tunel, ktoré je od prestavby v roku 2000 zrušené.

Ta spojka bola tesne pod obratiskom, dokonca myslim ze v smere jazdy na stanicu to bolo az za tym semaforom co tam neskor (?) pribudol.

Btw., tie spojky sa aj realne na nieco pouzivali?

Pockaaat, teraz mi napadlo, to nie je nahodou to, kde chybaju BKV a je to zaasfaltovane? Ked rozmyslam, ako maly si pamatam nejake prace demolicne na trati, a v tych miestach teraz je miesto BKV asfalt. Ci?

Safarikovo namestie mi nespominaj, najvacsia kravina v celej historii ED DP... zrusit si v centre mesta elektraren a vozovnu....este aj trat na nivy.....jojha. Ale sa divim, ze podnik ked este su kolaje v mieste "parkoviska" nevyuzije tiieto, nenapoji zjazdovou samovratnou vyhybkou na rovinke kusok za oblukom (na rychlost normalnych spojov by nemalo vplyv) a nevyuziva ako odstavnu pre ZV. Pre celu siet dokonala docasna nahrada za stanicnu zalohu.

Tá spojka na stanici sa nachádzala medzi stanicou a zastávkou Predstaničné nám. Myslím si, že tak 10 - 12 rokov dozadu tam ešte bola, lebo aj ja sa na ňu vcelku dobre pamätám.

A k Majkovej - To mal byt vybudovany triangel Americké Námestie?

Nie.Mala sluzit ako nahrada za zrusenu spojku na Trnavskom myte pre dojazdy a vyjazdy z Ruzinova.

Este ti chyba druha kolaj na Sturovej + trat do starej vozovne pred Euroveou. ?

Mňa najmä zaujíma spojka u tunela, na imhd je len par neostrych foto z kapucinskej kde sa kratkodobo vyskytuje dotycna spojka ako zjazd/zjazd (cize z lava doprava), opacna musela byt na druhom konci. Nevies kde nejak najpresnejsie? (napr vyhybka koncila ako konci portal)
Trnavske Myto je znama spojka, i ked takmer malokde je videna na fotografiach, v dnesnej dobe by usetrila desiatky vzkm Ale ked mame blbych na vedeni..... Na hlavnej je spojka dodnes, i ked v inej podobe, a to odstavnej pre zalozne vozy (teda. byvavala, kym trat bola v prevadzke). Inak, v akom obdobi sa nachadzala ta protihrotov spojka na hlavnej?
A k Majkovej - To mal byt vybudovany triangel Americké Námestie? Tak k tomu ak by bola snimka, sem s nou

A este taka drobnost, obratisko Nova Doba, existuju k nemu aj nejake fotomaterialy? viem polohu, ale nejak, zaberov pred SND mam k dispo milion, vidim hadam aj kazdy den ake bolo predstavenie, ale z tej oblasti, rovnako ako aj z obratiska Hanulova (Dubravka).

Pokusam sa uz dlhodobejsie zostavit 3D model starej elektrickovej Bratislavy, vratane existencie i neexistencie (ale aspon pozostatkov) kolajovych trati, preloziek ci spojek. Zahradnicka v povodnom zneni, Tunel so zastavkou Tunel, BKV obchodna, na hlavnu viac ako 15km/h, skratka z krasnan, a pod. Preto sa snazim co najviac tychto materialov dat dohromady Akekolvek info ak este mas, ci fotografie, ak by nevadilo, slusne sa hlasim a ziadam o ne Ďakujem

Párkrát som tam bol aj po zrušení. Viem čo tam bolo, ale bezďáci môžu prísť predsa aj po koľajniciach

Tipicky Madari... v poslednom case uz len zacuju "slov.." a hned ako osy, a uz je to cista provokacia, a oni si nedaju nic, atd... ? Tipujem z Rajky a z okolia dostanu niekolko hlasov v najblizsich volbach. A ani to nevidia samozrejme, ze do Rajky sa stahuju vo velkom aj bratislavski madari, ci aj slovaci sa ucia po mad., ci chodia do mad. MS.
- a nie je to neznasanlivost naroda, netreba vymazavat, sam som madar. ?

Na ktorych linkach primarne nie su vypravovane vybr. spoje?

Nazdárek, páni, v dávnejšej dobe bola na zastávke Kapucínska (ak si ešte niekto pamätá že takú zastávku stále máme v sieti ED), výhybka, druhá podľa info v tuneli (to je tá nevyužívaná vec pod hradom). Vedel by niekto podať presnejšie info, konkrétne roky inštalácie, roky ZRUŠENIA, prípadne polohu tunelovej výhybky? (či v rúre, či na zastávke Tunel a pod). Ďakujem za info

Už aj smetiari zjavne niečo majú proti Dlhým dielom keď nám chceli zrušiť stĺp verejného osvetlenia a tým pádom aj troleje!!!! ? http://krimi.cas.sk/clanok/234902/kuriozna-nehoda-v-bratislave-smetiari-sa-prevratili-museli-ich-vystrihovat.html Na druhú stranu aspoň sa naučia konečne jazdiť

Buď rád, že tam už konečne je. Nevidel si, čo bolo na tých schodoch?

Nemal si to sem písať, lebo sa dozvedeli:
http://hnonline.sk/svet/c1-58044560-jobbik-protestuje-rajka-nie-je-cast-bratislavy

Neviem, ako dlho to tak už je, ale na Hl. St. je pred schodmi na nástupištia električiek drevotriesková stena. Pôsobivé

Asi nebývaš v Dúbravke.Ináč by si takú blbosť nenapísal. Dúbravčania sa ti radšej vzdajú L22 ako L34.
L22 bude fungovať pokiaľ nezatrolujú aj druhú stopu na Patrónke. Je to nepriama náhrada za exL37 z pradávnych časov.

Nerealne. Plno aút tam je vsade + bolo by dost problematicke odbocenie z Istrijskej na Novovesku, najma s klbakom. Naposledy sa takto tocili busy pri povodni v roku 2002. Odvtedy tam pribudlo more aut.

Krizovtka Eisnerova - Istrijska je "T", nemas tam kde spravit kruhac.