Discussion Forum › General Discussion

Návrh bol minulý mesiac oficiálne predložený hlavnému mestu a mal sa prezentovať na komisii pre verejnú dopravu, avšak pre neprítomnosť primátora sa to odložilo. Ďalší postup zvážime.
Kde môžu občania rozhodovať o tých peniazoch?

A este sem pre istotu pride dobytok co tvrdi, ze ma pravo neplatit za to, lebo viac sa oplati platit jeho pyramida a ze MHD musi byt zadarmo! (co na tom, ze bez dotacie mesta by listok stal mozno aj 3 eura )

Ved pockaj, zeleznykon ti hned vysvetli ze to nie je sluzba, lebo to neplatis cele, preto je to vykon vo verejnom zaujme, nie sluzba - co tam po tom ze ta samotna zmluva sa vola Zmluva o sluzbach vo verejnom zaujme (alebo tak nejak) ?

Ja by som preferoval 'co nastúpilo, to sa mi skladá na výplatu'.

Uznávam a viem, že cestujúci sú všelijakí, ale stale platí, že vodič robí službu obyvateľom mesta a nie naopak

Na tvojom mieste by som sa proste odvolal na toto:

Článok 7
Tarifné podmienky pre prepravu príručných batožín
(..)
3. Plateniu dovozného nepodliehajú:
(...)
d) bicykle prepravované vo vozidlách MHD

k tomu dobytku mi napadla len jedna šoférska hláška: "čo mi nastúpilo to veziem" ?

6282 je azda jediná posádka ktorá ide v dopravnej špičke načas. Ale zas sa tým ľuďom nepáči Keď to mešká je zle keď to ide načas je zle... ach jaj... Dokonca ako jediný stíhajú pravidelne semafor zo SAV smer Sokolská. ?

Otazka na cestu autobusom s prirucnou batozinou a pouzitiu SMS listka.

Jedinu informaciu, ktoru som nasiel na stranke DPB v tomto kontexte je, ze "SMS cestovný lístok na jednu cestu je možné použiť aj ako dovozné na prepravu psa.". Nepodarilo sa mi ale vypatrat, ci je mozne s tymto listkom cestovat s prirucnou batozinou (konkretne skladaci bicykel), alebo je potrebne kupit listky dva (ak je to vobec uznane), alebo uplne najhorsie - je nutne kupit listok osobitne (v takom pripade uz moze clovek rovno kupit kombinovany listok a cele caro obcasneho vyuzitia MHD v pripade zhorsenia pocasia je fuc).

Pozna niekto problematiku lepsie a vie poradit?

Vopred vdaka,
Georgi

...a ešte doplním, že dnes, na 205 jazdil ráno 6282 , s vodičom, ktorý jazdil, "ako keby mal vzadu dobytok", a podľa jednej cestujúcej, dokonca javil známky nepríčetnosti - "ako keby bol nafetovaný alebo opitý".

Akože "úžasná", či úžasná? Tak ak mám povedať svoj názor, ako kedy, iste občas je nutné prudko brzdiť, trhnúť volant. Ide skôr o vodiča, napr. pri električkách cez výhybky a križovatky ide jeden vodič (-ka) s citom, jazda je pohodlná, a druhý (-á) ide rýchlo, a potom prudko brzdí, a celý voz búcha... Ale tu ide zas aj o stav vozidla a trate. No a autobusy a trolejbusy, tam ako kde, ide o vodiča, ale aj o ostatné autá, ale zase aj o vozidlo.

http://auto.sme.sk/c/6557419/pri-prudkom-brzdeni-sa-v-bratislavskej-mhd-tento-rok-zranilo-71-cestujucich.html

Úžasná diskusia pod článkom...

Inač čo sa stalo s OZ Lepšia doprava? Veľa mesiacov dozadu plánovali už čoskoro vydať návrh na zmenu Molecovej a ako si je ticho... Práve teraz môžu rozhodnúť občania KV ako využiť 538 000,- € a myslím, že za túto sumu by sa dal vybudovať aj jednoduchý prestupný bod na Molecovej. Síce ide o mestské pozemky, ale pri takej investícii by nemal byť problém ich zveriť do správy MČ... Keď už spomínam Molecovu práve dnes som si všimol neskutočne veľa krát poškriabanú cestu smerom na DD od Tedomov. ?

to nie je len kupit, lebo sa nam to paci.
treba najst linky, na ktore by sa tie busy, tbusy hodili Nasledne zistit ich prejazdnost na danej trase, ale aj to ci by sa otocili vo vozovni. Zatocil by taky to tbus na Mileticovu pri spominanej L201? Treba preratat zmenu intervalu . Dnes ma L201 7,5minutovy interval. Pri dvojklbovom by bol interval 10min a posilnenie kapacity o 120 ludi za hodinu. Ale ci by bola L201 rovnako atraktivna pri 10min intervale je otazne.
Dalsiu otazkou je, ci sa nakup takehoto vozidla oplati. Jeho kapacita je oproti klasickemu kbovemu vyssia o 46% pri mercedese capacity je to uz len 19%. Porovnanim obstaravacich cien dostanes vysledok.

Čo je lepšie pre cestujúceho? Čakať 6 minút, alebo 3?

Na linke 201 určite, tá býva v špičke natrieskaná. Len ako by sa točila na Hlavnej stanici, keď aj teraz je tam odstavné miesto pre max. 2 T? 202ka by mala asi problém výjazdu z Rajskej

na mnohych linkach urcite ano, ale na vybranych par linkach to dobrou alternativou urcite je si myslim, hlavne v case rannej a podvecernej spicky. Samozrejme to potrebuje analyzu a dobre naplanovanie

Podľa mňa je oveľa lepšie, ak pôjde za sebou viac trolejbusov štandardnej dĺžky, ako menej dlhších trolejbusov.

Vedeli by ste si predstavit taketo autobusy/trolejbusy s kapacitou 220 ludi v BA? Na ktorych linkach by ste ich odporucili?
http://derstandard.at/1348285063372/Testfahrt-in-Salzburg-Ein-Oberleitungsbus
(prave ich testuju v Salzburgu, a tusim su uz nasadene v Zurichu)

http://www.dpb.sk/o-podniku/dopravne-obmedzenia/docasna-zmena-zastavky-karadzicova-/

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/cestujuci-ktori-sa-pocas-jazdy-nedrzia-su-ohrozeni-8ce/
Ako tento týždeň prípad vodiča 94ky, ktorému na Vazke vletelo do cesty z ľavej strany parkujúce hov@do. Pochvala za rýchlu reakciu a vyhnutiu sa nabúraniu ?