Discussion Forum › General Discussion

To mohli rovno nechat L41 a potiahnut 204 po valassku cez hrobonku a ak by naozaj musel byt prud Valasska - Suchy mlyn tak by sa mohla dat celotyzdnova 211 v int 30 ci 60 minut (vikend by ostal) a sla by na striedacku NOU - Vojenska/Valasska. A vsetci by boli spokojni ?

Ja som tej peticii rad. Ani mne sa nepaci potreba hlavnej stanice. Chapem ze trolejbus musi jazdit, lebo EU. Ale momentalny stav trasy 41 radi obyvatelov tejto casti BA medzi cestujucich 2. kategorie ?

Ja by som dal L41 na Patrónku s tým, že by šla po trase BÚDKOVÁ - Drtotárska cesta - Matúšova - Lovinského - Pri Habánskom mlyne - Mlynská dolina - Pri Suchom mlyne - Vojenská nemocnica - Lamačská cesta - PATRÓNKA. Bol by zabezpečený prestup na hrane na Patrónke v smere do mesta.

Uznávam nevýhodu a to tú že keď som chcel ísť napr. od národného archívu na hroboňovu a kupujem si jednorázový lístok, dnes si musím kupovať 60 min namiesto 15 lebo prestup. Aj keď oni sa s tou stanicou oháňajú, myslím že tam 15 min. lístok nestačil ani predtým

Čaká sa tam 4 minúty, v obidvoch smeroch. Moja druhá veta je presne tá ako od 810zssk, aj keď ten trolejbus musí jazdiť lebo EÚ ? . Čo majú za problém?

Keby tam nesplietali nezmysly o stanici tak ich aj podporim..

Myslím si, že takáto reakcia sa dala čakať. Nikdy som necestoval L64+L41, ale ak tie spoje na seba nečakujú a cestujúci misia čakať 20 resp. 30 min, asi to nie je zábavné. Navyše je nezmysel, aby cestujúci čakali na presný odchod L41 resp. L64. Tie by mali odchádzať hneď ako príde tá druhá (a tá by mala čakať v prípade meškania) a ľudia prestúpia.

Jednote dôchodcov ťažko prestupovať? ?

http://bratislava.sme.sk/c/6348152/vyse-1600-ludi-podpisalo-peticiu-za-staru-trasu-linky-41.html

Ak sa nemýlim tak oranžové majú o 4 miesta na sedenie menej (akurát tie bez podestov vhodné pre babky) ako červené. Pre niekoho to môže byť detail, pre iného nie. Ja si tiež rád sadnem, keď idem na dlhšiu trasu, ale ak si mám vybrať medzi autobusom s väčším počtom miest na sedenie, ale menším celkovým počtom miest a autobusom s menším počtom miest na sedenie, ale väčším celkovým počtom miest, zvolil by som si to druhé. Ale to je subjektívny pohľad mladého človeka, ktorému nevadí pri ceste stáť, ale nemá rád tlačenicu. ?

Stanovene ich nemaju, ale tak logicky ked mas dlhu trasu a mensiu frekvenciu nastupov/vystupov tak je lepsie mat viac miest na sedenie

K 37: A pre toto mám ja rád klasické modré karosy ? ? . Mimochodom aký je rozdiel medzi oranžovým a červeným citelisom? Koľko miest na sedenie? Veď tam bude minimálny rozdiel že to vozilo na špeciálnych linkách vozíčkárov, preto tá farba. To sú zase drobnosti keď autobus do ZB chodí údajne furt natrieskaný, no o 10 dôchodkýň menej by bolo ufrflaných? ?

Vyjadrím sa k obom príspevkom naraz:
Čo sa týka 801, ak to nie je problém, nemám nič proti označeniu 801 v oboch prípadoch. Tu navyše ani nevznikne problém v tom, že by sa niekto previezol k areálu namiesto do Rajky, lebo pri ceste do Rajky si musíš kupovať lístok u vodiča a ten by im povedal, že daný spoj do Rajky nejde.
K 37-ke: Nevedel som, že medzimestské spoje majú nejako stanovený počet miest na sedenie. Ak áno, tak by tam mohol radšej chodiť červený citelis a oranžový by dali na 50-ku. A cez víkend dať na poradia 3 a 4, ktoré prevažne chodia do Marianky tiež červené citelisy. Dva sa určite nájdu.

Linka 37 je (aj ked ide len do ZB) linkou primestskeho charakteru. Cize je tam dolezity pocet miest na sedenie a ako si spravne napisal, ten nepostacuje.

Tak pozri, formalne ziadna medzinarodna linka 801 neexistuje. 801 je oznacenie ktore tomu dal DPB... cize na papieri to budu dve separatne linky (jedna bude mat licenciu medzinarodnu, druha licenciu MHD), ale bude to oznacovane spolocne 801 - na tabuliach aj CP

Čo je na oranžových citelisoch nekomfortné? Málo miest na sedenie? Celková kapacita je ale oproti SORke určite vyššia, nie?

To znie dobre, len neviem, či je možné medzinárodnú linku rozdeliť na dve varianty, z ktorých by jedna jazdila len na území SR. To už potom radšej tú vetvu, ktorá by jazdila k areálu vodných športov označiť hoc aj číslom 90, no jazdila by od SND až do Čunova po trase 801.

Ja DPB zerem... znizenie komfortu cestujucich, lebo "je to v zadeleni" - typicke pre nich

Neviem, ale tento vecerny spoj bol fajn... imho by nebolo zle tam v 6/7 dat aj nejaky nocak, len tam by asi nesedel obeh...

Co tu stale riesite Schengensku, uz bolo vysvetlene, ze su tam novostavby....

Inak imho by bolo riesenim keby 801 jazdila v takte 30 minut a spoje by sli na striedacku Rajka/Areal vodnych sportov. Zlepsila by sa aj obsluha Jaroviec, Rusoviec a Cunova. V rannej spicke by vsetko islo do Rajky, vecer (po 19:00) by uz bol len hodinovy takt do Rajky (nic k AVS)