Discussion Forum › General Discussion

elektricka sa ti prave zacne oplacat, ked uz mas vacsie useky. Kym je to 300m usek na zahradnickej tak je to zbytocne. Ak by si vsak mal 10km na dubravskej radiale, tak uz sa mozeme bavit o rentabilnosti prerabky.
kupit cisternu nie je vobec drahe http://autoline-eu.sk/s/cisterny-autocisterna--c11tk2297.html ?

okrem ineho DPB vlastni toto http://imhd.sk/ba/galeria-media/599/pracovne-vozidla.html?#25194-Chladenie-kolajnic-polievanim a aj toto http://imhd.sk/ba/galeria-media/599/pracovne-vozidla.html?#81594-Cisterna-Liaz-Skoda-706-RTH-8219
?

To je dobrý nápad ? To si môžu zbúchať aj v DPB na kolene.. ale tie autá fyzicky existujú a je ľahšie ich na konci zatrávnenej trate otočiť.

polievacie auta? http://www.simplonpc.co.uk/Tram_Riga/Tram_302_070813-106.jpg

za odvoz odpadu sa plati tam kde ho produkujes, kanalizaciu tam kde splachnes podla vodneho a stocneho, osvetlenie platis z dane z nehnutelnosti v obci kde ju mas.
tento stat az prilis podporuje vidiecke sidla, cim sa strasne predrazuje jeho sprava.
Zaujimave, ze je teraz moda ist na dedinu, no uz nitko tam nechce mat deti v skolach, nikto tam nechce chodit k lekarovi, zubarovi, a ked prejde po dedine tretikrat traktor v jeden den, tak vypisuju starostovi aby s tym nieco urobil. totizto dnesna predstava stastia je v podobe veci, aut, mobilov, domcekov s 2 arami pozemku. vsetci si to tu pekne nadobudami, len ten pocit stastia nejako neprichadza.
No aspon psychologia a socialna psychologia ma co studovat, napr. fenomen zelenych vdov.

Vždy sa dá nájsť cesta, ako náklady minimalizovať. Technické služby vlastnia polievacie autá, a ak je električková trať v blízkosti cestného telesa, je možné trávnik udržiavať prostredníctvom nich, takisto sa to týka aj kosenia trávnatého porastu. Netreba na to externú firmu, kilometre zavlažovacích trubiek a desaťtísíce eur na údržbu týchto zariadení.

a robit ucitelku jej nebolo pod uroven?

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/testovanie-bus-pruhu-z-petrzalky-do-centra-mesta/

uz mame len 46ks IK435 pojazdnych. Takze rezerva je uz ak neratam ZV 4 vozy a to este opravy. No dufam, ze tie medaky pridu cim skor.

A 4806 je uz vyradena? Uz nie je pre potreby autoskoly?

Material Stav priprav NS MHD uz bol doplneny na web:
http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_12_09_26_27/63_NSMHD.pdf

K druhej etape boli dorucene dve nesuhlasne stanoviska (z 23 dorucenych) k dokumentacii pre uzemne rozhodnutie a to od Kauflandu a nasho milovaneho KDI.

Amen

Potom, ako sa testoval ten BUS pruh, som po prečítaní desiatok komentárov v rôznych internetových diskusiách nadobudol pocit, že rýchlejšiu MHD na úkor spomalenia áut si vlastne v Bratislave takmer nikto nepraje, a mám pocit, že aj magistrát ten BUS pruh testoval len ako nejakú jednorazovú povinnosť, bolo to vidno napríklad na absencii dohľadu polície, ktorý je k takému testovaniu BUS pruhu v BA v podstate nutný, lebo inak reálne nič neotestujú.

Myslím, že principiálna chyba je v tom, že obyvatelia aj politici v Bratislave nemajú jasno v tom, či chcú, aby bola MHD podporovaná na úkor IAD alebo nie. Dovtedy je zbytočné testovať podobné riešenia, keďže výsledkom vždy bude nespokojnosť väčšiny. Chýba tu jasné oficiálne rozhodnutie, či podporovať MHD alebo nie, a to aj s negatívnymi dôsledkami na IAD. Inak to nemá zmysel a doprava sa bude rozvíjať živelne bez nejakého systému. Alebo chce mesto robiť BUS pruhy tam, kde zápchy nie sú? Nie je to potom len plytvanie farbou?

Ja mám z toho pocit, že zatiaľ sa skoro všetci či už priamo alebo nepriamo tvária, že ideálne by bolo, ak by každý po Bratislave jazdil autom.

ja skôr mám pocit, že tí polodementi len majú písaný trvalý pobyt v BA a denne zapchávajú príjazdové trasy do mesta .... nevraviac o tom, že ak niekto má písaný trvalý pobyt v BA a reálne býva v jednej z okolitých obcí, využíva tamojšie služby (odvoz komunálneho odpadu, kanalizácia, verejné osvetlenie, infraštruktúra ...) hoci neprispieva do rozpočtu obce cez podielové dane, tak tú obec sprosto okráda a zároveň mi svojim idiotizmom každé ráno znepríjemňuje cestu do práce ....

Uprimne? Pri 10 minutach by som asi zvolil ten bus.. ale keby som si mal vybrat ci ist 30 minut MHD, alebo 60 minut autom, rozhodne by to nebola jednoznacna volba... aspon kym nebude funkcna klimatizacia vo vsetkom vozovom parku (na danej trase), garancia slusneho personalu a nejakej tej kvality (bez bezdakov, nie prilis narvate) tak by som velmi tuho zvazoval ci radsej nestravit viac casu niekde kde je normalna teplota, dobry vzduch, pocuvam hudbu, atd... ale zas ja som nikdy nebol z tych co nejak velmi prezivaju zapchy, ja som v nich zatial vzdy v klude proste cakal a premyslal ?

Ja som mal na strednej jednu ucitelku pre ktoru bolo pod uroven co len cestovat MHD

Ja mam pocit, ze v tomto meste zije nespocetne mnozstvo arogantnych polodementov, ktori radsej budu sediet 45min na zadku v aute, miesto toho, aby sa na 10 minut previezli autobusom. Ked tak citam niektore diskusie k clankom ohladom BUSpruhu, normalne neviem, ci sa mam smiat, alebo plakat.

zavlazovanie a kosenie ...

na nezatravnenej trati nemusia robit nic aj 10 rokov ..

co konkretne je nakladne na udrzbe zatravnenej trate?

To je práve v oblasti dopravy to smutné u nás, že sa nevieme poučiť na chybách iných a VHD je vo všeobecnosti v celom štáte braná skôr ako príťaž...