Discussion Forum › General Discussion

Ja napríklad bývam na Hálkovej (vedľa hasičskej stanice) a tiež by som mohol chodiť L50 do Polusu alebo na Vajnorskú k električkám a nerobím to lebo kolóna na Riazanskej a električenku mám ?

Nie vsetky zastavky su od seba 100m ty mudrlant.

a co sa zmeni tym ze pojdem pesi???
nic... prostriedok MHD pojde prazdnejsi...
jasne, vsak do prace to mam 20minut pesi, tak pokojne mozem...
ale inak pokojne mozem chodit aj autom, na tych 2-3km ma to vyjde urcite lacnejsie ako 70centov, kedze auto uz mam, a mam miesto na parkovanie v mieste prace...
to pomoze DPB a doprave v meste??? ani v zapche stat nebudem, lebo zapchy su skorej pred centrom, ako v nom samotnom... v zapche budu viac stat ti co sa do centra tlacia a vozidla MHD...

vsak to, mesto a DPB (co je len organ mesta) ma chciet aby ludia chodili MHD, a nie ich odtial vyhanat... tarifa je jedna z motivacii...
kedze som zcasti zidovskeho povodu, tak si aj pre 70centov necham aj koleno vrtat, to je uz raz natura ?

co je komplikovane na predplatnom cestovnom listku napriklad na urcitu trasu???
pre koho je to komplikovane, ten si moze dalej platit cele mesto...
informacne systemy DPB davno maju vsetky zastavky oznacene, revizori maju zariadenie, ktore vedia kde su na akom useku trasy, a nie je najmensi problem v potrebnom rozsahu zmenit nastavenia systemov... bez akejkolvek investicie do hardware...

+ #182173 Janan03:Nechcem byť drzý,ale keď je vám zaťažko označiť si CL na dve zastávky tak ich radšej prejdite pešo a nenavrhujte zbytočne komplikované riešenia. Bratislava s DPB musia vymyslieť ako dostať ľudí do MHD a nie ako ich odtiaľ vyháňať.

Presne tak, aj listky na vlak sa kupuju podla toho, na aku vzdialenost idete.
Ved ale este pred nedavnom sme mali aj 10 minutove listky ale "statistiky ukazali", ze su malo vyuzivane, tak ich treba zrusit. A takto ti, co ich vyuzivali, uz nemaju moznost si ich kupit.... Ciel DPH bol jasny, zarobit aj na takychto cestujucich

Jednoducho povedané čistá momotina ? Neviem či si pamätáš ako to fungovalo keď PCL neplatil na nočáky (iba s príplatkom ak tak). Celé to bolo komplikované.Chcela si využiť nočák a nemala si príplatok k električenke tak si si musela vo vozidle označiť tuším dva lístky.Teraz je to zjednotené,pásma už nie sú a s PCL sa vozíš aj v nočáku čo je jedna z tých pozitívnych zmien,ktoré sa udiali. Ak chceme ľudí prilákať do MHD tak "tudy cesta nevede" (aspoň podľa mňa). Nateraz určite nie.

Ako ešte by ma zaujímalo pre koho a načo by boli tie príplatky cez víkendy?Pre nás obyvateľov Bratislavy,ktorí máme prispievať viac jak tí cezpoľní študenti a pracujúci z okolitých obcí a miest?Ak mám dávať viac peňazí za PCL s príplatkami cez víkendy (kedy aj ja využívam MHD v Bratislave) tak to rovno si pôjdem zobrať auto na lízing a budem sa rozvážať komfortne v klimatizovanom aute.

Máš aj nejakú predstavu aké drahé by boli tie víkendové "príplatky"?

a samozrejme tiez by nebola odveci elektricenka na kratke useky...
robit jednorazove listky na rozne useky je administrativne velmi narocne...
ale spravit predplatny listok len na konkretny usek nemoze byt najmensi problem...
ja tiez nie som ochotny za 2 zastavky denne platit tolko, a presne tolko, ako niekto kto cestuje z Devina alebo Cunova do centra... ani omylom...
a tak si to kompenzujem tym, ze na tych 2 zastavkach mam velmi nizke az ziadne riziko chytenia...
keby DPB uvazoval a ponukol aj ine alternativy, mozno by zarobit viac...
naozaj nechapem preco by som ja mal dotovat tych co cestuju cez polku mesta...

A Martin navrh by som doplnila tiez o vacsi vyber z listkov pre uzivatelov MHD, ktori vyuzivaju MHD len na kratke trate a len obcas (nap. 1-2 zastavky).
Poznam takych dost a ja sama som ten pripad a pride mi prilis drahe zaplati za prevezenie sa na jednu dve zastavky 0,70 €. Urcite by sa znizil aj pocet ciernych pasazierov, ktorych je dost prave na takychto kratkych tratiach a prave z dovodu vysokej ceny listkov....

Ahojte,
mam navrh ktory som si ista ze neprejde lebo vsak preco na nas nezarabat ale bolo by to skvele:
ked si kupujeme elektricenku ci uz na 30 ci 90 dni mohly by byt k dispozicii moznosti ako:
- vratane vikendov
- okrem vikendov
- okrem soboty
- okrem nedele
alebo proste elektricanka na 30 dni a ci ich minieme za sebou alebo dva za tyzden by bolo uz na nas..

Je to moc trufaly navrh???
aku ma moznost aby presiel?
Dakujem

Ak si mal na mysli "pos*anym soutosom" moju osobu, tak Ta len tak pre zaujimavost mozem informovat o tom, ze uz mam svoje roky a od skoncenia VS v Ziline pracujem v oblasti dopravy (zeleznicnej a aj mestskej hromadnej)...cize takych 25 rokov, ak odratam ako obsolvent VS rok povinnej "vojenskej dovolenky".... Tak ze mozem o sebe povedat, ze mam nieco v oblasti dopravy odskakane..... Mozes napisat nieco blizsie o sebe Ty?

Pár poznámok k dnešnej výluke na Račianskej:
1. Počas dlhšieho sledovania /približne asi tak každé 4 minúty/ sa vyskytol vodič na križovatke, ktorý buď nepochopil vodiča, alebo ani nechcel a silou mocou chcel chytiť ten svoj signál, čo ale vytváralo kolízne situácie.

2. Dopravná polícia vyzerala a konala že je na po-obednej seanse, keďže 1 policajt riadil križovatku a ďalší 3-4 kecali, to isté dispečing pri Blumentáli a dispečing a policajti na Nám. SNP.

3. Nakoľko vypli semafory na križovatke J. Čabelku, tak sa zhasli aj tie na Kukučínovej, ale tam už nebol žiaden regulovčík, takže človek sa tam šiel systémom omyl-pokus vpichnúť do križovatky.

4. Informovanosť cestujúcich žiadna /pochopil by som ak by trvala výluka približne hodinu ale viac ako 7 hodín?!/, je to príliš utopistické ak by človek len pomyslel nad väčšou flexibilnosťou dispečingu, zároveň nik z dispečingu nebol na Račianskom Mýte čo bolo obzvlášť pekné zlyhanie, hlavne že si chlapci posedeli..

5. To že tam dali 3 krátke autobusy na začiatok bolo super, ale počas popoludňajšej špičky bol zlý výber, neviem aké sú zálohy vo vozovniach, ale keď bolo jasné že to bude trvať značne dlhšie, tak mohli operatívne vymeniť tie vozy.

6. Popoludní bol prijateľný interval, ale teraz večer sa opäť ľudia tlačia nakoľko kapacita neodpovedá električkám a ani už nie je tak hustá premávka, že by stáli v zápche.

7. Neviem či bola potrebná tá dojazdová šípka na cieli do Vozovne Krasňany - pri Sor-och sa na bočných paneloch zobrazila len z malej časti.

Inak vacsina sa netocila na ZST NM, ale v Juraku.

Pretoze maju urcity cestovny poriadok ktory treba dodrzat... keby sa otacali uz na Vazovovej tak jazdia s brutalnym naskokom a vznikne deluxe bordel, najma na linke 3+8.

Čo chcete, veď je to hotový Shinkanzen.

Vysvetlí mi niekto, prečo sa električky počas výluky chodili otáčať až na ŽST Nové Mesto, a neotáčali sa už na Vazovovej?

Nie! Kolajnice by sa opravili štandartným západo-európskym spôsobom a to: pravidelným búchaním až po vyrovnanie ako to bolo robené na troleji ?

Odvoz a likvidacia odpadu sa rozhodol zlikvidovat trolejove vedenie

znamenie ci osud? som odtial siel "poslednou" elektrickou (pravdepodobne poslednou) zo skusky v autoskole (po navrate z jazdy). Co sa tam vlastne stalo?

Uz cca 4 hodiny a vyzeralo to uz aj horsie ako je to teraz oprava potrva este nejaku tu hodinku.