Discussion Forum › General Discussion

Jednoducho povedané čistá momotina ? Neviem či si pamätáš ako to fungovalo keď PCL neplatil na nočáky (iba s príplatkom ak tak). Celé to bolo komplikované.Chcela si využiť nočák a nemala si príplatok k električenke tak si si musela vo vozidle označiť tuším dva lístky.Teraz je to zjednotené,pásma už nie sú a s PCL sa vozíš aj v nočáku čo je jedna z tých pozitívnych zmien,ktoré sa udiali. Ak chceme ľudí prilákať do MHD tak "tudy cesta nevede" (aspoň podľa mňa). Nateraz určite nie.

Ako ešte by ma zaujímalo pre koho a načo by boli tie príplatky cez víkendy?Pre nás obyvateľov Bratislavy,ktorí máme prispievať viac jak tí cezpoľní študenti a pracujúci z okolitých obcí a miest?Ak mám dávať viac peňazí za PCL s príplatkami cez víkendy (kedy aj ja využívam MHD v Bratislave) tak to rovno si pôjdem zobrať auto na lízing a budem sa rozvážať komfortne v klimatizovanom aute.

Máš aj nejakú predstavu aké drahé by boli tie víkendové "príplatky"?

a samozrejme tiez by nebola odveci elektricenka na kratke useky...
robit jednorazove listky na rozne useky je administrativne velmi narocne...
ale spravit predplatny listok len na konkretny usek nemoze byt najmensi problem...
ja tiez nie som ochotny za 2 zastavky denne platit tolko, a presne tolko, ako niekto kto cestuje z Devina alebo Cunova do centra... ani omylom...
a tak si to kompenzujem tym, ze na tych 2 zastavkach mam velmi nizke az ziadne riziko chytenia...
keby DPB uvazoval a ponukol aj ine alternativy, mozno by zarobit viac...
naozaj nechapem preco by som ja mal dotovat tych co cestuju cez polku mesta...

A Martin navrh by som doplnila tiez o vacsi vyber z listkov pre uzivatelov MHD, ktori vyuzivaju MHD len na kratke trate a len obcas (nap. 1-2 zastavky).
Poznam takych dost a ja sama som ten pripad a pride mi prilis drahe zaplati za prevezenie sa na jednu dve zastavky 0,70 €. Urcite by sa znizil aj pocet ciernych pasazierov, ktorych je dost prave na takychto kratkych tratiach a prave z dovodu vysokej ceny listkov....

Ahojte,
mam navrh ktory som si ista ze neprejde lebo vsak preco na nas nezarabat ale bolo by to skvele:
ked si kupujeme elektricenku ci uz na 30 ci 90 dni mohly by byt k dispozicii moznosti ako:
- vratane vikendov
- okrem vikendov
- okrem soboty
- okrem nedele
alebo proste elektricanka na 30 dni a ci ich minieme za sebou alebo dva za tyzden by bolo uz na nas..

Je to moc trufaly navrh???
aku ma moznost aby presiel?
Dakujem

Ak si mal na mysli "pos*anym soutosom" moju osobu, tak Ta len tak pre zaujimavost mozem informovat o tom, ze uz mam svoje roky a od skoncenia VS v Ziline pracujem v oblasti dopravy (zeleznicnej a aj mestskej hromadnej)...cize takych 25 rokov, ak odratam ako obsolvent VS rok povinnej "vojenskej dovolenky".... Tak ze mozem o sebe povedat, ze mam nieco v oblasti dopravy odskakane..... Mozes napisat nieco blizsie o sebe Ty?

Pár poznámok k dnešnej výluke na Račianskej:
1. Počas dlhšieho sledovania /približne asi tak každé 4 minúty/ sa vyskytol vodič na križovatke, ktorý buď nepochopil vodiča, alebo ani nechcel a silou mocou chcel chytiť ten svoj signál, čo ale vytváralo kolízne situácie.

2. Dopravná polícia vyzerala a konala že je na po-obednej seanse, keďže 1 policajt riadil križovatku a ďalší 3-4 kecali, to isté dispečing pri Blumentáli a dispečing a policajti na Nám. SNP.

3. Nakoľko vypli semafory na križovatke J. Čabelku, tak sa zhasli aj tie na Kukučínovej, ale tam už nebol žiaden regulovčík, takže človek sa tam šiel systémom omyl-pokus vpichnúť do križovatky.

4. Informovanosť cestujúcich žiadna /pochopil by som ak by trvala výluka približne hodinu ale viac ako 7 hodín?!/, je to príliš utopistické ak by človek len pomyslel nad väčšou flexibilnosťou dispečingu, zároveň nik z dispečingu nebol na Račianskom Mýte čo bolo obzvlášť pekné zlyhanie, hlavne že si chlapci posedeli..

5. To že tam dali 3 krátke autobusy na začiatok bolo super, ale počas popoludňajšej špičky bol zlý výber, neviem aké sú zálohy vo vozovniach, ale keď bolo jasné že to bude trvať značne dlhšie, tak mohli operatívne vymeniť tie vozy.

6. Popoludní bol prijateľný interval, ale teraz večer sa opäť ľudia tlačia nakoľko kapacita neodpovedá električkám a ani už nie je tak hustá premávka, že by stáli v zápche.

7. Neviem či bola potrebná tá dojazdová šípka na cieli do Vozovne Krasňany - pri Sor-och sa na bočných paneloch zobrazila len z malej časti.

Inak vacsina sa netocila na ZST NM, ale v Juraku.

Pretoze maju urcity cestovny poriadok ktory treba dodrzat... keby sa otacali uz na Vazovovej tak jazdia s brutalnym naskokom a vznikne deluxe bordel, najma na linke 3+8.

Čo chcete, veď je to hotový Shinkanzen.

Vysvetlí mi niekto, prečo sa električky počas výluky chodili otáčať až na ŽST Nové Mesto, a neotáčali sa už na Vazovovej?

Nie! Kolajnice by sa opravili štandartným západo-európskym spôsobom a to: pravidelným búchaním až po vyrovnanie ako to bolo robené na troleji ?

Aspon tam mohli tie draty vymenit za nove...
Nabuduce by tam mohol nejaky bagrista zlikvidovat kolaje - by to tam mozno konecne opravili

Odvoz a likvidacia odpadu sa rozhodol zlikvidovat trolejove vedenie

znamenie ci osud? som odtial siel "poslednou" elektrickou (pravdepodobne poslednou) zo skusky v autoskole (po navrate z jazdy). Co sa tam vlastne stalo?

Uz cca 4 hodiny a vyzeralo to uz aj horsie ako je to teraz oprava potrva este nejaku tu hodinku.

Pri vuz asi padlo vedenie. Vyzera to dost zle. Chodi nd. Samozrejme passeneis cakaju na elektricku a somru. A to napriek tomu, ze na trati vidia stojate elektricky

Dostali tie nove spolahlivjesie diferencialy

Tak dnes cez den na L33 bola 25Tr, 2x 15TrM a 1 SORka - co sa deje s 25Trckami? To su az tak kazove?

neskutocne! takto sa pomylit. nabuduce si dam urcitepozor aby nejaky pos*any soutos bol spokojny.