Discussion Forum › General Discussion

k moralno - spolocenskym uvaham...
moralku formuje SPOLOCNOST nie jednotlivci...
to je dokazane mnohymi psychologickymi, sociologickymi a inymi studiami...

chora tu je spolocnost, a nie konkretni jednotlivci...

danovy unik je tolerovany, dennodenne porusovanie zakona parkovanim je tolerovane, denne sa pozeram na ciernu stavbu... znami co su sudcovia sa na to nemozu pozerat co sa deje... v praci dennodenne porusenia zakladnych postupov a zakonov, podvody, machinacie, kazdemu vsetko jedno...

Aj keď som sa v čase rušenia dvoch pásiem sťahoval a teraz by mi skôr vyhovovali dve pásma - pásma boli diskriminačné.

Delili obyvateľov na dve kategórie a teda to bola hlúposť.
Či chodím do roboty L50 alebo L21, priemerná spotreba pohonných hmôt je rovnaká, tak nerozumiem načo dve tarify (dokonca by som povedal, že L21 má na jednotku vozidla menšiu spotrebu z dôvodu plynulejšej trasy - ale to len taká vsuvka)

ale ja som pripraveny zaplatit 40eur prirazku k cestovnemu, hned a namieste, bez akehokolvek styku navyse s tymi neadrtalcami ?
a predtym skusim ze "mam len 10 eur, bude to stacit na pokutu?"
o vysledku prepravnej kontroly budem hned na tomto fore informovat ?
ale neviem ci sa jej niekedy dockam...

sme tam kde sme práve v ďaka takým ľuďom ako ty. Ja nehovorím, že nie je správna niekedy rebélia. Ale v tvojom prípade je to neadekvátne.

Toleroval by som napríklad cestovanie na čierno v podobe využívania 15 minútového lístka prestupne obyvateľmi Šafranovej

kedze na drahovych vozidlach nejde o ziadnu pokutu, a tak vlastne ani nerobim niz zle ?
tak to beriem tak, ze svoju kratku vzdialenost ktoru cestujem zaplatim tou pokutou, na ktoru stale cakam...
to je predsa uplne logicke, kratsia vzdialenost = nizsia pravdepodobnost stretnut revizora... cize to je taky samoregulacny tarifny system, ktory zohladnuje to ze cestujem kratko ?

preco? ja budem jazdit MHD nacierno, az kym sa mi to prestane oplacat...
jedine co ma moze umravnit je
- prisnejsia represia
- moralny pohlad, ked uvidim ze tato krajina sa meni na slusny pravny stat...

Ale taký sms lístok s platnosťou 15, príp. 20 minut by sa zišiel. Raz mi takto automat pri zimáku nefungoval, v okolí lístky neboli a tak som na hlavnú stanicu namiesto 70 centov (2x zlavnene) minul 2 €... Trošku blbé, ale o tom by sa dalo rozprávať. No ale len toto bolo návrh.. Toto bolo mimo tému, čo sa tu aj riešila, ale som to pripomenul opäť ked uz sa bavíte o lístkoch

Zopakujem ti to čo ti napísal MatejBA:Ak nie si ochotný platiť za 2 zastávky rovnakou čiastkou ako ostatní tak zostaň pri využívaní auta a netrep zbytočné hovadiny! Je dobré tak ako to je ?

na slovensku nie je socializmus, ale neskutocny bordel a anarchia,
a ano, v bordely a anarchii a bezpravi cakam, ze kto si co urve, to ma...
a funguje to... nie len v MHD... to je ta najspodnejsia uroven...
to len ja som tak vychcany ze este aj 70centov denne musim usetrit... az mi to je samemu smiesne, ale to proste vnutorne presvedcenie mi neda zaplatit 70 centov za 2 zastavky...
boze kedy sa tieto ovce preberu...

Ale,že som si nevšimol ? To bol len príklad ? Neviem čo riešiš.V Bratislave od širšieho centra po Lafranconi je dosť veľká hustota zastávok.Až by som povedal,že prehustená.Ak sú zastávky ďalej od seba,že je medzi nimi 2-5 minút tak si označ ten 15minútový.Na tie dve čo Janan03 používa jej neprestupný stačí.Jedine by sa mohla upraviť jeho cena,nič viac

A o to ide - aby zlodeji ako ty nevyuzivali sluzbu KTORA JE SPOPLATNENA zadarmo. Ci cakas, ze je socializmus, ze vsetko musi byt kazdemu dostupne zadarmo?

jednorazove listky by mali byt co nejjednoduchsie,
v pripade predplatnych nevidim problem v urcitej komplexnosti systemu! predplatne listky su pre obyvatelov, ktorym nemoze robit problem poznat mesto a tarifu! ale pre turistov a retardovanych obyvatelov co nevedia pochopit tarifu a pasma by som pokojne nechal aj celosietove...

a mimochodom, Bratislave je mozno poctom obyvatelov male mesto, ale ROZLOHOU male mesto vobec, ale vobec nie je... hustota zastavanie je velmi nizka, zasahuje sem CHKO Male Karpaty, Luzne Lesy, patria sem vpodstate este nezaradene satelity ako Zahorska Bystrica, Devin, DNV, Jarovce, Rusovce, Cunovo... na ploche Bratislavy by pri hustote obyvetelstva ako v inych metropolach mohlo byt aj pokojne 5 milionov obyvatelstva ?

a tak su pasma v Bratislave vysoko opodstatnene, lebo cena dopravy zavisi hlavne od rozlohy, a nie poctu obyvatelov,a rozlohou patri Bratislava medzi dost velke mesta...
pokojne by mohlo byt na uzemi Bratislavy aj 3-4 pasma, bez problemov...

ako hovorim ja nie som ochotny plati za 2 zastavky presne tolko ako niekto z Cunova alebo Devina...
prisnou represiou dosiahnu u mna akurat tak presun na pesibus alebo auto, zrejme podla pocasia...

Tak aspon potom neotravuj tvojimi "super" napadmi ako posr*t MHD neprehladnou tarifou a cestuj si nacierno aj nadalej

no vsak spojenie pasiem do jedneho + zrusenie 10min a 30min listkov + korupcne spravenie revizorov

je dovod preco som sa rozhodol cielene jazdit nacierno

Nedávno sa spojili pásma do jedného a už ich zase zavádzať ? Fakt múdry to nápad ☺

Ja napríklad bývam na Hálkovej (vedľa hasičskej stanice) a tiež by som mohol chodiť L50 do Polusu alebo na Vajnorskú k električkám a nerobím to lebo kolóna na Riazanskej a električenku mám ?

Nie vsetky zastavky su od seba 100m ty mudrlant.

a co sa zmeni tym ze pojdem pesi???
nic... prostriedok MHD pojde prazdnejsi...
jasne, vsak do prace to mam 20minut pesi, tak pokojne mozem...
ale inak pokojne mozem chodit aj autom, na tych 2-3km ma to vyjde urcite lacnejsie ako 70centov, kedze auto uz mam, a mam miesto na parkovanie v mieste prace...
to pomoze DPB a doprave v meste??? ani v zapche stat nebudem, lebo zapchy su skorej pred centrom, ako v nom samotnom... v zapche budu viac stat ti co sa do centra tlacia a vozidla MHD...

vsak to, mesto a DPB (co je len organ mesta) ma chciet aby ludia chodili MHD, a nie ich odtial vyhanat... tarifa je jedna z motivacii...
kedze som zcasti zidovskeho povodu, tak si aj pre 70centov necham aj koleno vrtat, to je uz raz natura ?

co je komplikovane na predplatnom cestovnom listku napriklad na urcitu trasu???
pre koho je to komplikovane, ten si moze dalej platit cele mesto...
informacne systemy DPB davno maju vsetky zastavky oznacene, revizori maju zariadenie, ktore vedia kde su na akom useku trasy, a nie je najmensi problem v potrebnom rozsahu zmenit nastavenia systemov... bez akejkolvek investicie do hardware...