Reply on: Kami #182003:
neviem o tom, ze by na uzemi Bratislavy mal rozvody elektriny niekto iny ako ZSE a SEPS...to ze elektrina sa "da kupit" od vselikoho okrem ZSE, to neznamena, ze JEDINY distributor nie je stale len ZSE... aj ked si niekto vyberie alternativneho dodavatela, stale plati za distribuciu ZSE, co je stale dost vella...
cena elektrina je preto uz dlho rozdelena na cast za distribucnu a cast za samotnu energiu,
isteze, da sa vybrat aj iny distributor ako ZSE, ale opakujem, na uzemi Bratislavy myslim ze nikto iny rozvody nema, je tu este SEPS, a teoreticky by DPB mohol mat svoje rozvody (ako je napajana meniaren? z rozvodu ZSE? alebo SEPS - to asi nie, ale teoreticky, by mohla byt napajana rozvodom DPB ktory ide zo zariadenia SEPS ktore v BA su... kedze DPB ma aj tak rozvody po Bratislave zo svojich meniarni, spolu s tymi rozvodmi mohol prezieravo polozit aj kable aby nemusel platit ZSE - zaujimalo by ma to ci to tak je, ak niekto vie...)
luky133
Nový Čas zase perlil. Mesto bude nakupovať klimatizované spoje z eurofondov. ? Ak mysleli nákup trolejubosov + električiek je to pozitívna správa, že budú klimatizované. ?
Zarazilo ma aj to, že rozdiel medzi klimatizovaným a neklimatizovaným autobusom je 30 000,- €... Tipujem, že mysleli SOR-ky keďže CapaCity ju maju všetky... Nechápem čo môže stáť na tej pseudo klíme tak veľa keď tá klimatizácia do strešných vetrákov (čo má aj Citaro) je účinnejšia a jedna jednotka stojí 5000,- € t.j. kĺbový autobus vybavený ňou by stál 15 000,- € Čo tak ju domontovať do neklimatizovaných SORov? Napr. v Nitre používajú daný typ aj v SOR-kách http://www.k-report.net/discus/obrazky/81/33/718133.jpg (foto z k-report).