Discussion Forum › General Discussion

Doplním, že som ešte doplnil otázku, či by sa nedala prípadne v danom úseku zriadiť zastávka pre minibusovú linku 128. Odpoveď z DPB ma prekvapila (čakal som vyslovene zamietavé stanovisko). Ale logika mi hovorí, že keďže tam nie je možné zriadiť ZÓNU STOP, tak kvôli niekoľkým záhradkárom nebude magistrát investovať do vybudovania spevnených nástupných plôch ani priechodu pre chodcov. Zastávka "Vápencová" pre mnohých nie je až tak ďaleko a slúži nielen záhradkárom.

"V useku medzi zastavkami OC Glavica a Vapencova Vam ide zrejme o obsluhu zahradkarskych objektov. Zastavku tu nie je problem zriadit, pokial Magistrat hl. mesta Bratislavy (objednavatel vykonov vo verejnom zaujme a spolufinancik nakladov prevadzky MHD) takuto poziadavku uplatni u dopravcu a zaroven zabezpeci vybudovanie spevnenych nastupnych ploch a tiez realizaciu dopravneho znacenia (zastavky, priechod pre chodcov). V konecnom dosledku ide o dostatocne silno frekventovanu cestu, kde treba dbat aj o bezpecnost chodcov (cestujucich) i autobusov a ostatnych ucastnikov cestnej premavky - cesta tu ma rydzo extravilanovy charakter. Pokial uvedene podmienky budu splnene, dopravny podnik moze zriadit zastavku. Odporucame obratit sa priamo na odd. prevadzky dopravy menovanej institucie."

Poďme sa baviť o kúrení je zima, tak je prirodzené, že pri -20°C človek v autobuse mrzne. Hádam by nečakal +20°C

Krásny príklad je Budapešť, ktorá si do Combín nedoobjednala velké otváracie okná ale klimatizáciu. Ani miestny momentálny odporca klimatizácie Valec v Temešvári neprotestoval, keď sme sa z 35 stupňov vonku chodili chladiť do trolejbusov, vymrazených na 17 stupňov. Sorry, ale v roku 2012 je normálne kupovať vozidlá s účinnou klimatizáciou.

Andy, ufo: Neviete, čo je život ? ? ?

Alebo idem autom, vypnem klimatizáciu a otvorím si okienko

Keď sa chcem cítiť vonku, idem von a nie do MHD.

Obávam,že dalsie zlo hrozi v podobe tbusov s karoseriou SOR NB. V blizkej dobe zatial nie, ale raz určite. ?

To tu už bolo povedané veľakrát a je to aj pravda. DPB sa tvári ako keby boli na svete len dva typy kĺbových autobusov a to lowend a highend. Kúpa dlhých soriek bola chyba. Veď aj Karosou sa cestuje príjemnejšie. Preto sa bojím prípadnej kúpy električiek a trolejbusov.

a mne vyhovuje ist aktualne niekam do Finska...
samozrejme ze asi neexistuje clovek ktory by nebol s autobusom ako MBCC spokojny...
otazka je preco potom DPB kupoval nejake SORy a nie same MBCC???
ze by peniaze???
a otazka je potom aj, ze aky to ma zmysel kupit 20autobusov najvyssej triedy a 120 traktorov hrajucich sa na autobusy...
ked uz ponukam nejaku sluzbu, tak sa snazim udrzat jednotny standard na ktory mam peniaze, a nie ze loteria ze raz za cas vam pride luxus a raz za cas srot a raz za cas traktor... to je take slovenske... tu si nevieme povedat ze na co mame a na co nie...

Mne vyhovuje klíma čo má MBCC ? . BTW neviete prečo posunuli zastávku Damborského? Žeby zas nejaká rekonštrukcia?

Na Trnavku som cestoval starou 14Trkou ?

To potom fakt neviem, kde si cestoval ?. Ja len uvediem pre porovnanie svoju jazdu v 14Tr a následne SOR NB 18. 14Tr krásny luft, aj tričko sa mi uschlo, no v SORe katastrofa. Všetky okná pozatvárané, ani ich otvorenie nepomohlo, stropný ventilátor bol tak vysoko, že som ho vôbec necítil (a to som stál vedľa neho a aj som ho rukou oskúšal- bol zapnutý). Mimochodom mám 187 cm ? .

No tak dakujem pekne za take prijemne ked mam za 10 minut z kosele vachet ?

No, 15Tr sú na skapanie, 14Tr však majú otváracie všetky bočné okná, tam je príjemne.

Napisal som trolejbusy, lebo v mojom konkretnom pripade mam problem s potenim najma v nich... ale inak to plati v zasade v celej MHD ?

"Ale trolejbusy su peklo"

A čo si čakal, že keď je leto a teplo, že sa nebudeš potiť? Veď to je prirodzené ? To v lete nemôžeš ísť von pešo, lebo by si sa spotil?
Pri dodržiavaní základnej hygieny bežné potenie nie je problém (a pri jej nedodržiavaní ani klimatizácia nepomôže). ?

Mimochodom, mňa osobne by od MHD prehnane klimatizované vozidlo odradilo viac, ako sauna v autobuse. Preferujem vetranie veľkými oknami - krásny príklad je Budapešť, na starých električkách sa dalo okno sťahovať kľukou až dole, ale aj na autobusoch sa dala odťahovať horná aj dolná polovica okna (doboku). A má to aj atmosféru, nie som uzatvorený do umelého sterilného sveta ale cítim leto vonku.

Súhlasím, s Valcom, dôležitejšia je teplota, nie to, ako sa dosiahne. Klimatizácia je jeden z tých horších (energeticky náročnejší, znižovanie teploty sa deje vháňaním výrazne chladnejšieho vzduchu).

Dobre vetranie sice zabezpeci lepsiu pocitovu teplotu, ale stale sa budes potit... minule som si doma dal ciste tricko a za 10 minut cesty z prace bolo tak prepotene, ze som zaviedol novy system kedy si beriem do prace ciste tricko a tam sa prezliekam... horsie je to ked idem niekde inde, pripadne ked za den pouzivam viac prostriedkov a nemozem so sebou nosit 20 triciek a po kazdej jazde sa prezliekat...

Vacsina ludi bude volit taku formu dopravy v ktorej bude cesta co najpohodlnejsia. Klima je velmi dolezita sucast.

Samozrejme že má... nikto sa predsa nebude (ne)voziť v MHD kvôli tomu, že klímu má alebo nemá. Pri nástupe do prostriedku MHD (alebo iného) očakávam, že tam (v lete) nebude teplejšie ako vonku v tieni. A je mi jedno, či sa to dosiahne plnohodnotno klímou, turbofénom, alebo riadnymi oknami. Za posledný týždeň som sa 2x viezol 15TrMkou, raz v nedeľu večer zo stanice a raz včera popoludní na stanicu. V oba dni vonku plus-mínus rovnako teplo, vždy pootvárané všetky okná a pustené stropné ventilátory. Zatiaľ čo v nedeľu večer sa v tbuse vydržať nedalo (narvaný a neskutočné teplo), včera popoludní bolo vozidlo poloprázdne a síce teplo, ale nič hrozné.
A teraz, ktorý z tých dvoch prípadov je socka a prečo.