Discussion Forum › General Discussion

Inak srdecne zdravim expertov co sa rozhodli zmenit fonty na BUSEcku, ciele typu Trnavka, Radiova su teraz fakt "nadherne" citatelne... vraj to vzniklo preto, ze niektore ciele sa s povodnym fontom nezmestia - to akoze experti v DPB nevedia pre rozlisne ciele nastavit rozlicny font, pripadne spravit dvojriadkovy ciel? ?

Ahojte, mám malý dotaz... Dnes ako som šiel v 50-tke smer ASMN som uzrel za zástavkou "POLUS CITY CENTER", že označovače boli zablokované. Popritom neprebiehala vo voze žiadna kontrola. Odblokovali sa, ked na ZST Nové Mesto otvoril dvere. Neviete, čo to mohlo znamenať, či to robia nejaký "nový" trend?

ad1/neviem, či som dobre zachytil, lae kedysi bolo celé Šafko (po bus zastávky?) "ohradené" budovou a v strede (dnešná fontána) mali v uzavretom bloku trávnik/park
ad2/na šafku predsa po spustení tram-trate cez most busy nemajú už byť - či sa niečo zmenilo?

no veď kým reálne bude tá(tie) trať(e) hotové, tak vtedy (2016-17?) tie Tbusy aj naozaj bude treba btw. veď predsa vieš už len podˇal busov určiť, ako dlho trvá tender, kým nikoho nevylúčia a nikto sa nedvolá

na STV bola prave reportaz o kamerovom systeme vo vozoch, ktory vraj pred rokom vyradili z cinnosti. udajne to bol dalsi bomba kseft ?

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/prva-skusobna-jazda-elektricky-bombardier/

Pokiaľ nevidím novú trať, neverím.
Na novú trať Vojenská, Brnianska či Trenčianska naozaj nepotrebuješ extra veľa vozov navyše do výpravy. Na druhej strane zmenou trasovania liniek tbusov sa aj dačo ušetrí tuším. A kupovať zavčasu tbusy na ani nepripravovanú trať letisko či ovsište ??? veru neviem. Od toho Ovsišťa by som upustil. Peniaze treba tresnut hoc aj len tých 10% z mest.rozpočtu do nákupu novych elin ( za predpokladu 85% EU fondy, 5% stat) , lebo v Petržalke nebude mať fakt čo jazdiť.

Čomu to prekáža?

Mesto plánuje stavbu na mieste el. zastávky Šafárikovo nám. Voľná zostane iba šírka chodníka ako je ďalej na Štúrovej. Budova má siahať až po 2. nástupište bus zastávok. Ďalší bod likvidácie prestupného uzla...
Viď.

http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11032540

Tam dokument "Prílohy ...", v ňom list "Blok č.18/8 -a".

Ten nákup 35 sólo + 35 kĺbových vozidiel, pokiaľ by sa realizoval, by bol veľmi hrubým, dlhým a špicatým klincom do rakvy trol***usov v Bratislave Obmena vozidlového parku sa má distribuovať na cca. obdobie životnosti vozidiel, inak potreb nárazového nákupu v takomto rozsahu nevyhnutne vedie k návrhom na zrušenie trakcie.
10 secondhand vozov z Prahéé? A akých? Plesnivých T3 alebo T6? Osobne to považujem za veľmi zlé riešenie v roku 2012. To sa malo kúpiť pred desiatimi - dvanásřtimi rokmi na preklenutie, v Ostdeutschlande boli na predaj mraky krásne zachovalých KT4, vtedy by to bolo malo zásadný prínos ku kvalite, dnes už len k prešľapovaniu na mieste.

Aha, tak to mne hlava neberie, prečo by sa mali brať vysoké VarCB a nie vane... Súprava 2 x VarioLF je zbytočná, nevidím dövod pchať kočík či vozíčkara do druhého voza. Súpravy by mali byť T3P+VarioLF, bolo by ich o to viac. Prečo by nemalo byť dobré spájať novostavbu s 20-30 ročným vozom?

a na nové trate (vojenská, trenčianska, ovsište, letisko) pôjde čo?

Musíš počítať, že 5 vozidiel zo starej série zostane ešte aj 7-10 rokov. To sú tie čo mali GO za posledné 3 roky a jeden ako historičák. Je tu ale posledná séria 15TrM, ktorá ak sa nepodrobí GO môže ísť na vyradenie.

Ani nas tu tym radsej nenasieraj. Velmi pekny navrh, no len navrh. ?

35 klbov potrebnych ??? Ak predpokladame vyradenie starych 15Tr , to je 15 kusov, + do vypravy 208 na trnavske poradia to je tusim 5 vozov, stacilo by bohate 25 kusov klbovych Skoda 27 Tr Solaris. Alebo ked uz tak urobit ramcovku na dakych 50 klb. vozidiel na aspon 6-8 rokov,cim by sa neskor nahradzali aj 15trMky,ale to zase az tak nesuri.

No tie VarCB3 som myslel, že by sa doplnilo 20kusuv k 5tim jestvujúcim. Aby vzniklo 25súprav VarioLF+VarCB3. Aby boli A aj B vozne rovnako staré, neviem do akej miery je dobré spájať novostavbu s 20-25 ročným vozom. Samozrejme, ďaleko lepšie riešenie, by bola súprava 2x VarioLF ale myslím, že na to v Bratislave nie sú finančné možnosti.

A ešte z opačného tábora:

http://brno.idnes.cz/plany-mhd-v-brne-0iy-/brno-zpravy.aspx?c=A120507_1774198_brno-zpravy_dmk

"Mnoho obyvateľov Bukurešti považuje električkovú dopravu za neefektívnu, pretože je často blokovaná vodičmi áut, ktorí jazdia alebo parkujú na električkových koľajniciach."

http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/zahranicne/tragicka-nehoda-elektriciek-v-bukuresti.html

http://bratislava.sme.sk/c/6369147/stary-most-mohol-vyzerat-inak-pozrite-sa-ako.html