Discussion Forum › General Discussion

Niektorí cestujúci uprednostnili prepravu vlakom pre nové vozne či moderné služby. Za prvý mesiac fungovania previezol RegioJet denne dvojnásobný počet cestujúcich oproti štátnym železniciam a celkovo sa žltými vlakmi prepravilo do Bratislavy viac ako 100–tisíc ľudí. "Klimatizované autobusy a cestu do Bratislavy trvajúcu 50 minút však ponúkame aj my," dodal Humeník.

? proste mu to nejde do hlavy chudacikovi ?

Nebolo to náhodou v tom období keď väčšina dostala nové polpantografy?

http://spravy.pravda.sk/zlte-vlaky-jazdia-cez-obed-poloprazdne-dy2-/sk_ekonomika.asp?c=A120418_121707_sk_ekonomika_p01#ixzz1sO6Ea0Yx
"Šéf konkurenčnej autobusovej prepravy SAD Dunajská Streda Michal Humeník kritizuje, že RegioJet dostáva od štátu dotácie aj na spoje, ktoré zďaleka nie sú naplno obsadené. "

Och nie! My mame spoje ktore nie su narvate! Skandal! Zrusit!

http://imhd.sk/ba/galeria-media/25/tatra-ckd-t6.html?#5774-7951-7952-Pri-krizi

Minimalne od 05.09.1997 (zatial som skorsu fotku nenasiel)

Ja som si na tých fotkách všimol, že T6-ky jazdili vtedy na predný zberač. Kedy sa začalo jazdiť na zadný?

Parádny update ? pripomína mi to moje detstvo ako som chodil do Bratislavy pozerať električky,až mi takmer slza padla (no čo, každý má nejakú úchylku).
Pozdravujem z Nitry

Alebo je to "tradícia" z čias socializmu, ktorú sa zákonodarca rozhodol zachovať, resp. im nikto nepovdal, že metro nemáme. ?

Náš zákon rieši komplex z toho, že na SK nemáme metro, tak musel nejakú špeciálnu dráhu vytvoriť ?

Je to skôr to, čo sa nezmestí do žiadnej škatuľky "normálnej dráhy". ? Ale náš zákon považuje za ŠD to, čo som napísal. ?

http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/na-primestske-spoje-platia-zlavy-platne-v-bratislavskej-mhd
"Dopravný podnik Bratislava si dovoľuje opätovne informovať, že všetci cestujúci, ktorí cestujú mimo územia Bratislavy, sú povinní označiť si základný cestovný lístok s potrebnou časovou tarifikáciou."

Keby radsej namiesto opatovneho informovania na webe normalne informoval... Jedina informacia mimo netu je na CP kde sa pise ze neplatia PCL. Ale napr. 24-168 hodinove listky sa nepovazuju za PCL a neplatia tiez. DPB neinformuje o neplatnosti SMS listka, ktory je tiez jednorazovy (ten za euro, celodenny zrejme tiez neplati).

Dovolim si predpokladat ze keby sa v tejto chvili revizor pokusil tam niekomu dat pokutu tak na sude to neobstoji, lebo tarifa nie je zverejnena (srdecne pozdravujem DPB a odporucam pripravit sa na vysvetlovanie tejto skutocnosti BSK hned po tom ako doriesia moj podnet ohladne rovnakeho problemu na 630) a informacie o cestovnom su len ciastkove.

Navyse keby mal DPB skutocnu snahu o riesenie problemu tak tam prvy tyzden bude posielat revizorov na kazdy spoj s tym ze cestujucim s platnym PCL pre 2. pasmo udelia namiesto pokuty letacik s informaciami o tarife v Marianke a upozornenie ze od druheho tyzdna sa to uz bude pokutovat.... a potom to od druheho tyzdna naozaj zacat pokutovat.

Tak z toho je to uz jasnejsie, dik (aj Mikovi )

Špeciálna dráha je to, čo si príslušný štát do svojho Zákona o dráhach ako špeciálnu dráhu nadefinuje ? .

Po novom vyhláška 351/2010 ?

ŠD je výlučne podtyp koľajovej dráhy. Špeciálnou dráhou je metro, resp. koľajová rýchlodráha na štýl U 6 vo Viedni. Ďalej je ňou napr. i Detská železnica v Čermeli.

Pozrel som si ten zakon a podla tych definicii sa mi zda ze to co podla definicie moze byt specialna draha moze byt aj kolajova draha. Kazdopadne, specialna draha definuje len ze je to kolajove a sluzi mestskym/miestnym zaujmom. Ziadne detaily

Mala by to byť špeciálna dráha podľa zákona o dráhach. UP má aj textovú časť a tam to je napísané.

Pri Pharose sa v tom dokumente spomina aj moznost nahradit ho elektrickou.

Apropo, UP pozna nejaky NS MHD, ale nikde presne nie je definovane co to ten NS MHD je ?

Tak nakoniec ťa sklamem. ? Podarilo sa mi opätovne spojiť s investorom a zodpovedal mi zopár otázok. Ak sa všetko podarí čoskoro by som mal napísať článok. ?

Ale mu dali zabrať ?