Discussion Forum › General Discussion

Najzaujímavejšie na celom je to, že ani DPB, ani DA nemajú na webe zverejnenú zmluvu, ktorá by prípadnú úhradu riešila. Na druhej strane sa BSK čudujem, že je ochotný prispievať na dopravu v takomto rozsahu, najmä keď pre potreby divadla je výhodnejšia účelová doprava nieľkokými spojmi denne.

Ale vsak spominal zamestnancov. Upratovacka.

"„Návštevníci ale aj zamestnanci divadla sa tak pohodlne a najmä bezpečne dostanú až k divadlu."

"Linka číslo 82 premáva po trase Nový most, .... Divadlo Aréna v polhodinových intervaloch. Spod Nového mosta ide prvý spoj o 6:48, posledný o 22:18."
"Keďže predstavenia začínajú až o 19:00, návštevníci a zamestnanci sa do divadla dostávali komplikovane."
A cez deň sa tam akože majú dopravovať ľudia aby si pozreli kulisy a zákulisie divadla? prípadne šatne hercov?

"Pre obnovenie linky navýšil kraj divadlu rozpočet, ktoré sa následne dohodlo s Dopravným podnikom a finančne participuje na nákladoch spojených s úpravou grafikonu tejto dopravnej linky."
"ďakujem" p. Frešovi, že podľahol čaru Kuku*ru a z daní mu zafinancoval dennú linku, hoci Aréna má cca. 15-20 predstavení za mesiac... ?

Župná novinka:

http://www.bratislavskykraj.sk/clanok/aktualne-spravy-82-kou-opat-do-areny.aspx

ufff, tak jednoduchšie bude zmeniť tú konečnú zastávku pred konečnou ?

Viď čo písal nižšie 810 zssk, resp. #179268 tuto. Keďže pri 16tke to nebol problém zrejme je problém aby sa prehodila linka skôr ako v sktučnosti končí.
K nočákom: "pravidelná trasa" nočných trolejbusov je Valašská (N47)- Hodžovo (N44) - Koliba (N44) - Hodžovo obrat (N72) - Čiližská (N72) - Hodžovo (N47) - Valašská. Takže aká linka by mala mať akú trasu?
(toto sa tu v minulosti rozoberalo, stačí pohľadať)

V režime výluka (meniarne), ktorý nastáva v priemere tak jednu noc za týždeň, podčarkujem v priemere (niekedy častejšie inokedy menej, ale skôr viac ako menej ?) robí jedno vozidlo iba linky N44 a 47 a druhé iba N72. Podľa toho kde je tá výluka tak jedno je trolejbus a druhé autobus, alebo ak sú oba autobusy tuším sa tiež jazdí podľa výluky a nie ako tbus.

Je to mozne, ale ja som bol v tom, ze to bolo N47 -> N44 -> N72 -> N47, atd... tym padom by na N47 isiel voz z N72 a ten by potom mal mat na Hodzku 4 minuty pauzu...

Taketo chybicky podla mna odstrania po par dnoch. Zalezi na to ci to niekto posle kam treba napr.na dispecing.Aj tak mam dojem ,ze tieto diskusie citaju aj v DPB a to dobre sa aj implementuje v ramci sucasnych moznosti.

nepamätám si presne, bolo to pred rokom,
ale prišiel nejaký spoj na Hodžko (bol tuším označený N44) a zmenil sa na N47

Pockat, voz z N44 ide na N47? Nie na N72?

Toto sa mi stalo pri N47ke na Hodžovom.

Prišla N44, mávol som rukou, že to nie je náš spoj... zvoní a v tom som si všimol, že N47. To je problém ten transparent zmeniť o zastávku skôr? aby na Hodžko už došla N47ka? na predchádzajúcej zastávke ešte ľudia nastupujú do N44, vodič zatvorí dvere, prepne sa na N47 a na Hodžko príde už po "novom".

A aj tak mi uchádza pointa, prečo je jedna pravidelná trasa označovaná dvoma linkami. Nemôže to byť jedna linka s dodatkom k cieľu "cez Hodžovo nám."?

Ale inak mas pravdu, stara uzlikova 16ka presne tak fungovala... akurat je mozne ze by to teraz zblblo CP kedze su to dve linky.. bohuzial do toho softwaru nevidim tak tazko sa mi k tomu vyjadruje

Vid: http://imhd.sk/ba/diskusna-tema/1/Vseobecna-diskusia.html?dfpi=179268#179268

Skôr ich to nenapadlo alebo zabudli. Lebo pokiaľ sa pamätám, nie tak dávno sme mali linku 16 ktorá to mala takto zadefinovanné.

presne o tom píšem. kamenné smer rača/ružinov. dojde duplák 8 kamenné námestie otvoria sa dvere časť cestujúcich číta iba linku vidí 8 nastúpi že 8 šak to ide do ružinova. druhí čítajú aj cieľ a vidia kamenné námestie že aha tu to končí, tak nič. čiže už nikto nenastupuje transparent sa zmení na 3 rača vodič zavrie dvere a odíde preč. a potom si to ľudia všimnú že aha však to je 3 rača a na to sme čakali práve ? ?

To menenie transparentov sa bude musieť spraviť... asi ručne...
lebo obojsmerne, keď dojde na zastávku linka s pôvodným číslom, niektorí ľudia do nej nastúpia v domnení že je to tá "pôvodná" linka a bude pokračovať naspäť na to "svoje sídlisko". Vodič to po čase odklikne, zasa s pár sekundovým oneskorením sa na transparentoch zmení linka aj cieľ, ale "múdrejší" ľudia čakajú na zastávke lebo doteraz videli pôvodnú linku ktorá je na svojej "konečnej". V čase keď sa označenie na transp. zmení už dávno nikto nenastupuje a nevystupuje takže vodič zazvoní a odíde. A v tom si všimnú ľudia že je to už nová linka a ide tam kam chcú ísť....

Inak zo sedloveho pozorovania to vyzera tak ze linky 5 a 9 su vyrazne uprednostnovane pred 38kou. Konkretne na 8ke ta Obchodna negeneruje dostatok cestujucich a tam je prazdna, plnsia zacina byt az od Floriana.

Co nepomaha je fakt, ze z SNP/Kamenneho idu 8 a 9 s minutovym rozdielom - co mam skusenost tak na Salezianoch sa nakopia, ale s deviatkou vpredu co nie je uplne best... ale still better than before

No lebo toto je teraz riadna premávková trasa L5.. predtým bola riadna trasa L5 cez tunel a to cez Jesenského bola mimoriadna obchádzková trasa, teda sa jazdilo v režime výluka, na palubnom počítači tlačidlo odklon - nelistuje ani zastávky ani pásmo, ostáva v platnosti iba cieľ (a čas).