Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Author

#179314 Rate positive Rate negative
Reply on: JeJe #179313:
to len na prvy pohlad, kedze v sieti elektriciek plati tzv.sekundovy princip (zaokruhlovanie medzizastavkovych usekov v sekundach na kumulativne minuty nadol), tak 3-5 mas na Racku, ale na Vazke, kde sa prvykrat stretli mas 4-4..

Napriklad:
Vazovova>Raca
12:31:35 (zaokruhlene na 12:31) ide 3ka
12:35:03 (zaokruhlene na 12:35) ide 5ka
preklad 4-4

Kedze Vazovova>Rac.myto je 00:01:51, tak Racianske myto>Raca vyzera takto:
12:33:26 (zaokruhlene na 12:33) ide 3ka
12:36:54 (zaokruhlene na 12:36) ide 5ka
preklad 3-5

Zaokruhlovanie na kumulativnych casov v sekundach na cele minuty nadol pre ucely zast.CP je s cielom, aby elektricka neodisla predcasne..
Reply

JeJe

#179313 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #179294:
Suhlasim, na Racku sa casto stavalo, ze dlho nic - a potom prisli naraz aj tri elektricky, a ludia sa nezmyselne nahrnuli vzdy do tej prvej. Ale na vine boli aj cestovne poriadky, intervaly na radiale v smere do Race vobec neboli dobre. A nie su ani teraz - rano po 8:00 alebo vecer po 18:00 su medzi 3 a 5 intervaly 3 a 5 minut, a nie slubovane 4 minuty...
Reply

david1

#179312 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #179310:
Ono tam to nastupiste a je ,len nie je oznacene.
Reply

Puki

#179311 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #179306:
Za predpokladu pekného počasia a za predpokladu, že naozaj tú L7 vodič pristavý min. 2 min. skôr a nie naopak. Drvivá väčšina odchodov L7 je na poslednú chvíľu, kedy ľudia húfne z vlakov prípadne z nástupišťa dobiehajú a vodič zvoní a je celý nervózny aby stihol odchod. O tom, že zavrie dvere ľuďom pred nosom už nehovoriac...
Jednoznačne L7 z denno-dennej skúsenosti by mala stáť na vnútronom okruhu aby nabrala väčší význam pre dobiehajúcich ľudí zo stanice.
Reply

Valec

#179310 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #179306:
V tomto kontexte by bolo najvhodnejšie spraviť nástupište na vnútornej koľaji pred pripojením sa na hlavnú trať. Tam by mohol spoj stáť aj celých 8 minút a nechať nastupovať ľudí z vlakov. Následne by potiahol na spoločnú zastávku kde by mohli nastúpiť tí zvyšný a šup ho do mesta. ?

Každopádne, ak by mala stáť na vonkajšom nástupišti, chcelo by to sem premiestniť ten displej odchodov z Hlavnej stanice, aby hneď všetci vedeli či pôjde skôr L3, L5 alebo L7 (prípadne tí menej všímavejší by si všimli, že nejaká L7 vôbec existuje).
Reply

Sharpay

#179309 Rate positive Rate negative
Dnes som sa bola v sedle pozrieť na vyťaženosť linky 2 (7129), zviezla som sa z Floriánskeho nám. na ŽST Nové mesto a odtiaľ späť do centra.
V smere na Nové mesto takmer všetci cestujúci vystúpili pri Poluse, 5 ľudí išlo ďalej, ale na Zátiší vystúpili 3. Vo voze som ostala iba ja a jeden pán, ked elina zavrela dvere a čakala na semafore, po ohlásení nasledujúcej zastávky sa ten pán opýtal vodičky, či ho ešte pustí von, lebo chcel ísť na ZP a pustila. Takže na ŽST som išla iba ja. Naspäť nastúpilo na ŽST Nové mesto 7 ľudí a vozidlo (7116) sa naplnilo až pri Poluse + revízori... ?
Reply

810zssk

#179308 Rate positive Rate negative
Reply on: Author #179307:
Ved ja sa nestazujem, keby siel vcas mozno nestihnem prebehnut z nocaku 🙂 Len pre zaujimavost som to uvadzal...

No a super ze su take nadvaznosti ako napr. ta 70 🙂
Reply

Author

#179307 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #179284:
Fajn, ze si bol dnes v terene od rana.. Co sa tyka zmeskaneho prveho vyjazdu.. tazko sa stiha tento super skory vyjazd (3:47), ked sluzobak pride najskor 3:37.. A prva E z Dubravky sa musela posunut z 4:40>38, aby sa stihal prestup na prvu 70 aj pri trocha pomalsej chrono ..kvoli obmedzeniam..
Reply

Mike

#179306 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #179304:
Ja za vonkajšiu. Aby "zákazníkovi" mohla pristaviť el. teoreticky aj o 2 min. skôr a ten mohol nastúpiť a v kľude si sadnúť a vodič sa nemusí obávať že pôjde nejaká el. z Rače (alebo nebodaj z vozovne) ktorú bude zdržovať. A zvlášť teraz ak budú viacerí ľudia z vlakov cielene čakať na L7, lebo tam si sadnú, tak môžu čakať na osobitnom nástupišti a nemiešať sa s tými čo idú na L3/5. a Ten zákazník čo chce váhať a čakať na to čo príde prvé tak môže prebehnúť operatívne od 1 označníka k druhému.
Reply

david1

#179305 Rate positive Rate negative
Reply on: Author #179303:
Ja tiez skor za vonkajsiu,kvoli tym istym dovodom. Rano kto sa nechce tlacit si v pohode pocka na bocnom nastupisti co je vzdialene do 10m od hlavneho,ale hlavne ide o zvyk nech uz na akukolvek kolaj no vzdy na jednu. Nie ako teraz podla oblubenosti vodicov. V lete skor pouzivali vnutornu ,kvoli parkovaniu v chladku za stromami. ?
Reply

810zssk

#179304 Rate positive Rate negative
Reply on: Author #179303:
Osobne som za vnutornu. Kvoli tomu aby v smere do mesta mala spolocne nastupiste s 3 a 5 (a teda zakaznik nemusel riesit ktore linka ide skor)
Reply

Author

#179303 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #179300:
A je tu teda zhoda, po ktorej kolaji by mala 7ka chodit? Rano a odpoludnia.

Rano nemam vyhraneny nazor, odpoludnia skor vitam, pokial vystupujem na zastavke smer Raca, je blizsie k vlaku i prestup na hrane pre prip. zaujemcov pokracovat do Race..
Reply

810zssk

#179302 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #179300:
No tak samozrejme zabradlie by sa upravilo... o nom viem ze tam je 🙂
Reply

810zssk

#179301 Rate positive Rate negative
Teda vystupiste by bolo tu: http://g.co/maps/pc3t2

Otazka je ci by sa tam ta elektricka napchala a ci by to vobec bolo bezpecne (kedze je tam sucasne bus zastavka).... treba ale brat do uvahy aj to, ze vozy by prioritne isli na vnutornu kolaj kde by bolo normalne nastupiste, toto by bola nudzovka.
Reply

david1

#179300 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #179299:
je tam zabradlie a hned ako konci uz odbaca do lava. Jedine ,ze by ta vyhybka bola az za vystupistom. 3-4 kacky by sa tam v pohode este zmestili. No ked investicie tak radsej okamzite do opravy oblukov na zast.Pinierska a hned na dalsom pred Pedagogickou fakultou smer centrum.
Uz vyse mesiaca sa tam jazdí krokom.

Na Vinohradoch jednoducho dat prikaz na pouzivanie konkretnej kolaje a je to vyriesene s nulovymi nakladmi.
Reply

810zssk

#179299 Rate positive Rate negative
Reply on: d3k0 #179298:
Nedalo by sa ludi vypustat este pred vjazdom do obratiska (na zastavku 75ky a 59ky)? Nepamatam si teraz presne ake su tam pomery
Reply

d3k0

#179298 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #179296:
Kapacita by nemala byt az takym problemom, uz su dufam prec casy, ked boli potrebne velke obratiska len preto, aby vozidlo prestavkovalo aj s vodicom. Je to trosku drahy spas. A samotne vyhybky by sa mozno dali riesit (vid zaujimave riesenia v Zahrebe), problemom by skor bolo to vystupiste.
Reply

810zssk

#179297 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #179296:
Jasne, chapem.. kapacita by podla mna stacila, ale to vystupovanie by fakt bolo problemom..
Reply

Mike

#179296 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #179295:
Keby sa pri súčasnom priestorovom usporiadaní prebudovala na štýl KV, dovolím si tvrdiť že by malo menšiu kapacitu. Lebo tie dve výhybaky, ktoré by tam pribudli, by sa museli z pochopiteľných dôvodov umiestniť až v obratisku. Nehovoriac o tom, že podľa smeru koľají by ľudia vystupovali alebo nastupovali zo zeme...
Reply

810zssk

#179295 Rate positive Rate negative
Reply on: Author #179293:
Vie niekto preco vlastne bolo to obratisko postavene protismerne a nie ako napr. KV?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.