Discussion Forum › General Discussion

je tam zabradlie a hned ako konci uz odbaca do lava. Jedine ,ze by ta vyhybka bola az za vystupistom. 3-4 kacky by sa tam v pohode este zmestili. No ked investicie tak radsej okamzite do opravy oblukov na zast.Pinierska a hned na dalsom pred Pedagogickou fakultou smer centrum.
Uz vyse mesiaca sa tam jazdí krokom.

Na Vinohradoch jednoducho dat prikaz na pouzivanie konkretnej kolaje a je to vyriesene s nulovymi nakladmi.

Nedalo by sa ludi vypustat este pred vjazdom do obratiska (na zastavku 75ky a 59ky)? Nepamatam si teraz presne ake su tam pomery

Kapacita by nemala byt az takym problemom, uz su dufam prec casy, ked boli potrebne velke obratiska len preto, aby vozidlo prestavkovalo aj s vodicom. Je to trosku drahy spas. A samotne vyhybky by sa mozno dali riesit (vid zaujimave riesenia v Zahrebe), problemom by skor bolo to vystupiste.

Jasne, chapem.. kapacita by podla mna stacila, ale to vystupovanie by fakt bolo problemom..

Keby sa pri súčasnom priestorovom usporiadaní prebudovala na štýl KV, dovolím si tvrdiť že by malo menšiu kapacitu. Lebo tie dve výhybaky, ktoré by tam pribudli, by sa museli z pochopiteľných dôvodov umiestniť až v obratisku. Nehovoriac o tom, že podľa smeru koľají by ľudia vystupovali alebo nastupovali zo zeme...

Vie niekto preco vlastne bolo to obratisko postavene protismerne a nie ako napr. KV?

To je prave problem, ze ludia su iracionalni... typicky priklad byvala ranna spicka Racmyto smer Raca: Prisla suprava a vsetci sa do nej zacali pchat hoci na krizovatke uz stala dalsia... vysledok, prva suprava narvata, v dalsej som isiel ja, dalsich 10 ludi a vzduch.. pricom sme prisli iba o 30 sek neskor... fakt nechapem tych ludi niekdey

Dobry postreh s tymi kolajami ..ozaj by sa premavka obratiskom mala upravit..

To je uz otazka standardu, aky kto pozaduje, osobne som na 17ku v 12min intervale tiez nebol ochotny cakat, avsak na 7ku v 8min intervale uz asi pockam, radsej ako sa tlacit do 3, ak pride plna..

A 5ka bola od ZST Vi vzdy nepouzitelna a aj bude, kym nebudu vacsie supravy, aj ked teraz ma aspon lepsi interval + vypomoc v podobe linky 7 s odchodmi tesne pred nou..

tak dnes neskorsie rano.

L5 po 8,00 smer mesto natrieskana ako vzdy uz na Vinohradoch pred nou L7 odisla poloprazdna. Ludia sa uz naucili rovno na nu cakat na vonkajsej kolaji. No dnes som videl voz L7 aj na vnutornej ,takze budu prebiehat zase spat. Doteraz ju pouzivala L17. Mohli by to zjednotit.

Smer vozovna Krasnany prisla dojazdova L6 tiez celkom slusne naplnena.

Ta vyprava TT na L3/8 ma opodstatnenie aspon na Racianskej radiale.

Na ŽST Vinohrady nadalej sa plnia eliny nárazovite, konkrétne okolo 7.15 (Os 4606 z GA prích. 7.11 + R 820 z LV prích. 7.14). L3 natrieskaná, L7 bude ak R mešká 1-3 min (L3 dovtedy odíde s ludmi z Os)
Takisto dalšie vlaky: nie sú ludia rodelení na linku plus L7, ale sa napracú na konkrétnu prichádzajúcu elinu.... ?

Aj keby sa to rozlozenie nepodarilo lepsie, stale plati ze mame jednoduhsie linkove vedenie, lepsie intervaly, atd.

http://bratislava.sme.sk/c/6304453/primator-ftacnik-sutaz-by-sme-nestihli.html

Ak nie k lepšiemu, určite nie k horšiemu ?

A este pochvala za vzorne povymienane schemy vo vozoch

Ta prva 4ka dnes isla presne 3:50 (aj ked mala ist o par minut skor) ?

Rano L5 odchod z NBK o 7:12 skutocne az 7:15 - (meskanie na botanickej cca 3- 4 min). Pred nou L7 prazdna resp. vsetci sedeli, po nej o par minut tato L5 , plna..uz zrejme z Race..na garde sa to naplnilo slusne, ale az taka tlacenica nebola. Takze efekt takmer ziaden..lebo takto to byvalo aj pred reorganizaciou ? V meste bolo vidiet vlacikovanie na svetlach a vymenach, na zastavkach jaks - taks priebezne. No neviem neviem, ci to je zmena k lepsiemu...necham tomu cas tyzden a uvidim ?

aj ja keď som bol v Tvojom veku tak sme išli prvou výjazdovou 5kou (vtedy zo ŽST Vinohrady 3:50) do Dúbravky a odtiaľ prvou 83kou o 4:40 (to bola noc z piatka na sobotu! teda sobota ráno) a tá bola fest plná už z Pekníkovej... a to sa nič extra nedialo v meste ani v Dúbravke.. a navyše tí cestujúci boli v prevažnej väčšine v produktívnom veku...

Spravny postreh.. mierne vyssia kapacita v sieti vdaka lepsim linkovym intervalom a tym aj "troska" inym obehom.. aby sa to zvladlo s rovnakou vypravou, teda vozidla menej stoja po konecnych (prestavky riesene vo vacsej miere striedacmi) a viac su na trati, k dispozicii cestujucim..