Reply on: S499.1023 #179134:
Jestli mohu přispět se zkušeností přímo z praxe, od roku 2002 jsme zaváděli hlásiče do vozidel MHD. Dosáhli jsme postupně počtu zhruba 20 vozidel MHD. Naše sestava byla USV C, externí hlásič, kontakt dveře, brzda. Fungovalo to, jak to fungovalo ? . Řidič měl možnost volby hlasitosti - denní, noční, vypnuto (kámen úrazu) na USV. Zastávky to přehazovalo na základě otevření dveří a kontaktu na brzdě. To jakž takž fungovalo. Dost velkým problémem bylo nahrávání nových zvuků přímo do hlásiče (notebook, vozidlo v klidu+čas) a největším problémem spolehlivost hlásiče - byl hodně citlivý na jakékoliv přepětí. Takže se stávalo, že po při různých opravách vozů docházelo k jeho odpálení. Od loňského léta máme nový odbavovací systém s integrovaným hlásičem a jsme o století jinde. S hlášením není sebemenší problém, zastávky se přehazují na základě jejich GPS polohy, hlásí všechny vozy včetně příměstských, zvuky mohu poslat kdykoliv pomocí WiFi v garážích nebo GPRS kdykoliv. Za mě z provozního a finančního hlediska obrovské plus. Externí hlásič stále více jak polovinu celého nového odbavovacího zařízení.
derik
Lenže DPB v prieskume akosi zabudol na to, že PCL a nie všetky druhy lístkov (2 a 4-cestné) sa nedajú kúpiť v automatoch.