fanatikmhd
Reply on: roman2 #178261:
Kazdy den stravim na safku niekolko prestupov, kedze je to pre mna jeden z vyhodnych prestupnych uzlov. Kedykolvek idem elektrickou, takmer NIKDY nepockaju (nemozem povedat ze uplne nikdy, ale tak, co su to 2%). Aj ked idem len peso z liga pasaze (mnam mnam kebab) tak nastupim do 95 ktora aj tak este luftuje, potom sa vacsinou vodic obzrie, vidi elektricku v zakrute (cas kedy ma aj on zelenu ktoru nestihne, teda, padnu mu gule skorej...) zatvara dvere, predne necha otvorene, dobehnu ludia, elektricka zastavi, otvori dvere, on ich zatvori a bez plynu len na posune D (stupen - drive) sa kotula ku krizovatke kde aj tak chvilku postoji. Ak chces, natocim ti kazdy den takych videi, kludne aj zo 50. Ale dobre, dajme tomu ze sa to da zniest v spicke, no ver mi ze v noci pri poslednych spojoch kde je uz interval dostatocny to lezie na nervy.....Ako snazim sa aj ja davat znamenie ze hybaj do rici a nestoj, len tazko mu to naznacis, najma v noci (tme) ktora zacina vcelku skoro. Niektori uz su mozno vycviceny z 810zssk ze uz akykolvek pohyb ruky iny nez mavajuci je povazovani za "padaj, teba nechcem". No v Biskupiciach, Vrakuni, Petrzalke, Dubravke, Karlovke, Dlhych dieloch ci Devinskej, hold asi 1.2.4.(dnes uz 3.) DTPA to ako jedini asi nepoznaju,....
Napr mna ked idem na hlavnu stanicu dost kaká ze 83 niektori vodici proste vyckaju aj 5 dobiehajucich, a prestup na vlak (zastavka sokolska, a potom cez tratovku az na glavnu šťanicu) ktory vyuzivm ako MHD do DNV v ramci BID niekedy nestiham (pritom mi staci jedna-dve minuty) ktore ale nemam lebo sme cakali na ludi ktori si nevedia zorganizovat cas, pricom mne ho potom totalne rozhadzu.
fanatikmhd
Vcas zamavat: podme na to inak. Na aku vzdialenost vas vodic zacne registrovat? 150m? 100m? 50m? Vies, dat najavo nechcenie nastupenia je dost tazko rozoznatelne od zamavania. Myslim ze dneska cuvnut (ist si po veci do zastavky) a vratiti sa moze stat ujdenie spoja, co pri nocnych spojoch je vcelku nemile prekvapenie.
A to je ti akoze zatazko zodvihnut tu koncatinu na ruke na zastavkach na znamenie ze proste chces ist? Ano, v nasom systeme to pride chvilkami dost...uff...neprakticke, ale!
1.) Vozidla mozu mat pekne podsvietene panely BUSE s citatelnymi a funkcnymi tercikmi (co mnohe vozy "splnaju pravidelnym cistenim displeja"
2.) Na molecovej sa to cudo uz zaviedlo, i ked riadne nefunguje, ale pokial viem kazdy voz DPB ma GPS. Preco by nemohlo byt na zastavkach ukazatel prichodu najblizsej linky? (ked idu aj busy za sebou tak ten ukazatel ukaze aj poradie (najblizsi voz k zastavke)) Popripade toto cele mozes ked uz mas natolko chrome ruky (nebrat prosim nikto osobne) ze ich nevladzes zodvihnut (co pri skriabani do karosy musi byt potom sranda sledovat nastupovanie) tak kludne na oznacniku tlacidlo ktore na monitore rozsvieti cisla liniek ktore maju zastavit (vodici hadam vedia ktoru linku robia...). Na mnohych zastavkach sa tym padom proste vyhnes meskaniam a zbytocnym prazdnym zastavovaniam.
Ked uz ideme na to, nocne spoje po dochode z hlavnej stanice... ja vyuzivam najcastejsie lN80 a zastavenie na SAV, hodzovom namesti a Zochovej je v zime neprijemne ked vodic otvori dvere lebo na zastavke je 45 ludi cakajucich na ine spoje. A oni (vzhladom na bus ktory ide hned za nim) mali ustupit 35 metrov dozadu aby N80 nezastavila ci stat a nenastupit do nej lebo si vodic mal uvedomit ze cakaju na voz za nim?
P.S. V Goteborgu som stravil 3 mesiace, krizom krazom po meste som jazdil, a elektricky iduce po radialach do koncovych casti mesta maju vela zastavok na znamenie, a pokial nemavnes tak 70tkou preleti okolo teba ani si nevsimnes...(nebudem sa vyjadrovat k ich vnutornemu systemu zastavok na znamenie v podobe lana natiahnuteho cez vozy ako v nasich dvojnapravovych vozoch )