Chcel by som sa popýtať vás, diskutérov, najmä starších ročníkov, čo všetko viete o obratisku niekde v blízkosti POLUS CITY CENTER. Všetci postarší si pamätajú obratisko ktoré viedlo po priľahlých uličkách cez ktoré sa vlastne vozidlo otočilo (mám pocit nazývania sa toho blokové obratisko) , ktoré po prestavbách sa zmenilo na triangel (myslím že oblasť zastávky Nová Doba) a ktoré napokon niekedy v neznámom roku zaniklo. Existuju k tomuto dielu ktoré je rovnako nedopátrateľné ako triangel na hanáckej (či hanulovej? proste ten v dúbravke, pletiem si ho stále s trolejbusovým obratiskom na Trnávke). Proste každý o ňom vie, len na mapách nie je nikde zakreslené, ani žiadne fotky proste nie sú. Ak by mal ktokoľvek akékoľvek info ohľadom toho, mohol by sa o svoje vedomosti podeliť? Ďakujem.
Ty si kupujes listok pre psa a batozinu z presvedcenia??? Ked revizori nepokutuju v piatok studentov v 93 za nadrozmernu batozinu, nemaju preco ani psickarov - osobne som sa s ani jednou takouto situaciou nestretol.
Pokuta za psa je myslim 5€. Vobec sa teda neoplati kupovat cestovny listok, pripadne uvazovat nad nejakou elektricenkou. To radsej platit kazdy mesiac tych 5€, ked Vas chyti revizor. Alebo ak ide o male plemeno, strcit ho do nejakej tasky pre psa a bude sa potom povazovat za prirucnu batozinu nepresahujucu povolene rozmery a tym padom nie je potrebne platit cestovne.
Ano, v KV by boli dve linky (aj dnes je tam 5 namiesto beznych troch).
Na Vajnorskej dve netreba.. jednak na ZST NM chodi minimum ludi a jednak sa to da riesit poznamkou v CP (co je logicke kedze na ZP je samozrejme mensi dopyt ako po Polus).
V Karlovke by boli aj tak 2 linky, jedna cez tunel+ Obchodnu, druha cez nabrezie + Spitalsku. Jedine kde mi to vychádza na 1 linku je Ruzinov a Raca. Aj na Vajnorskej by asi museli byt 2 alebo striedavo konečná ZST NM/ZP.
Dobrý deň, zaujímalo by ma, či nikto ešte neuvažoval o možnosti "električenky" pre psov. Ja mám električenku a keďže jazdíme len mhd, nie autom a každý deň so psom, celkom by bodlo, keby takéto niečo existovalo.
Ja by som dal do pozornosti ze sa jazdi podla CP z 2.11. kedy zatvorili hlavnu stanicu. Tieto CP vobec nereflektuju nove linkove vedenie a na to nadvazujucu potrebu upravit odchody. Chapal som, ze to bolo site horucou ihlou takze to bolo spustene takto, ale preco za tri mesiace neboli schopni to spravit lepsie?
Odchody električiek z Trnavského mýta do Ružinova - všetko naraz... Meškajúca 9 ide medzi 14 a 16, ktoré idú 5 minút po sebe.
Ak bude nejaká reorganizácia, nech nikto neuvažuje s viac ako jednou linkou na radiálu.
Navrhujem tunel zbúrať!!! Peniaze za rekonštrukciu už boli kamarátom vyplatené, takže účel je splnený. Navyše METRO, a.s. nám tu aj tak vybuduje nový tunel pod celou Bratislavou a spolu s našou politickou špičkou mysliac a konajúc iba pre naše dobro, tak prispejú svojou "troškou" do toho najväčšieho tunelu, ktorý tu budujú už vyše 20 rokov - toho makroekonomického. ?
Otázka na pamätníkov. Ako to fungovalo s hodinkami, kým ešte nebol zavedený Buse? Bol nejaký príspevok na hodinky, poprípade sa dostávali? Nastavoval sa čas podľa nejkých hodín na výpravni, alebo bolo všetko v réžií vodičov ?
Ee, to nie je to isté. Tu ide o to, že zatiaľčo cestujúcich linky 191 môžeš prepraviť len autobusom po rovnakej trase, tak cestujúcich linky 133 môžeš v plnej trase s jedným prestupom prepraviť inými linkami elektrických dráh.
Po dlhsom case som otvorila stranku imhd. Prekvapila ma a potesila. Zlepsil sa vzhlad aj funkcionalita. Pridane aktuality s obrazkom, pri vyhladavani zastavok automaticke doplnanie, foto tunela aj starej elektricky.... Gratulujem
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Marek1978