+ #177739 Ttom + #177742: odhliadlnuc od toho ako dlho sa vyrábali E1, čím to asi tak bude že "nie sú žiadna výhra?"
Lebo Valec písal o DRÁHOVÝCH vozidlách. Tie majú rádovo vyššiu životnosť ako cestné vozidlá. Ok, môžme sa sporiť o trolejbusoch, lebo aj to je vozidlo z tohto hľadiska do cestnej premávky.
Ale stanovovať životnosť električky na 20 rokov lebo je to zastaralý dizajn, ... ? A to je jedno aká je to značka, koncepcia, výrobca... do toho sa ja až tak dobre nevyznám, ale nie je podstsatné akú životnosť má skriňa vozidla? A keď po 20 rokoch v premávke pôjde na kompletnú GO s opieskovaním, prečo by nemohla premávať ešte ďalších 10 rokov (15)?
Čo mám opakovanú skúsenosť, podstatný je komfort vo vozidle a napr. informačné systémy, preto ľudia veľmi pozitívne hodnotia aj T3P, o K2S ani nehovoriac...
Lebo potom preco sme neopravovali stare sanosy ci 9Tr a starsie? Preco nam teraz nejazdia pravidelne, ked su/boli dobre a fungovali? Preco napriklad vieden obnovuje vozidla pravidelne a nenechava si stare spolahlive vozy?
hm chcelo by to anketu v HK, ci sa im lepsie vyvaza rit v tych finančnožralockých SoR-och nez v tych skatuliach na topanky ? a podobne ,hoci nie som ich zastancom (ani nahodou), to podobne radsej by som si vyvazal rit vo Varie nez v tych skatulach T3, K2S a T6, ktore patria do Dopr.muzea
Operačné programy a v rámci nich jednotlivé prioritné osi na ďalšie programovacie obdobie 2015-2020 ešte neboli nikde zverejnené a možno ešte ani nie sú dohodnuté.
Ale však to sú odporné samolámavé finančnožralocké SOR-ky, to je obrovské zhoršenie kvality vozidlového parku oproti spoľahlivým, overeným, hrdzou prežratým škatuliam na topánky.
ako zdroj ND tusim by mali sluzit tri vyradene Ustecke...no kazdopadne taky Hradec tusim buduci rok uz nebude mat ani jednu 15Tr, co vsetko nahradia uz 31Tr, tomu sa vravi obnova voz.parku ☺
Stále nemôže žiadat BA peniaze z EU fondov na nove vozidla ??? ( aspon trolejbusy, eliny)
Aj tento týždeň víde časopis 21.století a bude tam nejaký súhrn o MHD v ČR. ?
V Československom dopraváku bol aktuálne článok o kĺbových trolejbusoch v Ústí nad Labem. Tam zakúpili vyradené vozidlá z Hradca (8 ks za 4,7 mil. Kč), zgenerálkovali (po cca 5 mil. Kč) a majú ďalších 10 rokov na čom jazdiť. Neviem síce, či generálkovali všetky, alebo časť skončila ako zdroj ND, ale ak by všetky, tak 45 mil. majú 10 prevádzkyschopných vozidiel. Za tie peniaze by mali nové asi tak 3. Na dočasné prekrytie stavu je to celkom fajn riešenie. A to sa v ČR začínajú už vyraďovať aj 15TrMky... Ale samozrejme, že aj nové vozidlá treba.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
MatejBA