Discussion Forum › General Discussion

Ono ak sa raz spravi dobre linkovanie, tak historicke bazy zase nie su vsetky na zahodenie. Prave to si vela ludia na vela mestach pochvaluje, ze je tam stabilita v linkovom vedeni. Nemozme si dovolit kazdych 10 rokov stratit tych zakaznikov, ktori si nechcu zvykat na zmeny a maju ine moznosti dopravy. Rozdiely poctupom casu v demografickej strukture v jednotlivych castiach mesta treba riesit predovsetkym zmenou kapacity na existujucich linkach.

Samozrejme, predpokladom je, mat to kvalitne linkove vedenie. A BA ho po predoslych optimalizaciach ma celkom dobre, az na tie elektricky.

Práve ten rozpor so zákonom tam imho môže byť.

Nechápem - prečo sa bál, že nedôjde na Lafranconi?

Osobne si myslim ze keby si poslal reklamaciu tak ti to euro vratia.

Zrejme by zalezalo na dovode meskania (napr. ak by nebolo zavinene DPB tak podla mna nevymoze nic). Kazdopadne, DPB jednoznacne v tarife uvadza ze listok v pripade prestupu plati len na cas na ktory bol vydany. Neviem ci je to v rozpore s nejakou vyssiou normou (predovsetkym zakonom), ale ak nie tak to plati.

a v pripade prazdneho vozidla vlastne ani tu sms posielat nemusi....

V tomto prípade je zase moje riešenie lepšie #176897), pretože cestujúci odošle SMS v okamihu nastupovania do autobusu (teda už vie, že daný spoj mu prišiel).

Áno SMS môže meškať, prípadne ako ty spomínaš nemusí byť doručená. Dobre v tomto prípade revízor zapíše zistenie stavu (akože udelí pokutu), ktorú ale na DPB stornujú po ukázaní doručenej spätnej SMS, prípdne výpisu od operátora, že daný klient SMS-ku poslal.

Hlavne, že podľa zákona si plán DO má vypracovať mesto....

detaily o PDO
http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_11_12_15/Informacne/G_Obsluznost_mhd.pdf

Nie som si istý, čo by na to povedal súd, ak by cestujúci preukázal, že podľa CP by stihol byť aj s prestupom v časovom limite zo zastávky A na zastávke B, no vinou meškania 1. vozidla a nestihnutia prestupu, to nestihol.

Hej už som si to celé prečítal.

Na uzemny generel dopravy je vyclenenych len 100.000,-eur na rok 2012

Dnes ráno o 7:00 stála vykapatá B741 na Tománkovej a o tom istom čase stál neznámy Tedom na Matejkovej s výstražnými svetlami. Cca o 7:25 som videl kĺbovú Sor-ku v meste na 133 s tabuľkou náhradného vozidla takže na 133 boli ráno dva záložáky? ?

Re #176898 810zssk: tak náhodou ja každoročne posielam na Nový rok smsky o 23:59, 00:00 resp, 00:01 a vždy sa aj doručia v tú istú minútu, resp. max o minútu neskôr.

Re #176900 Solider: čo ja viem plán dopravnej obsluhy si chce obstarávať sám DPB. Toto sa teoreticky môže platiť aj z kapitálových výdavkov, ktoré tušim dpbaj tento rok má (nečítal som ten rozpočet). Každopádne pokiaľ sa bude jednaťo kšeft pre niekoho kamarátov (čo sa nedá vylúčiť), peniaze sa nájdu vždy...
Iná vec je územný generel dopravy, ktorý sa ale v tom rozpočte mesta nachádza... aj keď zatiaľ iba symbolická čiastka v porovnaní s celkovými očakávanými nákladmi...

Re #176903 Solider: no toto neviem ako si myslel, ale isto poznáš plány dopravnej obsluhy či už BSK, alebo napr. miest BB, ZA, NR, TT (od rôznych spracovateľov (dvoch ? )). Toto sú už z princípu koncepčné dokumenty, ktoré musia platiť dlhodobo viac rokov, a to nie len v málo rozvíjajucich sa mestách (ak sa zvyšné krajské mestá v porovnaní s Ba tak dajú nazvať)

Opravim sa, cize v rozpocte na rok 2012 je zahrnuta suma 30.000,-eur na plan dopravnej obsluznosti a takisto na roky 2013 a 2014. Cize urcite to nebude trvat rok. Je otazne, kedy a kto ho vykona.

To snáď zisťuje jeden anketár, alebo prečo to má trvať až rok? Veď potom ten plán už bude neaktuálny.

Predovsetkym treba zahodit linkovanie co funguje na historickych bazach. Bratislava sa rychlo vyvija a vzdy ked treba nieco nove obsluzit, len sa tam casto uplne nekoncepcne potiahne nieco co je blizko. Pri tomto tempe rozvoja je podla mna na mieste kompletna reorganizacia dopravy cca kazdych 10 rokov.

Bude, ale vysledky prieskumu budu tusim az koncom bud. roka a v r.2013 by sa mal uplatnit v praxi. Tak som to niekde cital v navrhu rozpoctu.