Neboj, viem, to bola ironia ? . Aj celu 50ku by si mohla zobrat 2.DP (cez vikend),alebo hodit soferom z 1.DP na L50 Tudom, ved skusenosti a zacvik maju.
Lebo neni lepsia linka (ako L29),kde sa da minat CNG predsa.
Btw. Solarisy na 32 ledva beru ludi, no je to neporovnatelne lepsie s Tedomami,ktore nechavali ludi na zastavkach (HS ci Mol.)
jasné, že bus by nemusel chodiť až na nivy, možno len na vinohrady. Ale úplne zrušiť autobusové spojenie, keď aj autobusy chodia plné mi príde trochu odveci, tam sa musí uživiť aj nedotovaný autobus. Vedel by som si predstaviť aj MHD o ktorej tu už bola reč, z hornej časti Jura na Tbiliskú napríklad, niečo ako 630. Aj vlaková stanica v rači nemá najlepšiu polohu.
Súhlas s tým, že cestovať z hornej časti Jura do BA vlakom je nezmysel. Na druhej strane ale väčšina ľudí zo zastávky Jur,námestie vystúpi na niektorej zo zastávok v Rači, menšia časť na Vinohradoch alebo Bajkalskej a takmer nik nejde na autobusovú stanicu. Preto autobusové spojenie Jur,námestie - BA, Rača musí určite zostať zachované.
1. Z dostupných údajov vyplýva, že úsek Bajkalská - Nivy je autobusmi vyťažený na cca 20%.
2. Pred pezinskou stanicou má byť v dohľadnej dobe vybudovaný terminál, kde bude pre autobusy 5 či 6 nástupných hrán, čo je akurát pre všetky podstatné smery.
3. Jediná potreba autobusov medzi BA a PK bude tvoriť taká kapacita, ktorú nedokáže vlak v dnešých podmienkach zvládnuť, resp. taká, ktorá bude tvoriť atraktivitu spojenia.
Valec
2. Pred pezinskou stanicou má byť v dohľadnej dobe vybudovaný terminál, kde bude pre autobusy 5 či 6 nástupných hrán, čo je akurát pre všetky podstatné smery.
3. Jediná potreba autobusov medzi BA a PK bude tvoriť taká kapacita, ktorú nedokáže vlak v dnešých podmienkach zvládnuť, resp. taká, ktorá bude tvoriť atraktivitu spojenia.