Reply on: Valec #176595:
po bodoch :1. Na čo je treba autobusy na spojení Malacky-BA, Pezinok - BA a Senec - BA, keď je tam možnosť odviezť ľudí vlakom a viac naraz, pričom komfort vo vlaku je oveľa vyšší ako v prímestskom buse, kde máš nacapené kolená na sedadle pred sebou.
2. Zaujímavé, že všetci spolužiaci čo cestovali do školy a mali možnosť ísť vlakom, tak vždy šli vlakom, iba tí čo boli z dedín ako Stupava, Kuchyňa a Slov. Grob cestovali autobusom lebo tam nemali vlak. Prečo asi. Ďalej kamaráti z Trenčína, Žiliny, Dubnice a Martina v živote asi tak 2-3 šli do Bratislavy počas svojho štúdia autobusom, aj to povedali, že nikdy viac už. Víťazom je vlak.
3. Rušiť zmluvy by sa mohli iba za výrazne nevýhodných podmienok. T.j. keď VÚC musí ako idiot furt vykrývať stratu dopravcovi a on de facto nemá stratu vôbec! To sa potom môže pri takomto zhovädilom systéme hlásiť každý lajdák :"Hej vy! Mám stratu, vykryte mi ju!" Logicky, ak niečo nefunguje, tak nech to padne, načo to umelo živiť! Proste nepôjde to s jednou spoločnosťou, tá padne, tak sa bude hľadať efektívnejší systém, ale efektívnejší nie je nalievanie peňazí úžerníkovi.
4. Zaujímavé, že v TTSK takto uzatvárajú zmluvy s tromi dopravcami, na každý kalendárny rok.
Valec
2. Ak si nepostrehol, tak od novembra sa zvyšovalo cestovné a tam to vychádza tak ako som popísal. BTW, myslel som, že sa bavíme o prímestskej doprave, tak sem nepleť Trenčín a Žilinu (najmä keď odtiaľ tých autobusov zas nie je ani kto vie koľko).
3. Akú zmluvu si VÚC uzavrel, takú má. Kto dnes posúdi čo je to výrazne nevýhodná podmienka.
4. Určite ani v TTSK žiadne zmluvy na rok neuzatvárajú, pre dôvod ktorý som ti uviedol pred chvíľou. Nanajvýš tak dodatky upravujúce výkon pre daný CP.