Snaha o spropagovanie je pondelok až piatok medzi 8 - 16h s výnimkou obedovej prestávky. Možno nadobúdajú kreativitu v tých kolónach, v ktorých pri ceste domov autom stoja.
Ja si nezakrývam oči pred realitou. Je to naozaj tak, ako tvrdíš. Najradšej by bolo mesto, aj štát, keby žiadna verejná doprava neexistovala, aspoň by mali viac na prerozdelenie odmien, síce by už nemali čo tunelovať a kde sa zadžebávať..
a nie je to tak? ? MHD, hoci ma to neteší, lebo som zástanca ekologickej a trvalo-udržateľnej dopravy v dnešnom stave je naozaj pre socky, nevodičov, dôchodcov a študentov. A vzhľadom na stúpajúce ceny a konštantne zlú až klesajúcu kvalitu a spoľahlivosť už bude lacnejšie a komfortnejšie auto.
MHD by mala byť alternatívou - zatiaľ, čo auto by malo byť synonymom komfortu a individuality, MHD by mala byť synonymum komfortu (menšieho) a spoľahlivosti. U nás to neplatí a nie sú ani snahy.
Dokonca sa kompetentní nepokúšajú MHD ani spropagovať a spopularizovať. Plagátiky s dizajnom ako z roku 1970 s nápisom "neopúštajte nás, sme s vami 116 rokov" za propagandu nepovažujem ?. skôr za veľmi zlý vtip
Ešte sa doplním:
Keďže Senecká cesta je dosť dlhá, záleží aj od toho, kam konkrétne chceš ísť. Takže druhou možnosťou je ísť linkou 210 na Autobusovú stanicu a odtiaľ prímestským autobusom do Ivanky.
Bohužiaľ, Soliderovi musím dať v tomto za pravdu. Aj vďaka tejto reklame a mnohým ďalším si súčasná mladá generácia, ktorá ešte nevie, čo to je "nadhľad nad vecou" robí mienku o veciach okolo nás. Televízia je pre nich vzorom a aj reklamy tohto druhu určite nemalou mierou prispievajú k tomu, že mladí ľudia MHD naozaj považujú za niečo podradné, a že ak majú auto, sú v tejto spoločnosti "niečo viac" ... Je to tak, bohužiaľ ...
Pri stĺpoch VO sú zaoblené čiary (sú rovnobežné s obvodom o veľkosti 1/4), s čím som sa pri vytyčovaní nikdy nestretol, aj keď musím priznať že sú naznačené aj tie siete, len potom prestávam chápať význam tých čiar pri lampách.
takže oplatí sa to keď to je samo o sebe"omnoho komplikovanejšie" a v konečnom dôsledku mnoho nerieši - opravu bude nutné vykonať aj na kanibalizovanom voze. Čo z toho, že neskôr - bude možno čas zamyslieť sa nad úrovňou servisu zo strany predávajúceho a nad podmienkami, ktoré by si dopravca mal byť schopný pri kúpe vyjednať. Toto je preň výhodnejšie. Pokiaľ zdrojom nemá byť vyradené vozidlo a má peniaze - nie je dôvod na zbytočný a duplicitný úkon spojený so znehodnocovaním krátkodobo nepojazdného vozidla.
Solider