Discussion Forum › General Discussion

je to zložité... Podľa mňa to až také jednoduché nie je. Ale to je klasika SME.sk - vždy si tie predpisy vysvetlia inak a potom zmagoria jednoduchých vodičov.
Podľa mňa sú to dva rovnocenné protichodné ustanovenia, pretože to ustanovenie týkajúce sa električiek tam nemá uvedenú výnimku ("pokiaľ nie je určené inak") a rovnako ani bicykel ("to neplatí pre vodiča električky").

Inak za posledné 4 dni som videl 3 vodičov trúbiť na autobus stojací na zastávke. To je nejaký nový trend? Mám obavy ako takýto vodič potom pochopí tak zložité veci, ako križovatky.

Na to fakt nemam cas. No asi mate pravdu lebo pred uzavierkou chodili stanicne linky vo vlaciku na stanicu aj zo stanice. Tam to vsak az tak nevadilo. ?

Kazde usetrene euro je dobre

Lepené okno. Vybrať. A potom nasadiť a na dva šrubky ? Ak sa to dá, tak potom ako navrhuješ - vytvoriť špeciálny fond - objednajú (a zaplatia) sa rovno celé vozy - pekne v krabiciach. Však nikdy nevieme čo sa môže zísť.

Inak, aký má význam, keď sa 25Tr idúca z Molecovej do Vozovne Hroboňova napája na elektrickú sieť na Lovinského, pričom ráno sa tento postup opakuje v smere naspäť? To už nemôže ten kúsok do/z vozovne prejsť bez elektriny?

Isteho casu sa to tak robilo, ked bol jeden rozbity a jeden pokazeny,tak sa pokazenemu brali nahradne diely/sedadla/skla a dali sa rozbitemu. No teraz cakal 6701 len na sklo prosim pekne. Dnes uz nejazdil 6702 ( 6704 samozrejme tiez nie)

Problémom niektorých 25Tr je to, že DPB nedrží v zásobe žiadne základné náhradné diely. Napr. keď sa rozbije sklo čaká sa aj mesiac. Pritom má rovnakú karosériu ako Citelis takže aj kebyže objednajú cca 4-5 kusov navyše svoj úžitok určite časom nájdu. Alebo napr. v prípade, že sú dva pokazené trolejbusy a jeden stojí len kvôli rozbitému oknu a ďalší má nejakú komplikovanú závadu aj na vyše mesiac tak v DPB nikoho nenapadne vybrať odtiaľ sklo aby bol druhý trolejbus prevádzkyschopný. ?

6704 sa rozsypal diferencak (nejazdi od 30.7.11),

Neviete niekto čo je s tbusom 6704, dlho som ho nevidel v prevadzke, je odstavený??? Čaká sa na náhradné diely???

A hlavne sú to stále nové voze, takže po vychytaní "detských chorôb" majú teraz minimálnu prestojovosť...na rozdiel od takých B741 NGST

Tu ide hlavne o údržbu SORiek vo Voz. Petržalka, ktorá je úbohá. V ostatných, okrem ružovej klimatizácie, zatiaľ nejaké vážne vady nie sú. Na rozdiel od Tedomov z 1. a 2. série sú SORky z Trnávky po 1,5 roku vo veľmi dobrom stave.

Tie kĺbové Sory začínajú teda vyzerať. Interiér vozidiel za takmer 1 a pol roka začína byť v niektorých vozidlách pekne zničený. Už minimálne v 3 prípadoch som si všimol preliačené resp. prasknuté bočnice, neviem či vandali alebo sa niekto čisto náhodou oprel a prasklo??
V niektorých vozidlách už začína opadávať farba z madiel. Tiež som si všimol na klimatizovaných vozoch, že farba na klimatizácii pekne bledne, pričom začína vyzerať akoby to bolo vystavené poveternostným vplyvom už roky. Ak to takto pôjde ďalej tak za pár rokov tie vozidla budú vyzerať veľmi biedne.
To len dokazuje to o čom sa tu už dlhé mesiace diskutuje, teda "Kvalita od firmy SOR" ?

Pozerám že aj koniec premávky linky 78 sa nám od dnes posunul o 40 minút do normálneho času. Akurát že 30 minútový interval ja teda riadna sranda ?

A kt osi mysliš že znečisťuje interier ? ?

nie... ale potom nechápem, prečo som ešte nevidel smajlíkov plačúcich a grcajúcich ?

V case ked prvy krat vznikala 16 tak do Race jazdila 3 a 5. Okrem toho sa 15 zrejme ponechala ako rezerva pre linku Dubravka - Vazka (nebolo to podobne s 13 ked sa zavadzala 14?).

Tebe by bolo do smiechu kebyže si celý svoj život na vozidle MHD ?

mozno ze 5+11=16 chi ? ? ? ? ?

Iba blby detail - al zaujimalo by ma, preco do Race nechodi 15, ale 16 ? K 5 a 11 by sa opticky viac hodila 15. ? By ma zaujimalo na zaklade coho sa dany clovek rozhodol ako sa rozhodol.