Tak čo navrhuješ? Zrušiť zastavovanie osobných vlakov v Devínskom jazere, teda úplné odstrihnutie od verejnej hromadnej dopravy ALEBO si za minibus ALEBO máš nejaký iný nápad?
...to čo ste napísali 25.9 ? matt11 a richardhudec o doprave z chľastačky/vinobranie/ v Rači ??? Ste totálne vypatlaní dementi ? Dopravu v noci z 24.9. na 25.9. zvládol DPB vďaka operatívnej práci dipečera na hlavnej stanici a v Rači na výbornú. Mali ste vidieť, ako elegantne vyprevadil priamo z nástupišťa krátku sorčičku, ktorá bola vypravená na N55 a nasadil dlhý ikarus. To isté už o 23:30 predviedol s N55tedomom a vodič N53 - 1735 sa nestihol čudovať ako rýchlo bol "prevekslovaný " na N55. Na stanici nezostalo po polnoci ani koleso, všetko makalo ako posila v Rači. Všetka česť DPB !!!
Asi ho chápe na rozdiel od teba veľmi dobre. Os vlak skutočne neslúži pre 5 ľudí - a to to ešte ufo prehnal, väčšina vlakov tam má výmenu frekvencie 0/0.
Trochu o tom pochybujem, zastavovať a rozbiehať 300 ton každým smerom napr. každú hodinu a viesť mikrobus DNV-DJ každú hodinu - je jasné, čo je lacnejšie.
Re #174196 Hug0: Keby bola pásmová doprava na trati 110, možno s vlakmi po Malacky zastavovať. Ale železničný uzol, ako za monarchie, to už nie je, ľudí je málo, akurát cez víkend režijní záhradkári, inak je to blízke nule. Os vlak má stáť všade, kde je nejaká usadlosť?
Vidis, ta Drienova ma nenapadla. A to som povodne uvazoval ze pojdem Herlianska - Bajkalska co som (myslim ze celkom spravne) vyhodnotil ako hlupost. Drienova ma nenapadla.
Ano, chodniky su riesenie a zrejme ho budem obcas vyuzivat, ale predsalen je to pomalsie, kedze nechcem obmedzit chodcov (kedze som ten co tam oficialne nema co hladat).... Keby som siel po nabrezi, to by bolo cele lepsie
Tiez som tento rok zacal viac vyuzivat bicykel. Ked je spicka tak sa snazim chodit viac po chodnikoch. V tvojom pripade si ale mohol pouzit cyklochodnik na druhej strane Ruzinovskej. Ta krizovatka je naozaj zla, radsej to obchadzam cez Herliansku a Drienovu (aj autom). Horsie to vsak je na krizovake Bajkalska-Trnavska, Trnavske ci Racianske myto... Nastastie ja do prace (7 km, porovnatelne rychlo ako MHD) idem vecsinu trasy po nabrezi od Apolla az po Botanicku takze ziadny problem teda okrem chodcov cestou domov Obcas to teda obidem po hradzi ale tie mosty pridaju tak 1,5 km trasy
Tak zasa pŕ. Od 70tych rokov tu bolo plánované metro. Niekedy okolo roku 1988 cca sa to zmenilo na dočasnú prepravu osôb cez Dunaj rýchlodráhou. Až v roku 2003 sa oficiálnym rozhodnutím prestalo snívať o metre a rozhodlo sa, že do Petržalky pôjde električka. Stavebný zámer bol vypracovaný v roku 2004, posudzovanie vplyvov na ŽP v roku 2005. Vtedy sa očakávalo, ak by všetko išlo ako dovtedy, jej spustenie na rok 2008.
Takže by som Tvoj výrok poopravil na "plánovať postaviť elekričku v roku 2008..."
Ale tu by sa dalaaj séria iných modifikácií na tie FB výroky, napr:
predlžovať metro či stavať nové električkové trate za Eurofondy to je také české, ale nezrealizovať z Eurofondov žiadny zmysluplný dopravný projekt v hlavnom meste, to jetaké slovenské ?
Obcas to teda obidem po hradzi ale tie mosty pridaju tak 1,5 km trasy 
