Dopravný podnik nemôže ignorovať fakt, že časť cestujúcich vlakom sa čoskoro presunie na Vinohrady a musí obnoviť linku 7 v pracovné dni poobede. Vzkm na tie 4 K2S sú presne v zrušení obsluhy hlavnej stanice. Navyše, po zdražení vlakového cestovného od 1.11. a zrušení cenových pásiem pre veľa cestujúcich s jednorázovými lístkami nebude lístok na Vinohrady a na hlavnú stanicu za tú istú sumu, ako tomu bolo vo veľa prípadoch doteraz. Čiže nielen z kvalitatívneho, ale aj cenového hľadiska je zvýšenie frekvencie na Vinohrady vysoko pravdepodobné. ?
Ako pre koho. Mne keby nešla 94-ka, tak prebehnem na Smolenickú (mám odskúšané, že to prejdem do dvoch minút) a tam nastúpim na 93-ku. Je mi však jasné, že nie každý by dokázal daný úsek prejsť tak, aby tam tú 93-ku stihol, takže pre tých sa naozaj oplatí počkať na ďalšiu 94-ku, lebo 68-ka prichádza na Smolenickú až po odchode 93-ky. Ale keď už o to ide, táto debata vznikla na základe toho, že cez prázdniny nejazdí 94-ka v sedle. To si nikto nevšimol, že v obratisku žiadna nestojí? Alebo som príliš naivný?
Spojka na Kapuscinskej sa zrusila pri rekonstrukcii do sucasnej podoby. Inak povedane, po rozobrati povodnej trate nebola znovu postavena. Aspon tak si to pamatam ja, za casti mojho zivota ta spojka este myslim existovala.
Za to im patri skonstatovanie ze konecne si splnili povinnost aspon na styri patiny. Nie je dovod na pochvalu, ale tesi ma ze na teraz nie je dovod pisat na magistrat..
Domnievam sa, že by sa to tu pri trocha menšej lenivosti dalo vyhľadať. Spojka na Trnavskom Mýte niekedy v deväťdesiatych ale prakticky nikdy nebol zjazdná a triangel na Detvianskej súčasne s otvorením predĺženia na Komisárky.
Mám ešte dve otázky na pamätníka; kedy bola zrušená výhybka na protismernú koľaj na Kapucínskej ul. a koľajová spojka na Trnavskom mýte a kedy bolo znesený triangel na Detvianskej? Ďakujem.
Veď ani ja by som nepredpokladal, že musí vypadnúť aj tá ďalšia, ale nečakal by som 12 minút (bavíme sa o sedle) na ďalší spoj 94-ky, keď mi za rohom stojí 93-ka.
Tá zastávka nemala zmysel hneď, ako bola trať na Vazovovej a Račianskej súčasne. Z Vazovovej sa kedysi dalo ísť iba smerom do Rače a trať bola používaná ako manipulačná (výjazdy z Trnávky) okrem krátkeho obdobia, kedy jazdila 7-ka z Gaštaňáku na Jurák. Spojka smerom k Floriánskemu námestiu (vtedy Sovietskemu - pikantné je, že Sovietske námestie priamo susedilo s Americkým...) sa vybudovala až pri výstavbe prieč-nej osi (2.1.1980).
(Pomlčku píšem v nádeji, že tak to cenzúrny program nevyhviezdičkuje.)
V najnovsiom Trende je rozhovor s Konradovou. Celkom pekny rozhovor s fajn myslienkami, len sa trosku obavam ze vacsina toho nie je realizovatelna.. u nas..
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
810zssk