Discussion Forum › General Discussion

mňa napadá predĺženie L53, v podstate by to bolo náhrada, za L2 na hlavnú zo zlatých pieskov a asi byu stačil len 1 voz na viac, ráno 2. toto mi príde najlacnejšie riešenie, alebo posilniť aj 93, ale ja na hlavnú až tak moc necestujem, neviem aký je presne dopyt.

Pokial ide o novu linku, viem si predstavit nieco ako X8 po trase Hlavna stanica - Ruzova dolina.. je to na elektrinu (teda lacnejsie ako bus) a spaja to hl.st. so vsetkymi vychodnymi radialami (ktore o spojenie na stanicu prisli).

No však to je dosť staré. A prišlo mi to DOSŤ charakteristické pre súčasné dianie v DPB.

Zriadiť novú linku nieje zlý nápad, len sa obávam toho, či je dostatočný počet vozidiel, aby sa dokázala zabezpečiť plná výprava novej linky.

dnes sa prejavila naozaj ochota revizorov daco robit zase mi nepipli BMK ani si neskontrolovamĺi moju staru ICK ktoru mam koli fotke vzhladom na to ze nemam obciansky cestovanie na cierno je velmi jednoduche aj ked mam zakupeny platny PCL ale mame ze dnes pipli

budu stačiť súčasné autobusy na hl. st? ja si myslím, že by sa patrilo apoň 1 linku posilniť, alebo nejakú novú vymyslieť?
a prečo sa vymýšlajú nové čísla? nemohli proste nechať L2 a 3? tej 15 nechápem a 16 ešte ako tak hej, bola zaužívaná, ale to len cez výluku, a toto vyzerá na dosť dlhú, ak nie stále riešenie keďže sme na Slovensku

Jej odstávku si vyžiadal kritický stav trate samotnej, pričom tam došlo k nejednému vykoľajeniu električiek. To komplexnejšou zmenou linkového vedenia ED:
Môj návrh:
Vloženie nových spojov do linky 1 a doplnenie účelovou linkou 17, najmä v špičkách cez pracovné dni. A taktiež posilniť dotknuté linky autobusov a trolejbusov kĺbovými vozidlami, ak je to možné. A samozrejme zriadiť prestupy na vyťažených zastávkach v meste, kde sa dotknuté linky stretávajú/pretínajú.

Toto je NÁDHERNE zosumarizovaná osnova. Tak málo slov a tak veľa prípadov, ktoré vystihujú (na Slovensku všeobecne). Ukladám si medzi obľúbené ?

DPB má teraz iné starosti ako linkové vedenie. V DPB sa momentálne odvolávajú vedúci prevádzok, dosadzujú noví, lepší, triedia sa uhlíky na ojazdené a menej ojazdené, ktoré ešte jedno kolo vydržia a podobne.
Vidím to na klasiku:
1. Predprojektové nadšenie.
2. Realizačné vytriezvenie.
3. Hľadanie vinníkov.
4. Potrestanie nevinných.
5. Odmeňovanie nezúčastnených.

http://byznys.lidovky.cz/byvala-karosa-ma-problemy-nema-zakazky-a-musi-prerusit-vyrobu-p6x-/ln-doprava.asp?c=A111025_221555_ln-doprava_kim

Vyzerá to tak, že odstávka trate na Hlavnú stanicu bude dlhodobá záležitosť. Naozaj je škoda, že sa to nespojilo s komplexnejšou zmenou linkového vedenia ED. Chápal by som to len v prípade, že rozhodnutie prišlo príliš náhle, ale aj tak je to škoda.

To mi je jedno, ak niekto nie je schopný spraviť preklad na radiále, tak tá linka význam NEMÁ.

Lenze ta 16 mala uplne iny vyznam

Minuly rok bola esíčkova L16, od 2.11. bude mat inu trasu ako pocas vyluky tunela, kedy vlastne spajala L11 s L9.

Minulé roky to tak bolo, že 16 jazdila do Ružinova naraz so 14... Neočakávam nič lepšie.

To je logické, že s 2 chodilo málo ľudí na hl.st. To isté platí aj z Ružinova a Rače!!!

Co je na nej nezmyselne? Spaja radialu s hlavnym uzlom. Na stanicu tym aj tak chodilo dost malo ludi.

15 je podla mna ok linka. Vajnorska dostane spojenie s Obchodnou a dojde tiez k nahradeniu L13 v casti trasy. Akurat by som ju mozno dal cez tunel a nabrezie ak by km dovolili.

Super, Zlaté pysky dostanú ďalší spoj do centra a Ružinov nezmyselnú linku, ktorá zase bude jazdiť 2 minúty po linke 14... Rača detto.