Discussion Forum › General Discussion

ja si skor myslim, ze keby existoval namiesto 15 minutoveho listka 20 minutovy bolo by to pre cestujucich vyhodnejsie (odpadlo by pri kartsich trasach handrkovanie s revizormi ci cestuje naozaj tu dobu ked autobus stoji v zapche), ale inak suhlasim, ze ceny su pomerne dobre nastavene. Co by som mohol kritizovat je to, ze BMK vydavaju banky a k jej pouzitiu v MHD je potrebne predlozit aj obciansky preukaz. Isto by existovalo viacero lepsich rieseni.

To faaakt ?! Ale pravdu to ti niekto poradil či ? ?

Takže podľa tejto tvojej logiky by platilo:

So znižovaním cestovného sa strácajú zisky. To v kombinácii s vyšším dopytom (je scestné myslieť si, že by nejako dramaticky narastal počet cestujúcich) to potom vedie k dopytu na zahustenie spojov, čo zvyšuje úroveň MHD ešte viac. Popri tom inflácia, potreba zvyšovania dotácii a výsledok je preplnená MHD na úrovni poslednej socky a ulice plné áut pre tých, ktorý tak cestovať nebudú chcieť.
Takže ten istý výsledok, akurát za vyššie náklady.

Upír sa tu chcel len pochváliť, aký je príživník. Ak by sa mu za 2 mesiace čierneho cestovania už oplatilo zaplatiť pokutu a ešte by bol aj v pluse... tak si za tie € mohol kúpiť električenku (pri trojmesačnej by to mal na úrovni tej pokuty) a nemusel by celú cestu striehnuť či náhodou nejaký revízor nejde.

A keď sme pri tej dopravnej politike (i keď predpokladám že si myslel skôr tarifnú), tak tá je v BA nastavená dobre. Jednorazové lístky sú drahšie (ako posledných 7 rokov), ale predplatné sú v porovnaní s nimi porovnateľné výhodné ako v iných mestách.

ja som spominal existuju rozne komunity v ktorych sa ludia stretavaju a vytvaraju projekty

ale klidek, myslim, ze upir chcel len upozornit na velmi zlu a amatersku dopravnu politiku v BA.

ta uroven a spolahlivost MHD v BA je vzhladom k cene za listok naozaj velmi zle nastavena a nevidim to inak, ako na vyuzitie inej formy dopravy.

DPB si ale neuvedomuje, ze ubytkom cestujucich stracaju zisky. To v kombinacii s nizsim dopytom potom vedie k redukcii spojov, co znizuje uroven MHD este viac. Popri tom inflacia, zvysovanie cien listkov (znizovat sa asi nikdy nebudu) a vysledok je degresna spirala az MHD v BA ostane naozaj len pre socky a ulice budu preplnene aut s jednym cestujucim.

Malo by byt v zaujme mesta a DPB pravdepodobnost tohto scenara znizovat a nie zvysovat...

Každá jazda bez lístka je podvod.

http://bratislava.sme.sk/c/6099544/do-participativneho-rozpoctu-sa-zapaja-200-obyvatelov.html

nedavno to tu niekto spominal...

Dufam ze ked ti najdem obchod kde sa daju lahko nepozorovane kradnut rozky tak tam zacnes chodit.

Samozrejme, ospravedlnujem sa, hlavu som mal niekde inde

pls vedel by mi niekto poradit kolko priblizne stoji jeden 18 metrovy bus kvality Solaris a kolko priblizne stoji 18 metrovy trolejbus kvality Solaris? Dik

Tak môžeš ísť aj pešo, ako v iných obciach, kde je 1 alebo 2 abusové zastávky. ?

ja som tiež v šoku, že za 15 minút cesty polorozpadnutým trolejbusom chce odo mňa 70c. Pri počte 3 a viac osôb sa už oplatí taxík

na to nie sme geneticky vybavení

Už vidím ako by sa u nás vjazd do toho pruhu kontroloval.

cez vikend 10

Zajtra vstupuje do platnosti novy CP L50 - rano 7,5, poobede 6, vecer 12, vikend 15. Prazdniny na ZCP nie su.

Co by ste povedali na to keby bol ten novy pruh na ceste z Dunajskej HOV-pruh (teda len pre vozidla s viac cestujucimi)? Ked uz nie je vola aby to bol bus-pruh...

Otazka znie ako to posudi EU, aky zdroj vyuzitych kapacit pouzije. Tusi niekto aky je bezny postup?

iba 2.