Discussion Forum › General Discussion

MHD do slabo osídlených oblastí by sa podľa mňa nemalo posudzovať podľa dopytu. To si môže dovoliť 100% súkromník. Tí obyvatelia DJ platia dane rovnako ako ja alebo ty -> Bratislave.

Práveže mi to príde výsmech, že do oblastí, kde je dostupnosť zastávok naozaj vysoká chodia linky od domu k domu a do tejto oblasti nechodí nič.

Jedna vec je možno slabá až žiadna aktivita obyvateľov, druhá, že tam asi nebýva nikto vplyvný.

ale OK, MHD tam nechodila a nechodí a majú vlak - beriem. čo však nechápem, prečo budú v rámci systému BID odsunutý mimo BA (a teda zóny 100 a 101 a teda platiť budú viac), keď sú obyvatelia Bratislavy! Je to preklep, chyba projektantov, alebo zámer?

Nikdy sa nezavďačíš všetkým ?

Aj keď to už s tebou začínalo vyzerať nádejne, stále ostávaš metrosexuálnym debilom.

Ja jej doprajem slávu a peniaze, aspoň si zarobí na úpravu zubov.

OUT OF TOPIC:
Dnes som si urobil okruznu jazdu zo Senca do Samorina a spat. No poviem Vam na trati sa pracuje ako vcelicky do cca 19:30. No NAD robi neindetifikovatelny sukromnik z DS. V tme som nevidel nazov. No co ma prekvapilo bolo na jednom napis zelenozltym "VYLUKA".

Zdravim... nechcete doplniť fotky Mercedecov CapaCity ??? Lebo jak pozeram nie ku každemu EVČ su... ak tak tak k tym čo nejsu fotky, tak mam fotky... že by sme to dodali tam

V článku http://zena.sme.sk/c/6068162/judit-bardos-som-vdacna-za-kazdu-prilezitost.html sa nachádza zaujímavé video, ako sa fotila mladá herečka v našom trolejbuse (15TrM). ?

No neviem, dvojhodinovy takt je zakladna dopravna obsluznost pre socky (nie realne konkurencieschopna doprava), ale budis, na BA to staci. Akurat slova "takt" a "ZSSK" su nezlucitelne.

Tarifna integracia rozhodne nie je neprekonatelna, ale je neprekonana

Otocenie busu by sa riesit dalo

Myslím, že vzhľadom na lokalitu je dvojhodinový takt bohate postačujúci na základnú dopravnú obslužnosť. Nehľadiac na také detaily, ako nemožnosť otočenia vozidla linky MHD, celá trasa v súbehu so železnicou... Jediný problém (aj to nie až taký neprekonateľný) by mohol byť tá tarifná integrácia.

Je.

Prečo by L204 mala pri výluke ísť po Jégého a potom cez Mlynské nivy? Nie je to trochu preklep?

OT (alebo aj nie, kedze su tam aj nejake kacice ? )
http://jurajbartos.blog.sme.sk/c/276349/Obchodna-1986.html

vie niekto, aky bol pomer povodne?
http://zverejnovanie.dpb.sk/doc/3562

Tak pozri, otazka tiez znie ako si mesto predstavuje zakladnu dopravnu obsluznost. Lebo potom sa mozme pytat aj preco existuje napr. linka N44 (podla mna zmysel ma, prave pre ucely zakladnej dopravnej obsluznost).

Vlak by samozrejme nahradou byt mohol ak by jazdil v (rozumnom) takte a bol tarifne integrovaný. Ale pokiaľ máme linku typu 27, ktorá vozí vzduch súbežne s husto jazdiacou bus linkou, nevidím dôvod aby nebola linka do oblasti daleko od najbližšej MHD:

Na zbúrané Podhradie sa bude spomínať aj v električke
http://www.webnoviny.sk/bratislava/bratislavsky-kraj-podpori-projekt-stra/296998-clanok.html

Otázne je, či tých 30 trvalobývajúcich obyvateľov a pár záhradkárov vytvorí taký dopyt, aby okrem vlaku bola potrebná ešte nejaká linka MHD. Lebo už tu prázdnych liniek máme viac než dosť.

Boze, vobec ma nenapadlo kam sa s tou jednoduchou otazkou dostaneme.

Nic ma nestve, ja sa pytam ci je v poriadku diskriminacia na zaklade obcianstva, teda ze dvaja ludia s TP na tom istom mieste (jeden SR obcianstvo, druhy DE obcianstvo) nemaju rovnaky narok na zlavu aj ked su obaja obcania EU.

Panovi nie je jasny rozdiel medzi TP a obcianstvom? Keby bola podmienka TP v SR, alebo povolenie k pobytu tak by to sedelo.

Trvalý pobyt = povolenie k pobytu. Čo tu špekulujete ako Baťa nad drevákmi?