Discussion Forum › General Discussion

Pokusne nejaká bagetka by mohla - z Rusoviec cez Petržalku, ÚNS a Nové Mesto buď na Hlavnú stanicu alebo do Rače či Vajnor či na Východné Prípadne by mohol pokračovať po trase niektorého osobáku čo nemá dlhú trasu - napr. do Trnavy.

Príliš šoto? Žeby si to ani pri vynikajúcej propagácii cestujúcich nenašlo? Vlaky nestoja v dopravných zápchach, na rozdiel od električiek ani na semafóroch... Stanice (napr. na rozdiel od Viedne) nie sú postavené zrovna na najlepších miestach, ale za pokus by to možno stálo...

Super! ? A ak si vezmem bratislavskú prímestskú doprav, tak práve my sme v tom najhoršie (smer NZ), ak nerátam BA-DS-KN zaital.
Os vlaky nadalej len v hodinovom intervale, z toho niektoré len ako Zr, samozrejme autobusy na tie vlaky nie sú - neviem, kto bude v nich cestovať, asi kyslík, dusík atd. Nové Zr vlaky v debilnom čase (3 páry) - zase len kyslík bude cestovať, načierno. ? Ranné R nestoja v Senci, napriek tomu, že tu do tých R nastupuje vyše 150-200 ludí (podla lístkov). ?
Pripomínam, že v spolupráci s BID Slovak Lines dalej bude redukovať autobusové spoje v špičke.
Vivat AUTOSLAVA!

A ake vlaky by po tom "vnutromestskom useku" jazdit mali - odkial, kam a pre koho?

Rozhodne nemozem povedat ze by som nesuhlasil. Je vsak minimalne dobre ze sa uz nekladu aktivistom polena pod nohy a snad sa to casom bude cele zlespovat. Aj ked nateraz som sklamany.

On je v nejakom altruistickom združení?

Myslím najmä úsek v rámci Bratislavy. Tak dlho sa tu hovorí o BID a reálne výsledky stále žiadne. Len byrokracia okolo toho... Tie koľaje sú tam na okrasu?

Pokým existuje 801-ka, tak do Rajky by veľký zmysel jazdiť vlakmi nemalo - aspoň pokým nebude vyšší dopyt po cestovaní do Mosonmagyarovaru a Gyoru z Bratislavy - ak niekedy bude...

Uvediem jeden príklad - most do Schlosshofu z DNV. Ako je možné, že rakúska strana je už postavená (pred pár mesiacmi bolo v médiách), ale slovenskú časť byrokrati ešte nezačali stavať?

23 nechodila cez AS MN ale cez TrMy, Košickú a Landererovu.

...ale rád sa nechám pozitívne prekvapiť.

Žiaľ čo sa týka ETM, obávam sa, že zo strany mesta to bude rovnako zlý výkon ako minulý rok za Ďurkovského... a to je už čo povedať, vzhľadom na vyhlásenia o podpore ne-IAD dopravy.
Totiž, mestu boli navrhnuté niektoré opatrenia na preferenciu MHD počas týždňa mobility (ktoré by potom mohli ostať aj natrvalo), avšak vyzerá to tak, že sa neskoro spamätali a nič sa nestihne, resp. nie je dostatočná vôľa.
A keď si všimneš, Parking Day ako aj diskusie na Nám. SNP a ďalšie aktivity organizuje Cykokoalícia a iní aktivisti.
Som veľmi zvedavý, aké bude aspoň jedno trvalé opatrenie, čo mesto urobí. Ak žiadne, zaslúžia si poriadnu kritiku.

Bratislava sa zapojí do iniciatívy Park(ing) Day

http://bratislava.sme.sk/c/6047357/bratislava-sa-zapoji-do-iniciativy-parking-day.html

Co presne je problem? Ze sa nedotuju nezmysly na trase Petrzalka - Rajka?

Poznáš ho aj bližšie? Michal má snahu posúvať veci vpred v oblasti cyklistickej dopravy a dá sa s ním normálne komunikovať, na rozdiel od ľudí, ktorými sa obklopoval Ďurkovský. Nehovorím, že sú zatiaľ nejaké výsledky, ale aj zmena prístupu je zárodok k niečomu.

Ale asi ti vadia ľavicové aktivity. ?

Fakt "super" toto. Len tak ďalej aj inde: http://www.zeleznicne.info/storage/nkcp20111211/kn_2011_2012_132.pdf

To nikto nepozná odpoveď na tieto moje zaujímavé otázky? ? #173624

Re #173626 Ike: Medzi križovatkou pri ASMN a Starým mostom a tiež v Petržalke nešla pod trolejami. ?

Ak niekoho zaujíma, tak tu máme budúcoročný Grafikon (GVD): http://www.zeleznicne.info/view.php?nazevclanku=konecny-navrh-gvd-2011-%96-2012&cisloclanku=2011090004 ?

Suhlas.

Myslíš na novších Bdteer, či tým starým bolo označenie odobraté?

Ja si ju pamätám ešte ako 23 Šafko - stanica. Nástupište mala tam, kde neskôr 50 smer Slimák.

Však je pod tým uvedené, že je to "feik". ?