Discussion Forum › General Discussion

Asi takto: V mestách, kde majú hlavové stanice z historických dôvodov, sa museli naučiť s tým žiť a prispôsobiť svoje plány dopravnej obslužnosti. Napriek tomu sa ich snažia zbavovať. Stavať niekde hlavovú stanicu novú považujem za šotoušstvo najhrubšieho zrna.

Aj tak ste tupí jak tága a otvárate to znova a znova takže efekt by bol nulový...

naco je taky autobusar, co na konecnej nepozatvara okna, pusti klimu naplno??? 1841 c.39

Doplnenie: Nástupíšť pri slepých koľajách

Nemusia nič budovať, pretože kapacita Hlavnej stanice postačuje. Za neschopnosť skôr považujem nevybudovanie slepých koľají v priestoroch dnešného dvora, ktoré by boli v prvom rade využívané pre Push-pull vlaky na Záhorie.

lebo Jurajov dvor uz nema ziadny NP klbak, tak ziadny vypravit nemoze. L70 robi Trnavka..

preco? a isiel aj kratky bus. som zdrveny....na L 70 su klbaky NP tak to mohli aspon dat pol na pol s L50

su tam uz len klbove CNG karosy ?

Na L50 sa už nevypravujú NP autobusy? A grafikon sa nedodržiava veškery žádny. Späť do áut ! ☺

Rýchlikmi z BB a KE.

joooj, to este nic neznamena, po vymene kolaji treba pocitat dalsie mesiace, kym sa to dostane do normalnych kolaji ?

Uz su na zastavke botanicka, nahadzane nove kolaje..asi coskoro zacnu reko ? ?

A z Vinohradov ako? Hlavna stanica moze uplne postacovat pri zavedenie rozumneho systemu.

Suhlasim s Igorom, Filialka je kravina - urcite pre regiodopravu.

Takže ak niekto pricestuje z Pezinka a bude chcieť pokračovať do Malaciek (alebo vice versa), bude cestovať MHD z Filiálky na Hbf.?

Pezinok a Senec

Aké smery by si chcel z tejto stanice obsluhovať?

Presne tak. Je vidiet ,ze ten dokument niekto kto tomu rozumie na magistrate ani nemohol citat.

Usetrenie vyse 46 tis.€ za zmenu vypravy na L11 z 2xTT na Kacice je nezmysel.
Cez vikend by mohli kludne behat Kacky aj na L9,L2 pripadne L12 tam aj byvavali pocas vyluk a mali by hned usetrene./podla sucasnych vypoctov nakladov/

Mal by sa prekopat cely system vypoctov za uhrady lebo ako tu aj viaceri pisete fakturuje sa dost nezmyselne.

zastávka = Trnavské Mýto

myslím si, že v kontexte BID (a obzvlášť zrušenia priamych autobusových spojov do okresných miest, ktoré verejnosť veľmi ťažko znáša) by takáto stanica s povedzme 4-6 nástupišťami a možnosťou vystúpiť doslova z vlaku na zastávku MHD nebola navyše.