Discussion Forum › General Discussion

to všetko uznávam, ale doteraz sa to neriešilo. Nebudem pitvať všetky zastávky ale spomeniem iba Šafárikovo nám., ktoré je jedným z najfrekventovanejších miest minimálne v špičke prac. dní. Roky sa tam presúvajú ľudia z autobusov na električky (aj keď to zmenou trasy 95 kleslo mierne) do práce a do školy, a prístreškov na električkovej zastávke napriek tomu niet, čo je bez ohľadu či máme prestupný alebo neprestupný systém linkovania električiek na zaplakanie! Jediné čo tam je, tak to sú drevené lavičky snáď ešte zo socíku, rozpadávajúce sa zábradlie a 3 smiešne prístrešky JCD na nástupišti 95-ky, ktoré nemajú šancu poskytnúť ľuďom čakajúcim na 95-ku v špičke ochranu pred počasím. Zábradlie sa malo odstrániť a vybudovať sa mal veľký prístrešok v tvare "L" ktorý by sa tiahol od zastávky električiek až po novinový stánok, čiže by bol ako dlhá stena, ktorá by sa buď oblúkom zatočila ponad hlavy ľudí čím by sa vytvorila strecha alebo ako je to na Apolle, že o stenu je zavesený strop zastávky. O ostatných zastávkach čo nemajú prístrešky viem tiež a je to na zaplakanie, že ani Mariánska ho nemá, alebo hlúpe umiestnenie prístrešku na Poštovej a Kapucínskej v smere do Rače, kde je prístrešok za zastávkou.

No neviem, ak to maju byt take pristresky ako JCD tak hej, ale inak...

Vybudovať prístrešky, alebo vyvýšené zastávky je prakticky jednoduché, len zrejme politicky to jednoduché nie je.

Vsetko co si napisal je pravda. Akurat bez zmeny linkoveho vedenia su elektricky cez vikend cista tragedia, to je nieco nepouzitelne. Totiz priamo mi to ide raz za 20 minut (eh) a s prestupom je to problematicke, lebo pri tom intervale mi malokedy dobre sadne. Vysledok? Cez vikend elektricky takmer nepouzivam (nastastie zijem v oblasti dobre pokrytej aj inymi linkami a mam aplikaciu ktora mi najde najvhodnejsie spojenie v pozadovanom case).

Takym poloriesenim by bolo zobrat cez vikendy z kazdej radialy aspon jednu linku a zahustit takt nech sa lepsie prestupuje.

Ak chceme prestupný systém aj na električkách, treba, aby bola možnosť prestupovať na hrane, bezpečne a s možnosťou skryť sa pred nečasom. A teraz mi povedz, ktorá zastávka tieto kritériá spĺňa... Len Trnavské mýto v smere do centra. V smere z centra tam musíš prechádzať z jedného nástupišťa na druhé, na Legionárskej zasa nemáš prístrešky. Prestup na Floriánskom námestí do centra nie je bezpečný, v smere z centra máš buď presuny Floriánske-Americké, alebo nebezpečnú Vazovovu (smer Rača bez prístrešku). A keď k tomu ešte prirátaš, že nemáme žiadne NP vozy, tak za týchto okolností by bol prestupný systém dosť neatraktívny.

Vzhľadom na to, že na karloveskú radiálu by mali chodiť 3 (max. 4) linky a na ostatné radiály po dve, tak niečo musíš otočiť cez mesto buď v trase Rača-Ružinov, alebo Rača-Vajnorská.

No to som nevedel. A určite by bol silnejší, však by tlačili na VÚC z ministerstva, aby peniaze dával práve jemu a nie SAD DS.

No zrovna tam musia byt aspon dve, kedze su dve moznosti ako liezt do centra ?

pockaj, to chcete 1 linku pre dubravku/karlovku? ?

poslal som ti maila.

aj j som za 1 linka = 1 radiala

Podla mna by si to mali objednat ti co tam byvaju, vsak to je nenormalne niekde byvat a cakat ze DPB tam zabezpeci dopravu. No nie?

(ironia)

Suhlasim, kilometre ako ukazovatel treba vyhodit von oknom. Podstatne je co kolko stoji, bodka.

Ja som tiez za jednu linku na radialu. Ale nieco by muselo koncit aj v centre, lebo na kazdej radiale je potrebna trochu ina kapacita.

Sotousska mi pride linka na Zlate piesky so zachadzkou na ZST NM.

ja viem ja sa ani nesťažujem až na to že jazdí preplnená znížiť počet spojov by bola katastrofa.

to bola reakcia pre trac230.

Tak DNV nie je 100tis. m.c. A na L83 je preto viac NP vozov, lebo z celkoveho poctu vypravenych vozidiel ostava viac vozov v sedle ako na L21. Cize NP sa pradnostne davaju na celodenky ako na delenky.

a prečo keď je L21 nosná, najvyťaženejšia v meste má horší interval ako napríklad L95??? [nie že by som vyslovene kričal že musí byť lepší interval ale už pár krát som si zažil tlačenicu a čakanie na ďaľší spoj o 18tej a cez klamamity je to katastrofa spoje meškajú jazdia preplnené alebo dokonca vynechávajú a prečo napr. na L83 jazdí viac NP busov ako na L21?

inak tá L67 je zaujímavá, keď sa ozaj rozrastie ten juh Biskupíc o novú zástavbu, tak potom to bude zaujímavé sledovať, že ako zareaguje DPB, či tú linku posilní a dodá jej príp. taký interval, že sa budú odchody prekladať s L87.