Discussion Forum › General Discussion

Ešte ma napadlo, že ak DPB neplánuje zrušiť L29 (v návrhu to nemá), či by nemohla byť z tejto linky počas pracovných dní iba špičková linka, ktorá by v špičke premávala po svojej trase a stála by tak ako dnes na všetkých zastávkach na znemenie, ktoré sú až po Devín. Stačiť bude bohate minibus / prípadne SOR B9,5.
L28 je veľmi pomalá a pri ceste do DNV a z DNV by sa tak zrýchlila, keby nezastavovala v špičke na zastávkach na znemenie, ktoré sú medzi Vodárenským múzeom a Devínom. Zastavovala by tam miesto nej L29, aspoň by mala nejaké využitie. V sedle je to na L28 pokojnejšie, takže iba v sedle by tam zastavovala.
Na tých zastávkach na z. totiž takmer vždy niekto vystupuje/nastupuje.
?

jeden z najhlúpejšie postavených hypermarketov je aj Tesco a Palace na Zlatých pieskoch. Parkovisko je pred Tescom, zastávka, kde stoja SL a 53, 56 je ďaleko. (ak nerátam zastávku Cesta na Senec (56 a 630), kde stojí bus každých 20 min. a ide iba do Rače/CH. Grob.

inak nechápem jednu vec : Prečo nie sú tie posrané hypermarkety postavené tak, že parkovisko by bolo za ním a bol by bližšie k ceste. Tak by autobusy nemuseli zachádzať, spravila by sa zastávka rovno na ceste a od zastávky z druhej strany by sa spravil podchod alebo nadchod. Viď. ako je tiež debilne Tesco Lúky spravené. Ale na druhej strane Carrefour je pri ceste a parkovisko je za ním, tam to ide, prečo to nejde aj pri iných super a hypermarketoch?

Ved jasne, 20ka cez vikend len po Tesco Lamac alebo len po Dubravku a 83ka k Tescu Lamac cez vikend od 9 do 19. hod

a cez víkend načo bude premávať L20 s 20min k NOÚ? Jedine, žeby si L20 sekol cez víkend k Tescu Lamač. Inak na Kramáre ide s L22 toľko ľudí, že 10,5 tam na L22 v pohode ráno vystačí a prežilo by to aj 15min interval.

Ked uz tak potiahnut 20 na Kramare s 12metrakmi a na 22ku Na hriadkach - Tesco Lamac SOR BN 10,5. ?

vlastne asi nijaký, síce L20 ide až od Opletalovej no končí pri Tescu a L22 začína až Na hriadkach ale ide až na Patrónku a k NOÚ.

Neviezol. A ako som sa dočítal pod obrázkom, tak ani budúci týždeň v Tallinne sa už neodveziem.

tie 2 obrázky som videl, mne sa skôr jednalo o tú "vysnívanú" cieľovú stanicu ?
Re #172434 Valec: Si sa tým viezol keď sa to tu testovalo ? ?

neviete ako pokracuje rekonstrukcia sanosu 6505?

Tým sa už zrejme neodveziem. ? Škoda (teda Ikarus ?).

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=6888&idg=78&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=70684&idt=u&idg=5163&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Ze slávnostne odovzdávanie Cite-lisov úplne novy voz a už ma naraznik rozbití heh dobra fotka

http://www.phototrans.eu/14,251783,0,Ikarus_415T_309.html ?

Aky je rozdiel v obsadenosti vozidiel na L20 a 22, ked podla teba maju na 20 jazdit kapacitnejsie vozidla ako na 22?

keby električky neboli, vedz že by bolo ešte horšie ako je ? takí Petržalčania by dotyčnému staviteľovi a investorovi vybozkávali prsty na nohách, lebo už ten každoštvorročný humbug okolo NSMHD a riešenia NSMHD v Petržalke je otrava a nikam sme sa neposunulu, ale vôbec. V KV je jediný problém nedostatok trolejbusov na L33 aby mohla premávať ráno každé 3min a poobede každé 4, v sedle 7-8 a cez víkend 10min.

Tá suma by možno aj postačila na pravidelné (cca každý tretí deň) vymieňanie značiek zákaz zastavenia, zákaz státia na Hany Meličkovej počas jedného roku. Dlho tam tie vymenené značky neostali a opäť ich niekto zastriekal. ? ?

Pocuj, ze ta to este bavi obhajovat 133. Kazdy je tu mudry,ze mame elektricky a tralala tralala. Ja som uz rezignoval, darmo sa tu budes hadat s dakym, kto to nechape a dennodenne tade necestuje. Poradim ti, chod radsej von na pivo.
Len na okraj:
To je tak, mame elektricky,ale preco su prazdne, lebo mnohokrat idu obklukou do naseho ciela ci ich barierovost/ pomalost. Ked chcu setrit nech zrusia 17ku a posilnenu 9ku v useku KV-mesto v rannej spicke. A zamyslal sa dakto aj nad tym, ze 5 elektriciek ide v sedle do Karlovke, co je tiež pejčovina. Štavu velmi neusetris, ale vzkm sa tusim tiez rataju pre elektricky.

KONIEC

ale ráno by predsa ten interval mohol byť u električiek iný ako poobede, tak ako u trolejbusov. Ráno napr. idú školáci aj pracujúci na 7:30-8:00 do školy, vtedy je taký nátresk, že taký poobede nie je vôbec, keďže školáci idú zo školy v rozpätí až 2,5h od 12:30 do 15:00 a pracujúci idú domov väčšinou od 15:00 do 17:30, teda ak "cvakajú" o 7:30-8:15 v práci, tak späť idú najskôr o 15:30 a to už sú školáci "vybavení", teda okrem VŠ, aj keď tam to je pohyblivé dosť, keď je najmenší pohyb VŠ-kolákov do škôl v piatku ale zas vo veľkom je pohyb VŠ-kolákov na vlaky a začína to od rána a končí až poobede, no je to hustý balík, ktorý sa hrnie jedným smerom (napr. CSU - Hl.st., 31/39+93 alebo 31/39+32)