Osobne povazujem ForceCity za najkrajsiu elektricku. No len jej cena mi pride prehnane vysoka. 80 mil. Kč pri kurze 25 CZK/EUR t.j. 3,2 melona EUR x 75 ks radsej ani nepocitam. Su aj omnoho lacnejsie varianty napr. Končary ci Solaris Tramino - u Solarisu neviem ci je aj na nas 1000 mm rozchod.
Tak hej, pravda ono s pôvodnou električkou to nemá nič, možno akurát podvozky. Hoci presne tak to v Brne robia a ešte VariaLF dedia po pôvodných vozoch K2 evidenčné čísla. Teraz majú "akože prerobených" 11vozov.
Trochen zastaralé vozidlo ale budeme radi ak sa DPB vôbec zmôže na nejaké to Vario.
Som zvedavý či vôbec niekedy po BA bude jazdiť i taká Škoda Forcity. Pre BA by možno stačilo takých 75ks. ☺
ja len dúfam, že dostanú normálne očíslovanie od začiatku radu:
Tedomy (2101 - 2130)
Solarisy: (2201 - 2222)
Citelis: (1001 - 1023) (4001 - 4012 už je)
Karosy: (2654 - 2692)
SOR: (1201 - 1280) a 4221 - 4240 by išli na 4201 - 4220.
Paci sa mi slovo "modernizacia" z T3 na VarioLF, ked aj tak ide o uplne nove vozidlo. No VarioLF je uz trochen zastarane. Ale na niektore linky by postacovalo, napriklad terajsia 13ka ci ta tvoja navrhovana 6ka - NM-HS.
Peniaze asi teraz skor hladaju na nove tbusy, potom CNGbusy a potom az eliny alebo opacne.
Dnes som sa viezol v 2631 na 83 a počas jazdy občas tak trhlo vozidlom, kedysi to tak robilo aj s vozom 2613 (ked ešte bol v premávke), neviete prečo? (čím to môže byť spôsobené?) ?
No VarioLF by bola vhodná alternatíva pre BA. Už aj by som bol radšej keby namiesto posledných modernizácií K2 na K2S, mohli sa modernizovať na VarioLF2 ako to robí teraz Brno. Ale tam bola už zrejme zmluva na 35 K2S tak sa nedalo odstúpiť. Teraz ak sa za 2roky nájdu peniaze tak by som sa snažil robiť modernizácie T3 na VarioLF, možno by sa dalo aj 2xT na na VarioLF3. Podobne modernizovala Plzeň, hoci 2xT3 len na KT3 .
kde sa da treba linky spojit a vytvorit miestami aj lepsi interval. Jednak dopravca nema peniaze a potrebuje setrit, ale stale sa da nieco upravit tak aby bola MHD atraktivnejsou ako doteraz.
najčastejšie môžeš MBCC vidieť na : L68 (teraz cez prázdniny 8 poradí MBCC + 2 poradia Ikarus 435), L93 (občas 1-2 MBCC), L95 (celá MBCC) a cez víkendy aj na L92.
Capacity zabezpecuje hlavne 95, potom ide nieco na 98, 93 aj na 68 par vidno stale, ale nove Sory budu podla mna skor dakde v oprave, minule som siel 93 nova sorka a nesli mu zavriet dvere, proste kvalitka
Inak by som sa ešte spýtal, na ktoré Linky sa teraz vypravujú MB Capacity?? Lebo na L98 už sa nedávajú, ani na L94, dokonca aj na L68 som videl len Ikarusy 435 (možno len náhodne). Jedine L95 a jedno - dve poradia L93.
Inak ma aj udivuje, že napriek odobratiu kĺbových vozidiel z L94 stále vidávať na 93ke aj Ikarusy435 aj CNG Karosy...kde potom sú tie nové autobusy??
Ak aj bude trat do Petrzky, bude treba nove vozy, tak ci tak. Ak by bola trat zatial po Bosakovu,tak mozno by sa to vyjazdilo aj s dnesnym poctom elin. Hoc kym sa to postavi, uz sa aj dajake eliny vyradia.
Len tak na okraj ma napadlo:
BA "vzdy isla po ceste ako Kosice" Kosice mali najprv Solarisy, potom prisli aj do BA , dostali Tedomy, teraz ich uz mame aj my, dostali CNG Citelisy ( pravdepodobne to bude aj u nas v CNG tendri, ak sa Tedomaci nepoponahlaju s tym svojim novym klbovym zazrakom), Kosice dostali VARIO , ocakavam ho aj tu. No len kde sme prisli na ten blby napad v BA menom SOR. ?
L52 a L54 by som spojil do L54 po trase: Tbiliská - Barónka - Čachtická - Východné - Uhliská - ŽST Vajnory a nechal interval 30|60|30 |45, alebo iba 45 celodenne, cesta by trvala cca 20 min., a zachádzal by na Barónku namiesto L56.
L56 by som posilnil ako nahrádu za L52, ktorá v dnešnej dobe, ide hned v "závese" za L56. Interval: 10|20|12|30|víkend 30
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
810zssk