Reply on: S499.1023 #172151:
ďakujem za zaujímavú informáciu ? Ešte by som využil príležitosť na hádam poslednú otázku (aby som nebol obviňovaný z toho, že zahlcujem fórum hrdzavými stĺpmi ☺ ). Čo je pravdy na tom, že napríklad na kolibskej trati boli betónové stĺpy vymieňané za oceľové až v 90. rokoch? Pôvodné betónové ale vraj úplne nezmizli a mali by služiť dodnes niekde v starej Trnávke, možno aj inde, takže moja otázka je, prečo sa neskôr tieto výmeny zastavili? Logicky by som čakal, že ten dôvod bude finančný (technicky tie betónové stĺpy určite neboli opotrebované na šrot) a môj predpoklad je taký, že sa to vymieňalo v časoch, keď ešte boli na podobné srandy peniaze kvôli lepšiemu vzhľadu tých oceľových? ?
Mike
Miera znečistenia: to sa budú prezentovať tie dva-tri vozy v celom DPB, o ktoré sa vodiči vzorne starajú ako o oko v hlave a je tam podlaha v interiéri taká čistá, že sa z nej dá doslova jesť.
Dostupnosť: Budú propagované najmä električkové zastávky v okolí pešej zóny, kde sa autom nedá dostať a aj v jej okolí je problém nájsť miesta na parkovanie. Prípadne ešte zastávky rovno pred vchodom do vybraných zariadení alebo obchodných domov (tesco Lamač, pohostinstvo Patrónka, ŽST Nové Mesto..)
Bezpečnosť: bude odprezentované, že nehoda 3527 na L66 bola najhoršia za posledných x-rokov, teda nehody dopr. prostriedku MHD so zranením cestujúcich v pomere k počtu celkových jázd bývajú veľmi zriedkavo. Väčšina nehôd s igk končí zle pre igk a vodičov v nich. Z tohto hľadiska je cestovanie MHD bezpečné.
Rýchlosť: bude prezentovaný štýl jazdy vytipovaných vodičov na el., tbus a abus, ktorý vedia svojou rýchlosťou konkurovať IAD. Dôraz bude daný najmä na nočné spoje, kde vybraní vodiči prekonávajú rekordy v najvyššej dosiahnutej rýchlosti a náskoku oproti CP. Táto informácia však s ohľadom na predchádzajúce body nebude konkrétne špecifikovaná.
? ? ?