Discussion Forum › General Discussion

DPB podal návrh na redukciu 1,5 mil. km
http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/dpb-podal-navrh-na-redukciu-15-mil.-km.html?page_id=244818

Ešte som zabudol na tú reklamu na električkách, približne "Ostaňte nám verní, sme tu pre vás už 116 rokov". Toto myslím, že fakt nebolo nutné. Osobitne v prípade, ak DPB musel za to Recaru zaplatiť. ? Ale ak aj nie, náklady s výrobou a umiestnením toho DPB určite mal.

inak v KE na testovacej jazde na rýchlodráhe T3 išla skoro 115 km/h

to bola otazka pri nasej kvalite trati by to bolo dopadlo...

tak tu jazdu 80 km/hod nasich BA elektriciek by som si teda rad pozrel, ale radsej iba z dialky ?

a chcem sa spýtať či je legislatívne daná rýchlosť pre električky 65 km/h alebo môžu ísť aj 80 km/h na samostatnom telese tak ako u nás jazdia [dakde som to čítal...]?

To je výhoda že v sorke vidí vodič na palubnom displayi že pri ktorých dverách cestujúci stlačil tlačítko a či to bolo stop (znak stop) alebo dopyt (piktogram dlane). Aj stopka slúži ako dopyt, a inteligentný vodič (cca 85%) zastaví na zastávke na znamenie, aj ak niekto stlačil "iba" dopyt.

Zjednotenie týchto tlačidiel bolo požiadavkou DPP (tipujem, že do vozov určených pre DPB sa to tiež takto dodalo z výroby). Len potom nechápem, načo tam potrebovali pražáci mať obe tie tlačítka.

Neviem, ci ste to tu uz rozoberali , ale nosna linka 95 ma cez vikend rano do 7 hod. interval 15 minut ?
Este ma napadlo, naco ma 95 teraz v sedle 7,5 ??? Jednak slabe vyuzitie a dvak 99ka, ktora by sa mala s nou "prekladat" ma 10 minutovy interval. Po novom uz aj 93ka

funguje to aj opačne, aspoň pri niektorých vozidlách SOR, čo som si všimol. Minule som bol v kĺbovej Sorke na L31 a pred zastávkou Televízia jeden pán stlačil dopyt na dverách a autobus zastavil a otvoril dvere. (bez stlačenia tlačidla "STOP") ?

Tabule, aby si nešiel deťom zlým príkladom majú na mnohých križovatkách aj namontované. A keď tak rozmýšľam, v ani neviem či som videl niekde v Nemecku križovatku, kde mali chodci červenú aj v takom prípade, keď ich nekrižoval žiaden kolízny smer automobilovej dopravy.

Tak nemec je natoľko vychovaný, že on nepôjde na červenú na prechode pre chodcov ani ak nejde široko ďaleko žiadne auto... A na otázky "prečo nejde" odpovedal argumenty typu:
- keby išiel náhodou okolo niekto mladistvý tak by som išiel zlým príkladom
- mohol by ma uvidieť niekto známy a čo si o mne pomyslí, keď porušujem predpisy, že som kriminálnik?

No áno Vrakosy?

moja reč...

Inak, keď tu preberáte výšku pokuty, uvediem príklad:
V nemeckom meste Konstanz stojí jednorazový lístok 2,10 €, mesačný 39€ a pokuta je 40€, čiže oveľa menší pomer ako dnes. A pri revízorskej kontrole (ktoré sú veľmi zriedkavé) tam len výnimočne narazia na čiernych pasažierov. A to preto, že nemec je natoľko vychovaný a poriadny, že si nebude robiť hanbu tým, že bude cestovať na čierno.
Žiaľ u nás je väčšina jedincov myslenia typu eripmav, teda ak nebude za čiernu jazdu aspoň 25 rán bičom, tak platiť proste nebudem a keď ma chytia, tak budem mať plnú budu práv, slobôd a krivdy voči svojej osobe. Ale takýmto správaním na každom rohu sa nikdy úrovňou myslenia a správania k tomu západu ani len nepriblížime a čo je ešte väčšia hanba, aj tie východné krajiny nás pomaly predbiehajú. ?

Keby len pri predných... Najlepší výhľad je v hrbatých SORkách vzadu (ešte aj označovač máš hneď pod nosom), v NP kĺboch je to podobné. ?

Ja osobne by som tiež odstupnoval pokuty podla poctu cestovani nacierno. Ale ako pise Valec - zakon neumoznuje, dat vyssiu pokutu ako 100nasobok zakladneho listka t.j. 70 centoveho. No co je dnes pre daktorych 40 EUR, sa ani nedivim , ze cestuju nacierno, ved staci cihat pri prednych dverach a mozes cestovat nacierno kolko chces.

Na BMK je zlé to, že si ju musíš vybaviť v nejakej spriatelenej banke a za jej vlastníctvo a používanie platiť poplatky. Takže skutočný bratislavčan je len ten, ktorý má trvalý pobyt a je ochotný si za to zaplatiť (príp. zmeniť banku). Pritom by mohla existovať aj obyčajná čipová (príp. aj bezčipová plastová) karta, ktorú mohla vydávať nejaká mestská organizácia (DPB, BKIS....) za jednorazový poplatok vo výške výrobných nákladov.

neviem čo je na BMK zlé DPČ?!

Re #171770 Vladimír: Len aby si sa na vtáka nepostavil. Ja nehovorím o prirážke, hovorím iba o tom, že tí čo majú trvalý pobyt v BA a majú vybavenú BMK, nech cestujú s 10% zľavou pri kúpe PCL, na JCL sa to samozrejme nevzťahuje. My v BA platíme dane, prečo by sme mali cestovať za takú istú cenu ako tí čo sem dojdú iba na 5 dní a preťažujú MHD a odvádzajú dane kdesi na východe?!