Discussion Forum › General Discussion

Takže si zástancom práva a poriadku ale len za toho predpokladu, že za porušenie je silná represia.

Re #171614 no.ev.di.: Čistoty vozidiel? Ty si bol aj vo Viedni len prstom po mape, však? Lebo vo Viedni je vo vozidlách rovnaký bordel, ako u nás. A zažil som už aj cestu v sobotu dopoludnia v ULFe s ogrcanou dlážkou.

Re #171615 no.ev.di.: Zavádzali sa zrejme preto, že si niekto myslel, aký to bude užasný systém (úžasne na ňom o..bali cestujúcich z druhého pásma). Ale pre mesto veľkosti Bratislavy to vhodné nie je a tak sa to zrušilo.
Prestupná tarifa neznamená, že všetky lístky budú prestupné. Keď sa tu už porovnáva s Viedňou, tam máš neprestupný Kurzstrecke lístok (na určitý, v cestovnom poriadku na každej zastávke uvedený úsek) za 1,10€ a jednorazový prestupný za 1,80, mesačný stojí 49,50€.

Re #171617 eripmav: 7 rokov?
Najstarší viedenský sólo bus je z roku 1992, kĺbový z roku 1997. Nemyslím, že by sme na tom boli výrazne horšie.
A pri porovnávaní cien lístkov treba brať primernú cestovnú vzdialenosť, a nie cestu z jedného konca mesta na druhý. Tak cestuje len zlomok percenta cestujúcich. Pri vzdialenosti cca 15 zastávok je rozdiel naozaj pomer cien cestovného 0,9 vs. 2€.

a ver, že nevie ? včera zrovna som narazil na prípad, ktorý cestuje z konca Rače a robí na Račianskej niekde pri "kukurici" a vraj jeho 12 kolegov cestuje do práce autom, iba on električkou a smejú sa mu, že používa MHD. Inteligencia ľudí v SR je alarmujúca, ibaže pre prudký pokles ?

pri kazdodenom cestovani je elektricenka velmi lacnou alternativou k prevadzke auta. Kazdy kto nejake vlastni toto vie.

mam pocit, ze ludia este stale prilis setria skrz paniku okolo krizy a na druhej strane nie su ochotni dat 1,5 za male pivo v uplne prazdnej krcme.
A v meste by zrejme nebol problem s parkovanim, keby kazde tretie auto v priemere nebolo z hornej dolnej. Ku nam do baraku sa pristahovali traja a kazdy zo svojim autom. A tak je zrazu problem lebo MA, SC a HE zaberaju miesta vo dvore, ktore predtym boli volne. A tak zrejme sa nastoli riesenie ze parkovanie vo dvore bude len pre obyvatelov s trvalym pobytom.
NA uliciach v okoli palisadov kde uz rezidencne parkovanie funguje nie je problem. Na uliciach kde este bacuje BPS problem je.
No a garazi je dost, len ludia nie su ochotny platit. Na uliciach by mala byt pre nerezidentov rovnaka cena ako v garazi.

Už to nie je, čo to bývalo kedysi, niektoré dni je mesto úplne vyľudnené, ľudia sedia doma na riti a pozerajú Šeherezádu, alebo derú klávesnice na facebooku, veď to musí byť oveľa väčšia zábava, ako s priateľmi v meste v spoločnosti na vínečku, alebo na káve. Čo sa týka výhybania autám, máš pravdu, ale pokiaľ si rezidenti platia za miesta, tak sa s tým nič nedá robiť. Horšie je to, že v meste je málo garáží, preto sú niektoré autá aj tam, kde by normálne byť nemali.

Ale v Bratislave ludia nejazdia čierno, len aby bola sranda, ale preto, lebo lístok sa nedá kúiť za tolké peniaze. A to tu nechcú pochopiť. Potom sa čudujú, že mesto je preplnené autami No, som si istý, že odteraz dvojnásobne bude preplnené. ?

alebo však prečo sa ku**a prideľuje podľa rezidentov dpč, a nie aj podľa toho, koľko ľudí majú intráky?! Taktiež brať do evidencie aj ľudí v podnájme, prenájme, čo majú trvalé bydlisko inde a nech sa podľa toho prideľujú peniaze na chod mesta. Nie, že otvorím si niekde diskusiu a čítam furt v kuse "zvyšok Slovenska dopláca na bohatú Bratislavu", skôr "bohatá" Bratislava dopláca na privandrovalcov s trvalým pobytom kdesi v Hornej Dolnej ? Hlavne, že máme napr. L31 aj v sobotu poobede a úplne na hovno, keby náhodou bolo sťahovanie národa do BA už v sobotu. ? čo sa týka ľudí v podnájme, tak som si všimol, že koľko ľudí šlo v piatok doobeda s kuframi a batohmi na stanicu, no určite nie všetci na dovolenku ?

Chcel som len povedat ze ani porovnavanie Dopravny Podnik mesta Brno [DPMB] a DPB neni to iste aj ked su lacnejsi maju lepsie podmienky

porovnavat 2e listok vo Viedni a 0,9e listok v Bratislave,
to je ako porovnavat cestu z BA do Ziliny a z BA do Kosic...
vsak samozrejme ze ked Vieden je nasobne vacsia, tak listok, ktorym sa mam dostat aj z jedneho konca na druhy bude asi nasobne drahsi...
nehovoriac o kvalite... ceny su porovnatelne (ja nehovorim ze nemaju byt, vsak autobus stoji rovnako vieden aj bratislavu, i ked zase na druhu stranu, ked sa to prerata na rok prevadzky, tak zase vyjde ine cislo, lebo kym vo W autobus funguje cca. 7 rokov, u nas aj 15, aj 20... nafta stoji rovnako, resp. viac u nas, vodici su ale podla mna trochu v BA lacnejsi!!! aj udrzba...) ale kvalita oproti viedni, no kto sa odvazuje to porovnavat...

zjavne si pozabudol na fakt, že ja cestujem tak isto dlhú trasu ako DNV-ešťania a platím, resp. platil som za 1.+2. PCL, čo ma však nijak nepohoršovalo. Proste som to akceptoval, ba dokonca som bol rád, že nemusím pri príležitostnej ceste do Dúbravky, Lamača alebo Rače cvakať lístok. Ale načo je niekomu, kto nepáchne do druhého pásma viac jak 1x za mesiac alebo za 1/4 roka celo-BA PCL? Načo potom 1.1.2000 víťazoslávne zavádzali pásma, oblastné číslovanie a prestupné lístky, keď teraz je jediný prestupný 60min, takže aj keď cestuje človek 10-15min s 1prestupom musí cvakať hodinový jak debil. 15 min neprestupný v cene 0,70€ je už silná káva. K tomu ešte pekne pridražili tým čo cestovali iba v jednom pásme a k tomu všetkému pribalili redukcie tam kde to netreba (L34) alebo to spravili totálne na kkt (sedlo L93/94). Takto si teda DPB rozhodne nepomôže, či dúfajú, že ľudia im ostanú verní iba preto, že tu sú už (ešte) 116 rokov? ?

a ešte si porovnaj tú Viedeň po stránke vozového parku, čistoty vozidiel a platov a sme v ešte väčšej riti.

ja aj som zastancom tvrdej represie!
to ale neznamena ze sa budem spravat ako hlupak a rozhadzovat peniaze ked nemusim!
akonahle by tu bol zakon a poriadok, tak istotne nacierno cestovat nebudem... kedze tu je nezakon a neporiadok, a vpodstate jazda naciernou je v pripade pristihnutia revizorom definovana len ako ze si doplatim k cestovnemu 50 eur, tak ja mile rad tych 50 eur budem mat pripravenych...

kedze u nas zakon nefunguje a sa nevymaha, tak moje konanie je limitovane len tym co povazujem ze moralne a spravne. a dosial som povazoval za moralne a spravne si cvaknut listok zakazdym, co i len na 1 zastavku, a aj som tak robil. svojou zmenou cennika DPB docielil ze uz to za moralne a spravne NEPOVAZUJEM, a tak jedina moznost ma prinutit je TVRDA REPRESIA, co 50 eur s rizikom pod 1/rok nepovazujem (aj s PCL sa stalo ze cele 3 mesiace platnosti ani jedna kontrola - je to asi aj lokalitou, aj kratkostou mojich ciest, vzdy kontrola bola u mna ocakavana, lebo nevsimnut si tie tupe xichty, a hned niekolko tupych a "nepanadnych" xichtov pokope, to proste nejde:)) a este ked davaju kluc vodicovi:)))

v sucasnosti je "pokuta" za jazdu bez listka len zvysene cestovne, ak stretnem revizora, tak to je definovane ?

Pozri, Pištík, ja som v Bratislave žil dlhšie, než si ty na svete a ešte stále MÁM O NEJ PREHĽAD. Je jasné, že tým, ktorých sa normalizácia pásmovania dotkne zvýšením cien, nebudú spokojní. To však nie je dovod k tomu, obyvateľov druhého pásme diskriminovať. Ostatne, keby si nebýval v Petržalke ale v DNV, hovoril by si inak, lebo ty si typický NIMBY.

Koľko pýta DPP a DPB, je absolútne IRLEEVANTNÉ, tarifu stanovuje mesto a je závislá na tom, koľkpo peňazí mesto do DOPRAVCEU nasype inými cestami. To ti už mohol ten, čo sa mu na Oilers´ Street chodíš vtierať, mohol vysvetliť ? .

sice s tebou suhlasim no, zrazu uz je jedno ako konanie definuje zakon?

v prvom rade Brno nemá DPB! [Dopravný podnik Bratislava a.s.] v druhom rade dostáva väčšie dotácie a podľa výročných správ má lepšie hospodárenie než DPB a porovnajme si to s Viedňou základný CL 2€ zľavnený 1€ pokuta je okolo 67€!

keby si ty cestoval napr. iba trasu Rača - Východné alebo Dúbravka - DNV, stačila by ti električenka na 2. pásmo, tešil by si sa takému zdraženiu? Nepýtam sa to aby som podrýval, pýtam sa to preto, aby som zistil ako nestranne to vieš posúdiť. Spoza PC kdesi v ČR, sa to posudzuje inak ako keď roky bývaš tu. Okrem toho sa pozri, že koľko pýta DPMP za 3 a 12-mesačný lístok a koľko DPB.

inak pridám porovnanie cien s Brnom.
(1 EUR=24,248 CZK)
BRNO vs. BA, ceny základných PCL
- mesačný lístok : Brno 530 Kč = 21,28 € vs. BA 25,00 €
- 3-mesačný : Brno 1280 Kč =52,79 € vs. BA 66,00 €
- ročný : Brno 4430 Kč = 182,70 € vs. BA 250,00 €
+ výsek z Brnenskej tarify : "Přirážka k jízdnému za jízdu bez platného jízdního dokladu či za porušení Smluvních přepravních
podmínek je stanovena na 1000 Kč. Tato přirážka je snížena na 700 Kč, pokud ji cestující uhradí v hotovosti
na místě nebo do 5 následujících pracovních dnu stanoveným zpusobem. Za nedostatečně vyplněné
údaje na prukazce či kupónu, resp. za zapomenutou prukazku či kupón je přirážka snížena na 50 Kč při
zaplacení do 5 následujících pracovních dnu; cestující přitom musí doplnit chybějící údaje, resp. prokázat
platnost svého jízdního dokladu v době kontroly. Ve vlacích ČD platí ustanovení Smluvních pˇrepravních
podmínek ˇCD."

Čiže v Brne je pokua 41,24 €, ak ju zaplatíš do 5 prac. dní je 28,87 €. U nás si zdierači vypýtajú 50€ príp. 40€ do 5 dní. Porovnajme si :
- počet NP električiek, trolejbusov a autobusov
- rozsah električkovej a trolejbusovej siete
- intervaly elekričiek a trolejbusov

+ Brněnský DPB nemal toľko drzosti sa ulakomiť na sračkové SORky a na druhej strane spraviť politický tender na predražený MBCC.

Otázka : ZA ČO DPB PÝTA TAKÉTO ZASRANÉ PENIAZE, KEĎ EŠTE AJ ŠKRTÁ A HLAVNE ŠKRTÁ TAM KDE NEMÁ!!!

Však ho nechaj, je úplne jasné, tak ako obvykle používa argumentáciu typu "nech zdražie čo chce, len nech to nezasiahne mňa". Zrušenie predplatných lístkov len na I. či len na II. pásmo sa situalizácia v Bratislave, čo sa týka pásmovanie, scivilizovala a je úplne jedno, čo o tom bude prednášať nejaký lakomý hematológ.