Discussion Forum › General Discussion

L82 bola ale založená na popud jedného blázna z Divadla Aréna, ktorý opíjal v kuse rožkom, že koľko ľudí potrebuje linku do divadla. Z 30 dní divadlo hrá možno tak 12-15 dní a stačil by jeden účelový spoj tam na predstavenie, alebo dva a účelový spoj po predstavení. A videl som na vlastné oči ako bola linka k Divadlu Aréna potrebná - dva spoje, ktoré šli k divadlu pred predstavním využilo dokopy nie viac ako 10 ľudí, ba dokonca myslím, že ani 5 ich nebolo ? Napriek tomu sa "teším" na nové výlevy toho "umelca" z Arény, ako tam treba linku. Jediné miesto kde mala L89 zmysel bolo okolie Cintorínu Petržalka, no to sa mohlo skôr riešiť vybranými spojmi L80. Čo sa týka mňa a L82, tak som ju využíval skôr náhodne ako nejak, žeby som si plánoval s ňou cestu na prestup, pretože jej interval nezapadal so žiadnou linkou okrem poobednej špičky s L83 a 84, ale to mi bola L82 ukradnutá.

a 89 uz idu rusit

No ani ja som nechapal ked spajal dpb 82 s inou linkou teraz je 89 aj tu idu zrusit o 7mej tam bol plny autobus na 82 teraz sa s 89 tkou nedostanem nikam a na 20,22 by sa dali usetrit spoje osekat CL 20: 07:07 . 06. 18. 30. 42. 54 22 07:00. 12. 24. 36. 48 a stacilo by 6krat za hodinu tie spoje su z Hradistnej.

ee, tak tie vozidlá neskúmam... no čo už, nie každé sedačky unesú 2x po 150kg našich revízorov ?

včera som si všimol, že vo vozidle 4904 je dosť výrazne naklonené dvojsedadlo, ktoré je ukotvené v bočnej stene vozidla. Ide o dvojsedadlo, ktoré má za sebou veľkú výklopnú sedačku pri priestore na kočík a pre invalidov. ☠

všimli ste si niečo podobné aj na iných medveďoch?

ja auto nemám a keď vidím ako sa v BA jazdí ako u debilov, tak jediné čo by som si kúpil by bol tank ? a nie je to len problém BA, ale vôbec celkovo kreténizmu šoférov na Slovensku, každý hurá mať auto ale zodpovednosť žiadna ? nuž nič, vidím to na fungovanie dočasne v tomto meste a keď sa zdarí, tak opúšťam radšej tento posraný kraj. Som sa snažil aspoň ako laik skrz e-maily DPB inšpirovať k niektorým zmenám na šetrenie a namiesto toho, porobili také škrty, že jediné riešenie vidím iba v kúpe nejakej poloautomatiky a ísť do pokropiť na DPB aj magoriát ?

keď si to človek preberie spätne, tak vlastne dnes na úseku kde kedysi premávala iba špičková L96 s i=8/-/10//- so Solarismi sa tiež zhoršuje situácia. Z kapacity 675/-/540//- bude 440/-/330//-. Si radšej mohli celú Avionovú L96 strčiť do zadku aj s tými "lákavými" intervalmi 20min v zväzku s L39,53,61 a 63. Som zvedavý či nabudúci rok nastane zlepšenie, resp. náprava alebo doserú toho ešte viac, napr. začnú predlžovať intervaly na ďalších Petržalských linkách. Neviem prečo tí kreténi niesu schopní za nič na svete vykonať racionalizáciu liniek na Trnavskej ceste ? či je to kvôli Kauflandu a Martinskému cintorínu a Mýtnej ktoré L39 spája a geriatria by zas pyskovala či čo. Furt sa to linkovanie prispôsobuje dákym kretínskym požiadavkám a potom to celé stojí za P.

predbezna verzia je ok, ci som este nieco zabudol? ?

http://tragacik.wz.cz/20110801.png

K poslednym 6 stranam diskusie len jedna veta: Tesilo ma, DPB.

Dobru noc.

Inak čo sa týka riedenia intervalov v Petržalke, prišlo na moje slová z čias, keď sa tento súčasný systém zavádzal, t. j. z augusta 2005. Pozrite napr. príspevok #46981 a moje ďalšie z tých dní, a reakcie, v ktorých ma skoro všetci ubezpečovali, že k redukcií už nedôjde.

ale je kde šetriť, len treba vytiahnúť riť z kancelárie do terénu a nerobiť to od stola iba... niekoľko krát som tam písal mail, že by bolo vhodné odkloniť L78 na Šafárikovo nám., spojiť L34 a 84 a oni namiesto toho skrátia L96 a namiesto adekvátnej posily L93 na 7-8min dajú iba 10min "akože" náhrada za L94, čo som tiež písal v niekoľko mailoch, že L94 môžu v rámci šetrenia zrušiť počas sedla avšak za posilnenia L93 na 7-8min, zjavne si návrh vyložil dakto opäť po svojom. ?

to uz radsej zrusit 31 a mierne posilnit 39

Už sa láskavo ukľudnite s tým šetrením. Jedna blbosť za druhou. A aj DPB by sa mohol. Zrušenie 94-ky v sedle, 53-ka cez víkend v 30-minútovom intervale, zmena trasy 96-ky... ? Šetrenie obmedzovaním výkonov je cesta do pekla.

s CSU by sa každopádne malo niečo spraviť, lebo riešiť to tak, že tam bude DPB mať L39 s 20min intervalom okolo ktorej musí motať L31 a nemôže tak CP prispôsobiť skutočným potrebám a svojim možnostiam, je proste na figu. Alebo to spraviť tak, že L31 sa zruší a L39 bude premávať v intervale aj za L39 s tým, že L39 nahradí na Trnavskej nejakú linku, ibaže ktorú?

Toto je fakt super návrh. Svoj návrh môžeš adresovať na vesmirni-lide.cz .

Prečo by v takom prípade mal striedať pri SAV-ke??

linku 38 zrušiť a 37 by zbytočne zachádzala raz za hodinu do Krematória však aj tak stoji na hlavnej ceste a je tam svetelná križovatka takže neni problém ani pri ceste s krematória z prechodom na druhu stranu cesty

39 bol zámer jedny prázdniny zrušiť (31 vtedey premávala na Jelačičovu mala chodiťpo-ne).. tento krok vydržal až jeden deň a potom ju opäť zaviedli (niečo ako L29ale tam sa to podarilo vybojovať ešte pred jej zrušením)..
Nadávali prevažne dôchdcovia z oblasti zastávok Ivanská cesta a Súhvezdná...
Ano 31 mala prázdninový cp viac rokov že iba po-pi v špičke... ale raz (ak si dobre pamätám rok 2007)sa niekto zamyslel nad tým, že večer cestujú pri 20 min intervale ľudia do slávičieho ako dobytok ( zasa full load po dvere, občas sa niekto aj nezmestil) a že kilometrov vozidiel a aj vodičov na to máme tak najprv sa to rišeilo operatívnou posilovou premávkou L31 pracovné dni večer od cca 19 tej do 22:30 a už ďalší prázdninový cp bol že 31 aj 39 celý deň...
Ale ten víkened je tam dnes, na to že sa na kľúčových linkách z/do Bratislavských sídlisk a iných mestských častí dosť šetrí, značný nadštandard, možno až luxus ...

kedysi tak L31 aj premávala, že cez víkendy iba v nedeľu poobede, rovnako aj L7 a zmysel to malo. A inak čo sa týka CSU tak sa prešlo k poriadnemu extrému, že kedysi cez prázdniny CSU obsluhovala iba L39, potom sa pridala L31 s intervalom 20min v špičke, t.j. na spoločnom úseku 10/20/10//15 a dokonca dnes je jediný rozdiel medzi prázdninami a školským rokom v poobednej špičke na L31 ? aj to bol jeden z dôvodov, pre ktorý som navrhol zrušiť L39 a jej kapacitu radšej rozdeliť medzi linky 31,61,63 a 67, ale proste na niektoré linky sú ľudia tak až iracionálne naviazaní, že až to je na nervy lezúce. Napr. za žiadnu cenu nechce veľa ľudí počuť o zániku L5, či zrušení L29 alebo 39 a nechcú pochopiť, že raz tie linky proste skončia ? Keby skončila L39 navroval by som interval na L31 6/10/6// doobeda 20 alebo 15min a poobede 15 alebo 12min.