Discussion Forum › General Discussion

No ja som myslel, že to chceli ukončiť na Molecovej a nie robiť ešte kolečko, ale v tom prípade by to išlo. Práve včera som spomínal nato ako dobre bol vyriešený prestup na električky keď ešte nebola linka 33 trolejbusová a cez Molecovú chodili len ľudia čo išli z mesta a aj tí mali možnosť ísť dve zastávka hore a prejsť len cez jeden priechod na linku 33. Ale zase o kvalite vozidiel v tom období je zbytočné hovoriť... ?

Najlepšie by bolo zrušiť obe. Načo sú nám 4.autobusové prevádzky (okrem udržania si zamestnanosti svojich kamarátov)?

Vidím to tak, že zajtra zakúpená ročná električenka bude mojou poslednou. ?

To všetky električky natrepú do Jurajovho dvora či ako? Lebo ak z Krasňan odsunú len autobusy, čo sa tým ušetrí?

A tomu tu navrhovanému spojeniu 1. a 2. kolóny - čo všetko tam majú zdvojené (ktoré pracovné pozície)? Opticky to vyzerá ako jeden areál.

predsa cez Banikovu ? zaroven by to zabezpecilo prestup na hrane 32/33 v oboch smeroch..

V ramci setrenia zrusime Kraksnany a budeme davat jalove kilometre pre elektricky a busy ? To je hadam este zvratenejsie ako Zahradnik ?

Re #170804 Marek1978: este by mohli zrusit aj 4 DP potom rovno aj 1 a 2 a nasledne pre "efektivitu" sa dohodnut s viednou, nech vypravuju oni busy ? Nie zeby zrusili Trnavku a pripadne zalozili napr v Dubravke dalsiu (pre usetrenie km), ale zrusia tu vozovnu, vdaka ktorej sa setria jalove kilometre ? Cim dalej tym viac ma presviedcaju, aby som sa pripravil na dalsie skrty po 1.9. a zohnal si rychlo auto.

dokonca aj schvaľujem zrušenie sedlovej L94 ale pridať ako kompenzáciu iba jeden spoj na hodinu na L93 to je silná káva. Ďalej odrb s L32 a 33. Som myslel, že Solarisy budú v špičke vypomáhať na 1-2 poradiach na L33. Asi som sa poriadne sekol. ?

Ale najprv ak by sa aj mala skrátiť 32 po Molecovu muselo by sa vymyslieť kde by sa otáčala... ? Je pekné, že obratisko na Molecovej máme, ale chodiť otáčať aby sa na neho dostala by musela ísť až pred bývalé kino Istota, lebo na svetelnej križovatke Molecova sa otočiť nedá kvôli tomu, že v zákone je zakázané otáčať sa na svetelnej križovatke a za druhé keď majú automobily smer voľno na druhej strane majú chodci zelenú. ? Jedine žeby linka 32 odbočila smerom k Vodárenskému múzeu a potom by pred Tatra Bankou odbočila, ale nemohla by tam prestávkovať a musela by ísť ihneď na ďalšiu jazdu... A tá otočka pred bývalou Istotou je obyčajné priecestie a minule tu niekto spomínal, že snahou je eliminovať otáčanie/prejazdy autobusov cez neriadené priecestia a pri premávke na KV radiále a v rannej šičke by bolo zaujímave sledovať otáčanie sa autobusov na tom priecestí nakoľko už vidím vodičov ako by dali prednosť otáčajúcemu sa autobusu keď tam nedávajú prednosť ani automobilom. I tak pri terajšej úprave CP linky 33 by bol totálny nezmysel ukončiť linku 32 na Molecovej lebo linku 33 by aj tak neposilnili nakoľko plánujú ďalšie šetrenie (alebo inak povedané podporovanie IAD).

a prečo zas v Petržalke DPČ?! Neušetrilo sa najviac na Petržalke po zmenách v roku 2005? Namiesto zrušenia kravín ako L78 do Petržky či sedlová L84 cez prázdniny sa ruší zrovna to čo patrí medzi to vyťaženejšie. Spojenie L34 a 84 furt nič, lebo dakto sa klepe pre spojenie Dúbravka - Predstaničné nám., ale netrápi ho to, že interval v sedle cez šk.r. je tam na hovno rovnako ako ani to, že argumenty "cestovanie na/z polikliniku Mýtna" je kravina, lebo ľudia väčšinou cestujú k lekárovi doobeda a L34 končí tak, že iba tí čo idú k lekárovi na 8h sa ešte odvezú. Ďalej bordel medzi L30 a 63 v sedle, L30 ide narvaná, L63 s klbákom poloprázdna ? alebo klbáky na L212 cez prázdniny bez redšieho intervalu namiesto toho aby tam boli sóla a klbáky na L208. Ďalej opäť L84 a bordelársky súbeh s L99 kedy sa pošťastí preklad na 1 dvojici spojov za hodinu.

A čo iné by si chcel redukovať? 28, 79, 56, či iné linky, ktoré by po redukcií chodili asi fakt raz za hodinu, resp. aj nečastejšie? Týmto tie redukcie ale neobhajujem, len vysvetľujem, prečo sa asi redukujú dané linky.

pomôže to vôbec ušetriť?

http://bratislava.sme.sk/c/5995272/dopravca-dlhuje-miliony-hovori-o-dalsich-obmedzeniach-v-mhd.html

To je dobré. ?

Re #170764 TeBeCe: Zaujímalo by ma, že kde (ktoré profesie) sa bude prepúšťať. V administratíve na Olejkárskej ul. neviete náhodou ktorých oddelení sa to dotkne?

Nie celkom rozumiem tejto vete: Čo myslia tými personálnymi pohovormi? "Pri redukcii sa dodržia všetky zákonné postupy, medzi ktoré patrí komunikácia s odbormi a úradom práce, ale aj personálne pohovory."

rušenie Krasňan je v rovine JPP. Krasňany sa už "rušia" nejaký ten rok, ale stále tam autobusy odpočívajú, takže dosť možné, že sa Krasňany budú takto rušiť ešte nejaký čas a budeme možno oslavovať aj 10 či 20ročnicu ?

menujem ťa svojím námestníkom pre džihád proti S(p)OR-u, berieš ten kšeft? ? pre začiatok si musíš vystačiť so sadou kovových tyčiek a starým Fiatom, ale myslím, že s ním tú SORku dáš dole ?

tým JD/Trnávkou myslíš čo presne? spojiť ich či čo? Ak máš na mysli zničenie, tak čo si nepovedal skôr... nie tak dávno boli hneď pri vozovni ukážky bojov, mohli tam dačo hodiť (aspoň na tie SORky) ?

zoberiem tých 5,4 melóna a zdrhám ich užívať na Bahamy (aj keď ja bych radšej Island, Nórsko, alebo Švédsko, ale nech som štýlový ?) a po ceste ešte spravím jednu banku a seba ? ?

Keby sa spojila 1.DP a 2.DP tiez sa vela usetri a netreba ani investovat do toho. Ale oni radsej zrusia Krasnany - 3.DP. Vidi v tom dakto nejaku logiku ? Ja nie.

Lebo jedine motor neni SORacky, to je motor Iveco,ktore maju aj Citelisy ?