Discussion Forum › General Discussion

Ale najprv ak by sa aj mala skrátiť 32 po Molecovu muselo by sa vymyslieť kde by sa otáčala... ? Je pekné, že obratisko na Molecovej máme, ale chodiť otáčať aby sa na neho dostala by musela ísť až pred bývalé kino Istota, lebo na svetelnej križovatke Molecova sa otočiť nedá kvôli tomu, že v zákone je zakázané otáčať sa na svetelnej križovatke a za druhé keď majú automobily smer voľno na druhej strane majú chodci zelenú. ? Jedine žeby linka 32 odbočila smerom k Vodárenskému múzeu a potom by pred Tatra Bankou odbočila, ale nemohla by tam prestávkovať a musela by ísť ihneď na ďalšiu jazdu... A tá otočka pred bývalou Istotou je obyčajné priecestie a minule tu niekto spomínal, že snahou je eliminovať otáčanie/prejazdy autobusov cez neriadené priecestia a pri premávke na KV radiále a v rannej šičke by bolo zaujímave sledovať otáčanie sa autobusov na tom priecestí nakoľko už vidím vodičov ako by dali prednosť otáčajúcemu sa autobusu keď tam nedávajú prednosť ani automobilom. I tak pri terajšej úprave CP linky 33 by bol totálny nezmysel ukončiť linku 32 na Molecovej lebo linku 33 by aj tak neposilnili nakoľko plánujú ďalšie šetrenie (alebo inak povedané podporovanie IAD).

a prečo zas v Petržalke DPČ?! Neušetrilo sa najviac na Petržalke po zmenách v roku 2005? Namiesto zrušenia kravín ako L78 do Petržky či sedlová L84 cez prázdniny sa ruší zrovna to čo patrí medzi to vyťaženejšie. Spojenie L34 a 84 furt nič, lebo dakto sa klepe pre spojenie Dúbravka - Predstaničné nám., ale netrápi ho to, že interval v sedle cez šk.r. je tam na hovno rovnako ako ani to, že argumenty "cestovanie na/z polikliniku Mýtna" je kravina, lebo ľudia väčšinou cestujú k lekárovi doobeda a L34 končí tak, že iba tí čo idú k lekárovi na 8h sa ešte odvezú. Ďalej bordel medzi L30 a 63 v sedle, L30 ide narvaná, L63 s klbákom poloprázdna ? alebo klbáky na L212 cez prázdniny bez redšieho intervalu namiesto toho aby tam boli sóla a klbáky na L208. Ďalej opäť L84 a bordelársky súbeh s L99 kedy sa pošťastí preklad na 1 dvojici spojov za hodinu.

A čo iné by si chcel redukovať? 28, 79, 56, či iné linky, ktoré by po redukcií chodili asi fakt raz za hodinu, resp. aj nečastejšie? Týmto tie redukcie ale neobhajujem, len vysvetľujem, prečo sa asi redukujú dané linky.

pomôže to vôbec ušetriť?

http://bratislava.sme.sk/c/5995272/dopravca-dlhuje-miliony-hovori-o-dalsich-obmedzeniach-v-mhd.html

Minuly tyzden bola velka schodza a tam sa odsuhlasilo zrusenie 3.DP

To je dobré. ?

Re #170764 TeBeCe: Zaujímalo by ma, že kde (ktoré profesie) sa bude prepúšťať. V administratíve na Olejkárskej ul. neviete náhodou ktorých oddelení sa to dotkne?

Nie celkom rozumiem tejto vete: Čo myslia tými personálnymi pohovormi? "Pri redukcii sa dodržia všetky zákonné postupy, medzi ktoré patrí komunikácia s odbormi a úradom práce, ale aj personálne pohovory."

rušenie Krasňan je v rovine JPP. Krasňany sa už "rušia" nejaký ten rok, ale stále tam autobusy odpočívajú, takže dosť možné, že sa Krasňany budú takto rušiť ešte nejaký čas a budeme možno oslavovať aj 10 či 20ročnicu ?

menujem ťa svojím námestníkom pre džihád proti S(p)OR-u, berieš ten kšeft? ? pre začiatok si musíš vystačiť so sadou kovových tyčiek a starým Fiatom, ale myslím, že s ním tú SORku dáš dole ?

tým JD/Trnávkou myslíš čo presne? spojiť ich či čo? Ak máš na mysli zničenie, tak čo si nepovedal skôr... nie tak dávno boli hneď pri vozovni ukážky bojov, mohli tam dačo hodiť (aspoň na tie SORky) ?

zoberiem tých 5,4 melóna a zdrhám ich užívať na Bahamy (aj keď ja bych radšej Island, Nórsko, alebo Švédsko, ale nech som štýlový ?) a po ceste ešte spravím jednu banku a seba ? ?

Keby sa spojila 1.DP a 2.DP tiez sa vela usetri a netreba ani investovat do toho. Ale oni radsej zrusia Krasnany - 3.DP. Vidi v tom dakto nejaku logiku ? Ja nie.

Lebo jedine motor neni SORacky, to je motor Iveco,ktore maju aj Citelisy ?

tak ale to, ze ziadna SORka nehorela iba dokazuje, ze nie su tak zle, ako tvrdis ty (minimalne po motorovej casti)

Re #170792 no.ev.di.: radsej mohli zacat jurajovym chlievom/trnavkou ?

To je druhá vec, ale tým, že si znížia platy, výsledný efekt určite nedosiahnu. Dopravný podnik má na rok 2011 plánovanú stratu okolo 11,5 mil. eur a od mesta dostal o 3 mil. eur menej, ako mal, takže analogicky k tomu sa musí znížiť počet odjazdených kilometrov, zvýšiť cestovné a znížiť počet (prebytočných) zamestnancov. Čo by si ty robil, keby si dostal Namiesto 8,4 mil. eur len 5,4?

V Riviére.

tak nech si škrtajú na platoch a na administratíve... myslím, že platy majú dosť vysoké na to aké hovno robia, čo je ostatne vidno na stave mesta ?

Ale keď som to tvrdil ja, tak bolo zle ☺

"v tom mieste môžeš ísť aj 60kmh"
Môžeš? A potom s takýmto výsledkom, všakže. ?