Discussion Forum › General Discussion

vidíš, na to miesto som úplne zabudol, čiže vo vlečke Karosy máš až dve miesta a vpredu tiež dve, jedno je ten flek kde sa dáva kočík a druhé je hneď pri sedadlách ktoré sú za druhými dverami kde je veľký priestor pre nohy a dá sa tam dať aj batožina, okrem iného si môžeš batožinu zložiť v BA v kĺbe každého klbáku, iba v SORke to je problém, lebo tam sa ani stáť nedá normálne bez toho, že by si nebol prekážkou pri vystupovaní ostatných ľudí a k tomu ako bonus ešte aj stupídne madlo v kĺbe to podčiarkuje.

ibaže v Karose ako si spomínal je oproti 3. a aj 2. dverám priestor kde sa dajú kufre uložiť, SOR toto má iba vpredu a aj to vieš ako je riešené, keď sa ti nejaké hovädo vycapí v plnom buse na tie sedačky, tak máš po mieste na státie. Komfort pre mňa osobne bol aj to, že som nemusel riešiť pri ostatných autobusoch, že ktorými dverami nastúpim s batožinou, resp. či do vlečky alebo do prednej časti. Teraz keď je tu S(p)OR, tak treba ísť dopredu a dúfať, že niekoho nenapadne sa vyvaliť na sklopné sedadlo. Aj toto je jedna vec, ktorá ovplyvňuje komfort. A tie NP sedačky na mieste kde by sa malo stáť sú jasným výsledkom toho, že SOR nedokáže ani jedno sedadlo umiestniť ako nízkopodlažné ale všetko dávať na podesty a potom je zákazník nútený si objednať takýto paškvil. A opäť poukazujem a pýtam sa, že ako je možné, že Solaris dokázal v 15m vozidle spraviť 13 NP sedačiek s rovnakou veľkou plochou na státie oproti druhým dverám ako má SOR NB 18?! Keby sa kúpili hoc aj len 15m Solaris, tak by to bola 1000x lepšia investícia než tieto české škatule zbúchané na kolene s promile v krvi ?

Veď pokiaľ viem, aj sedadlo, ktoré je vo vlečke naľavo od kĺbu, bolo nechránené a vozidlá 1841-1850, resp. 2861-2870 by ho mali mať chránené madlom. A tiež sa domnievam, že tie sedadlá sa dajú objednávateľom zamietnuť, lebo videl som zopár náčrtov interiéru, kde neboli uvedené.

V prvom rade - rozloženie sedadiel si určuje objednávateľ, keď sa niekto rozhodol, že pri štvrtých dverách vo vlečke chce mať sedadlá, tak mu ich tam výrobca nainštaluje. Môj osobný názor je, že tie sedadlá by tam nemali byť a mal by tam byť priestor pre státie. Čo si objednávateľ vybral ja už ťažko ovplyvním. Podľa mňa by v odôvodnenom prípade nebol problém zlikvidovať vo všetkých vozoch tieto štyri sedačky, podobne, ako v Prešove zlikvidovali vo všetkých 15 Tr dvojicu sedadiel vzadu vo vlečke medzi štvorkou a päťkou sedadiel, alebo v Bratislave v T6 prvé dve sedadlá na pravej strane.

Re #170432 no.ev.di.: Ja som minule cestoval so SORom L61 do Avionu a vlečka bola zaprataná kuframi umiestnenými v chodbičke, nedalo sa tam vôbec dostať. Podobný problém som mal aj v B741, takže môžem povedať, že to nie je o autobuse, ale o ľuďoch.

Re #170448 no.ev.di.: Keď Ti niekto napíše, že tvoj príspevok je šoto, tak zjavne Ti nemá úmysel klamať. Ty naozaj riešiš veci, ktoré sú nepodstatné, nikoho okrem teba a ostatných 15 šotokamarátov netrápia a pozastavuješ sa nad vecami, ktoré vôbec pre chod spoločnosti nie sú podstatné. Keby si radšej urobil nejaký prieskum, zistil, že odstránenie štyroch sedadiel vo vlečke bude pozitívne pre cestujúcich a zvýši to komfort, zaslal tento prieskum na DPB, možno by sa s tým niečo udialo. Udialo by sa, lebo už aj vrchári nosia ochranné prilby a ty dobre vieš, odkedy ?

Bratislavska mestska karta ti nic nehovori?

dobre, zajtra naložím tú tašku s ktorou som cestoval a chcem vidieť ako si ju dáš medzi nohy ? už väčšiu vaginovinu si nemohol fakt povedať a tie vaše slepé výstrely : šotopríspevok roka" si už strčte do riti, ste s tým trápni, ste jak médiá čo furt dookola omieľajú tie isté slová a slovné spojenia na každú vec, s ktorou nesúhlasia ?

ShotoAwards 2011 kategória "interiér".

Kámo neviem ako ty, ale ja si batožinu dávam pod/medzi nohy, takže jej uskladnenie je nezávislé od použitého dopravného prostriedku. Tvoje predsudky voči SORom už hraničia s úchylkou

Díky moc za upresnenie - akú trasu má ten školský spoj?

nerobil on predtým starú L35/135 a nevozil tam k večeru kamaráta a kamarátku z DD náhodou? ?

Si dostal nejakú zľavu, však ročná stojí 239? ?

Ja som čerpal z tohto linku: http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/zmena-v-organizacii-a-prevadzke-autobusovej-dopravy-od-1-8-2011

Inak pozdravujem dpb.sk, ktore este stale nejde otvorit v prehliadaci Opera ?

http://www.dpb.sk/dopravne-obmedzenia/zrusenie-liniek-c-89-a-133 no ja teda neviem ?

tá 58 sa z Technickej presunie služobne na Studenú, odkiaľ vykoná školský spoj na Bulharskú a odtiaľ začína znova ako linka 58 na najbližšej zastávke Rádiová.

Na dpb.sk je informacia,ze 89 a 133 nebudu vypravene ( a nie zrusene) . Nie je to nieco ako ked od 1.7. nepremavaju 7,17,55,178 ?

35ky parkuju pocas sedla na Kuklovskej mozno aj preto, lebo jeden zo soferov 35ky je Dlhodielcan. ?

To parkovanie na koneènej Ivecam nariadil vedúci. Aj z L35 ostávajú oba vozy po rannej špièke na Kuklovskej. DP sa snaží šetriť, kde sa dá. ? ? ? ? ?

S tou L96 vs. L78 súhlasím. Aj mňa zaujíma, že prečo škreky ohľadom absencie sociálky na Prokofievovej zo strany 96-károv boli také podstatné a absencia sociálky na Muchovom pre 78-károv už nie je podstatná.

minibus L27 tam parkuje asi preto, že tam furt niekto je, t.j. je tam dozor a nemusí sa vozidlo zbytočne 2x premávať na prázdno medzi Dúbravkou a Trnávkou ? takisto som videl parkovať minibus z L151 na OD Slimák po rannej špičke = konečne sa v DPB robia správne kroky pre šetrenie jalových vzkm.

Tak som si kupil od dnes rocnu celosietovu elektricenku za 215.- eciek. Rok pokoj od revizorov.
Je to moja prva rocna v zivote... snad dozijem jej koniec v roku 2012...

DPB na svojom webe v časti dopravné obmedzenia uvádza, že L133 bude od 1. 8. v súvislosti s reštriktívnym rozpočtom hlavného mesta zrušená, rovnako ako aj linka 89. Nedúfajte teda, že ju po prázdninách znovu obnovia.

L 51 - dobrý krok

Čo sa týka L56 - zmena CP sa dotkne zníženiu počtu spojov v úseku Tbilská - Záhumenice (neviem prečo sa to na tomto webe neuvádza).

L96 - zmena trasy je úplná hovädzina, skôr by som skrátil L78 buď po Ovsište, alebo po Šafko.

Čo sa týka L 630 - táto linka má oproti linkám 801 a 901 úplne inú tarifu. Preto by možno bolo dobré keby električenka platila aj na L630 (v celej trase).

Čo sa týka cestovných lístkov namiesto 15 minútového lístka navrhujem 30 minútový - prestupný.

Som zvedavý či sa niekedy dočkáme aj zmeny trasovania liniek električkovej dopravy.

Čo sa týka L27 všimol som si že v sedle pracovných dní je odstavená na obrátisku Pri kríži. Neviete prečo?

L 58 - spoj o 07:20 zo ŽST Nové Mesto ide počas školského roka na Technickú a odtiaľ ako služobný spoj na Rádiovú, odkiaľ berie cestujúcich na ŽST Nové Mesto. Neviete niekto na čo je dobrá hluchá jazda medzi Technickou a Rádiovou ulicou?

Vďaka za odpovede.