no.ev.di.
Reply on: Solider #170450:
ibaže v Karose ako si spomínal je oproti 3. a aj 2. dverám priestor kde sa dajú kufre uložiť, SOR toto má iba vpredu a aj to vieš ako je riešené, keď sa ti nejaké hovädo vycapí v plnom buse na tie sedačky, tak máš po mieste na státie. Komfort pre mňa osobne bol aj to, že som nemusel riešiť pri ostatných autobusoch, že ktorými dverami nastúpim s batožinou, resp. či do vlečky alebo do prednej časti. Teraz keď je tu S(p)OR, tak treba ísť dopredu a dúfať, že niekoho nenapadne sa vyvaliť na sklopné sedadlo. Aj toto je jedna vec, ktorá ovplyvňuje komfort. A tie NP sedačky na mieste kde by sa malo stáť sú jasným výsledkom toho, že SOR nedokáže ani jedno sedadlo umiestniť ako nízkopodlažné ale všetko dávať na podesty a potom je zákazník nútený si objednať takýto paškvil. A opäť poukazujem a pýtam sa, že ako je možné, že Solaris dokázal v 15m vozidle spraviť 13 NP sedačiek s rovnakou veľkou plochou na státie oproti druhým dverám ako má SOR NB 18?! Keby sa kúpili hoc aj len 15m Solaris, tak by to bola 1000x lepšia investícia než tieto české škatule zbúchané na kolene s promile v krvi ?
no.ev.di.
S tou L96 vs. L78 súhlasím. Aj mňa zaujíma, že prečo škreky ohľadom absencie sociálky na Prokofievovej zo strany 96-károv boli také podstatné a absencia sociálky na Muchovom pre 78-károv už nie je podstatná.
minibus L27 tam parkuje asi preto, že tam furt niekto je, t.j. je tam dozor a nemusí sa vozidlo zbytočne 2x premávať na prázdno medzi Dúbravkou a Trnávkou ? takisto som videl parkovať minibus z L151 na OD Slimák po rannej špičke = konečne sa v DPB robia správne kroky pre šetrenie jalových vzkm.