Discussion Forum › General Discussion

No kazdopadne, na moju otazku ohladne tarifneho pasma mi prisla odpoved ze tarifu zverejnia zajtra a bude to tam osetrene

Btw: aj Cierna voda je mimo BA a PCL tam ciastocne platili a asi budu platit.

mozno len tebe vyhodi chybu, pretoze tarifa tam normalne ide ?

Taakze, len aby ste vedeli, tarifa od 1.8. co bola zverejnena na dpb.sk vlastne nie je tarifa platna od 1.8., ta bude zverejnena az zajtra.. Momentalne na webe tarifa od 1.8. proste nie je (vyhodi vam chybu), zrejme v suvislosti s tym ze som sa ich mailom spytal, ci naozaj PCL platia aj v 3. pasme, kedze sa to v tarife nikde nevylucovalo... Chyby sa stavaju, len po spravnosti by teda nova tarifa mala nadobudnut platnost o 5 dni neskor.

No oni sa nerozhodli, ale to došiel príkaz z Oil street že musia ísť na 87 12m vozy!! (aj keby sme žiadne nemali) a pokiaľ nemôže ísť na 88, 96 alebo 133 solaris (že ich nie je dosť do výpravy), iež má ísť namiesto nich 12m voz

Preco by nieco nebolo v poriadku? Vsetko je v poriadku, pokial ide o cislovanie.

A co tak....201=101, 202=102, 203=103, atd.. bude aj dost miesta na BID a nikto nebude zmateny

A naco by to precislovanie akoze bolo dobre?

z tohoto pohľadu aspoň vidno, ako je na hovno mať z jednej vozovne dve ? keby bola Trnávka + Jurák iba Jurákom (dôvod prečo Jurákom je ten, že voz. Trnávka sa nenachádza v Trnávke), tak by sa mohli vozidlá operatívne podľa potreby miešať medzi linkami a nemuseli by "invalidné" autobusy jazdiť na bežných linkách. Inak som zvedavý na vyťaženie L96 po novom a kde nájdu uplatnenie Solarisy, okrem L88, či bude L96 a 196 Solarisová aby mali Solarisy kde jazdiť, alebo nebodaj bude L94 Solarisová čo by nebolo od veci, no mali by prácu iba na špičku a zmena trasy L96 sa nedotkne asi vyťaženosti v úseku Avion - Ružinov takže ostanú klbáky. Na L50 Solarisy nemôžu, tak potom kde by ich mohli dať? Už iba na L31 by možno boli vhodné, keďže sú prázdniny a na CSU nechodí toľko ľudí.

Iveco Trakker ťahá momentálne nejaký TEDOM. Predpokladám, že to mala byť N33? Takže zajtra o jeden Tedom menej takže asi sa tu opäť objavia 3 Citelisy.

Trnavka by ani nemala problem s vypravou kratasov, no dlhodobo drzali si 87cku minimalne Solarisovu resp. bol klb. Teraz sa cez leto rozhodli,ze 87 bude uz tiez so solo vozidlami ( po vzore 4.DP), tak cuduj sa svetu, Trnavka nema sola, lebo preradila Tedomy 1110-6 na 2.DP. a na vypravu 32+87 potrebuje 6+4 solo vozov.
Hoc som este s 103x nesiel ( usudzujem z 233x ) , je to vzdy lepsie ako trebicsky serbel aj na ukor mensieho poctu sedadiel.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9374

Aspoň vidno, že nákupy 9,5m a 10,5m chujovín od bratrstva Libchavy neboli také životu potrebné ako 12m ? ale čo už, keď záujmy verejnosti sú prebité záujmam mafie a kamarátskch kruhov ?

zaujímavé, že tie ušmudlané plastové tabule čítať vedeli a elektronické info tabule už nie ? zas opačný extrém ako je v BA s L191,192 a 196 je u SADkárov, ktorí majú aj 10 piktogramov k 10 spojom na jednej linke ? a tam sa ľudia vyznajú a nemajú ani elektronické transparenty.

Existovali doplnkove tabule,ake boli este nedavno na L30,65 pri zachadzke na Segnare ci Panty vo Vrakosach B 732 bez Busečiek. ?

zaujímalo by ma, že ako sa ľudia mohli kedysi vyznať v trase L48 alebo 111, ktorá chodila na Lieskovec, do Slovnaftu, k Povodiu Dunaja, Vodostavu a Spaľovni a boli iba plastové tabule, ako sa vtedy vyznali ľudia v tom ? dnes je kua taká technika, info displeje, oveľa prehľadnejšie CP, internetové stránky a ľudia čím ďalej, tým sú neschopnejší ?

Presne, stačilo by to dať do jednej linky presne tak, ako je to pri linke 80 a skrátené trasy prípadne označiť inverzným cieľom, alebo ešte lepšie inverzným číslom linky, aby nedochádzalo k nedorozumeniam, lebo ľudia často čítajú iba číslo linky a cieľ nie. Pamätám sa, keď raz kvôli výluke išla linka 9 s cieľom ŽST. Nové Mesto, keď na Trnavskom nastúpili dispečeri, všetci sa čudovali, hoci s týmto cieľom išla už z KV.

inak je zaujímavé, že Brno si napratalo autobusy, trolejbusy aj električky do číselného radu 1-99 aj s nočákmi a regiobusy sú od 100 do 999. Keď my potebujeme na skrátené spoje L91 po ŽST Rusovce alebo alebo skrátené spoje L92 po Tesco Lamač, zvlášť číslo, či pre kratšiu trasu L96 opäť číslo separé, tak niečo nie je ok. Zaujímavé je, že L191 a 192 sú rovnaké prípady ako rozdielne konečné L80 Kopčany/Kúpalisko Matador a nemusia to číslovať 80 a 180.

Predbehol si ma s číslovaním novej linky 96 a trolejbusov, tak keď už sme s tým začali, myslím, že trolejbusy by mali byť číslované takto (nečítal som plány, je to len z mojej hlavy):
201 = 71
202 = 72
203 = 44 (dnešný minibus 44 by som dal ako 144)
204 = 64
205 = 60
206 = 48
207 = 47
208 = 62
209 = 46
210 = 40
211 = 49
212 = 42

Nedá sa všetko urobiť dokonale, napríklad číslo 40 sa mo hodí pre linky 206, 209 aj 210, no nemäžu ho mať všetky tri.

ono inak dosť trolejbusov zkoštuje zvyšné čísla v rade 60-69 ako tak vidím, prečíslovanie t-busov vidím takto :
201=71, 202=72, 203 = 40, 204 = 64, 205 = 45/60, 206 = 46, 207 = 47, 208 = 68 (iba ak by sa prečíslovala L68, no je to linka primárne pre Prievoz, oblasť 6), 209 = 49/69, 210 = 60, 211 = 49, 212 = 42/62

To číslovanie ma až tak netrápi. Ľudia sú zvyknutí, že jazdia linkou 96, zbytočne by bol z toho chaos, radšej 86, keď už chceš prečíslovanie. V čísle 64 máš zase Kramáre, kde táto linka ani nepáchne. Navyše, číslo 64 sa možno šetrí pre linku 204, keď sa raz zjednotia číselné označenia autobusov a trolejbusov. ?