no.ev.di.
Reply on: aquila #170086:
plány to boli pekné no väčšina z nich by dnes zelenú nedostala buď pre diletantov v MsZ a na dopravnom inšpektoriáte alebo pre zastavanosť územia. Mimochodom dodnes ma zaujíma, že prečo sa nebudovala električková trať z Ružinova priamo po Záhradníckej s tým, že električkový uzol by bol na Americkom nám. resp. namiesto Vazovovej ako spojky medzi vrchnou a spodnou traťou by bola trať na Americkom nám. postavená tak aby sa dalo odbočiť zo smeru Rača, Obchodná, Špitálska, Krížna a Záhradnícka. Tak by električky vykonávali priame a rýchle spojenie s centrom a spojenie Ružinov - Trnavské mýto by vykonávali trolejbusy, čiže by bola posila k L201 a 209 na úsek Ružová dolina - Hl.st. a pri Saleziánoch by bol významný prestupný bod z električky na trolejbusy smerom na Trnavské mýto. Takto nejak by som si predstavoval električkovú sieť v lokalite okolo Amerického a Floriánskeho nám. (je tam aj zvyšok centra, ako by som to navrhoval) :http://maps.google.sk/maps/ms?msid=216688296026987259676.0004a86c2057782e18d44&msa=0&ll=48.149209,17.122149&spn=0.007745,0.021136červená sú električky a zelená trolejbusy
P.S.: Ako by asi dnes vyzeralo Hodžovo nám. a Štefánikova ulica keby tadiaľ jazdila stále električka? Bolo by to lepšie či horšie? (to sa pýtam všetkých čo tu ste ?)
Ruslan
odchod z CSU o 6:55 hod. - Na CSU nastúpilo 5 ľudí, na Vretenovej 1 človek, na Sitine vystúpili 2 a nastúpili 2, Nad vinicami nastúpil 1 človek, Nad internátmi 2 ľudia, na Gruntoch 2 vystúpili (aj ja) a na Molecovu sa viezlo 7 ľudí.
Na Molecovej (odchod 7:03 hod.) a na Jurigovom nám. dokopy nastúpilo cca 15 ľudí, na Gruntoch 10 vystúpilo a zvyšok išiel ďalej.
Počas školského roka ňou zvykne cestovať aj viac ľudí. Problém je v tom, že nie každý spoj ide vyťažený (plný).
Čo z toho vyplýva?
Výplýva z toho, že linka je dostatočne využívaná na danú lokalitu, že ľudia využívajú bus a asi nie každý tam má auto, keď cestuje busom, ale stačil by tam minibus.