mne môže byť Molecka srdečne ukradnutá, ale pre niekoho je asi stredobodom Slnečnej sústavy. Viem veľmi dobre ako totálne na hovno je riešené nástupište pre električky na Račianskom mýte a tiež priestor pri prechode pre chodcov, no ako sám vidíš : "Molecova-Molecova-Molecova-Molecova-Molecova-a zas Molecova."
A to si myslíš, že toto mesto, ktoré sa topí v dlhoch, nemá peniaze ani na poriadnu údržbu električkových tratí (nieto ešte na stavbu nových - napr. spomínaná Petržalka), ti bude riešiť nejaký terminál na Molecke a bezkolízny prechod od ele na t-bus (=mimoúrovňový prechod)?
Koľko takých bezkolíznych miest pre chodcov by bolo treba? (napr. Račianske mýto, ASMN, Predstaničné nám. a pod.)
ver, že sa to dá zachrániť ? L133 nie je jediné riešenie. Každá m.č. má svoje plusy a mínusy v MHD. Petržalka by napr. čo dala keby mala toľko spojov električky za hodinu ako KV a minimum autobusov. Ibaže mínus je to, že ak sa na trati dačo stane je elina odpísaná a NAD chcípa. KV zas pozerá na Petržalku spôsobom : "Ach do prdele, tam sa majú, majú nosné linky, krátke intervaly." ale nepozrú sa na celkovú kapacitu tých liniek, že 2 klbáky = 1 duplák, nepozrú sa na to, že tie linky majú sedlovú a špičkovú premávku, zatiaľ čo v KV je špička odlíšená iba v CP L4,9 a 17 počas r.š., ale inak po zvyšok dňa vysoký štandard dopravy. Problémom je ale stále doprava na prehustené sídlisko DD a to predsa nebude DPB riešiť len tak ako charitu, koľko mesto dá, toľko sa spraví. Predovšetkým mesto musí dať peniaze na systematické riešenie dopravy v tejto oblasti, ako terminál na Molecke, možnosť bezkolízneho prechodu pre chodcov z električky na zast. t-busu a dokúpenie potrebného počtu trolejbusov pre zabezpečenie dostatočne kapacitnej dopravy.
to máš jedno, dojde Slovák do zahraničia a chová sa rovnako ako človek čo sa do BA "nasáčkova" zo stredného alebo východného Slovenska, tiež hrá formu a zrazu je veľký lokálpatriot a pekného slova nenájde na svoj rodný kraj, proste Slovenská mentalita od Záhorskej Vsi až po ČNT.
L66 hlavne existuje ako zvyšok trasy bývalej L86, kde jazdili klbáky zbytočne. Možno by stačilo keby sa L66 točila okolo Kaštieľskej a Orechového radu, ibaže to by prišli o miesto na prestávkovanie, preto to jazdí na Domkársku. Mali by sa aj vytýčiť určité hranice šetrenia, za ktoré by sa nemalo zachádzať. 7-10 rokov nazad nám jazdili v trase L66 klbáky (vtedy na trase L86 resp.) s i= 10-15min a pohoda. Za to dnes ešte padajú návrhy na sekanie aj tej midibusovej linky s 3-4 spojmi za hodinu.
Dôchodcovia z Prievozu môžu hlavne prestúpiť na smer Trhovisko zo zastávky Mierová na L201 zast. Gagarinova. V sedle, poobede a v sobotu doobeda, keď je najväčšia špička na Miletičku, sa tých pár ľudí do L201 úplne vpohode zmestí. Akurát opačným smerom je ten prestup trochu horší (cca 240 m. medzi jednotlivými nástupišťami...)
vidíš, ešte lepšie, aspoň zabije dve muchy jednou ranou ? časy sú na riť, ale to nemalo brániť nájsť nejaké dobré riešenie a nemalo by to predčasne stúpať do hlavy hneď a navrhovať kraviny v štýle "zdochla koza mne - nech zdochnú tvoje žene dve" ?
mimochodom, choď do VW a povedz, že rušíš L23 alebo s tým choď na ubytovňu na Jána Jonáša.
P.S.: Dojdem ťa pozrieť do nemocnice, príp. si už v predstihu kupujem čierne kvádro na tvoj funeral ? nič v zlom, ale dnes ako keby si premýšľal zadkom. X-krát ti trúbim a nielen ja, že L51 proste k Tehelnej musí premávať a ak chceš tomu zabrániť tak popros ministra Uhliarika nech zruší polikliniku na Tehelnej aby si mohol realizovať svoj šotoplán. On je taký debil, že to zruší neboj sa a potom možno vznikne "tvoja" linka.
a čo takto zrušiť 66 úplne a 67 z Astronomickej predĺžiť na Domkársku. Cestujúci od ŽST ÚNS môžu pri ceste na trhovisko prestúpiť na električky na Tomášikovej, Súmračnej, alebo Astronomickej. ?
nejde o to, že bude súbeh, ono tam ani nič iné neostáva. Problém je ten, že zruší spojenie Záporožskej, Kremnickej a Einsteinovej so zast. Zochova a aj Kollárovo nám. ale podstatnejšia je Zochova. Lenže vieš, L80 obsluhuje Aupark iba v jednom smere a tak podľa neho nemusí ísť ďalej ako po okraj centra.
donedávna bola pre väčšinu z týchto tu "odborníkov" L96 nedotknuteľná modla, som sa tu načítal kecov, ako Petržalka cestuje na Tomášikov, k Avionu a na letisko a zrazu je väčšina za ? akási prapodivná rozdvojenosť osobnosti u niektorých vládne. Zaujímavé, že všetky zmeny sú zrazu super, pokiaľ sa nesiahne na spojenie s nákupným centrom ako si napísal alebo na DD.
čo si Ovsište vydupalo? Zvláštne, že tam z KV máte vždy problém z Petržalkou, asi vás tam zožiera závisť, že máme nosné linky ale nikto sa nepozerá, že koľko vzkm sa ročne ušetrilo na Petržalke po 9/2005. Petržalka si už opasok utiahla dostatočne a ešte si utiahne myslím celkom v pohode na L89 a 94. Len pre KV-šťanov to zjavne nie je dostatočné. ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Uvidis to pindanie celej MC 
no.ev.di.